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原文传递一种轿车车身轻量化前围板结构

专利名称：	一种轿车车身轻量化前围板结构
摘要：	本实用新型涉及汽车工程辅助设备技术领域，且公开了一种轿车车身轻量化前围板结构，包括前围板，前围板的内部开设有矩形槽，矩形槽的内部放置有吸音棉，前围板的顶部铰接有槽盖，槽盖的内部固定安装有固定杆，且固定杆的外部活动套接有位于槽盖内部的弹簧，弹簧的一端活动连接有橡胶密封垫，且橡胶密封垫的四周分别与槽盖的内部活动连接，槽盖的一侧活动连接有调节块。该轿车车身轻量化前围板结构，通过前围板上固定槽和螺纹杆的共同作用，便于对前围板内部的吸音棉进行检查和更换，提高了发动机舱与驾驶舱之间的隔音效果，同时避免了驾驶人员受到噪音的影响，提高了汽车行驶时的安全性。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	广西;45
申请人：	桂林航天工业学院
发明人：	陈元华;王丽凤;李怡;李卓明;周昱焘;陈光辉
专利状态：	有效
申请日期：	2018-10-10T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-07T00:00:00+0800
申请号：	CN201821642675.6
公开号：	CN208827952U
代理机构：	东莞市神州众达专利商标事务所(普通合伙)
代理人：	刘汉民
分类号：	B62D25/08(2006.01);B;B62;B62D;B62D25
申请人地址：	541004 广西壮族自治区桂林市七星区金鸡路2号
主权项：	1.一种轿车车身轻量化前围板结构，包括前围板（1），其特征在于：所述前围板（1）的内部开设有矩形槽（2），所述矩形槽（2）的内部放置有吸音棉（3），所述前围板（1）的顶部铰接有槽盖（4），所述槽盖（4）的内部固定安装有固定杆（5），且固定杆（5）的外部活动套接有位于槽盖（4）内部的弹簧（6），所述弹簧（6）的一端活动连接有橡胶密封垫（7），且橡胶密封垫（7）的四周分别与槽盖（4）的内部活动连接，所述槽盖（4）的一侧活动连接有调节块（8），且调节块（8）一侧的中部固定连接有转轴（9），所述转轴（9）的一端贯穿并延伸至槽盖（4）的内部且与锥齿轮Ⅰ（10）的内部固定套接，所述锥齿轮Ⅰ（10）的外部与锥齿轮Ⅱ（11）的外部啮合，且锥齿轮Ⅱ（11）的内部固定套接有转筒（12），所述转筒（12）的一端与位于槽盖（4）顶端内部的轴承（13）的内部固定套接，且转筒（12）内部的两侧分别固定安装有限位块（14），所述限位块（14）的一端与螺纹杆（15）的一侧滑动连接，且螺纹杆（15）的一端依次贯穿锥齿轮Ⅱ（11）和槽盖（4）并延伸至槽盖（4）的外部，所述螺纹杆（15）位于槽盖（4）外部的一端贯穿并延伸至前围板（1）顶端的内部。 2.根据权利要求1所述的一种轿车车身轻量化前围板结构，其特征在于：所述橡胶密封垫（7）的长度值和宽度值等于矩形槽（2）的长度值和宽度值，且橡胶密封垫（7）的宽度值等于弹簧（6）的直径值。 3.根据权利要求1所述的一种轿车车身轻量化前围板结构，其特征在于：所述轴承（13）的外部与槽盖（4）的内部固定连接，且轴承（13）的内部与转筒（12）的顶端固定套接。 4.根据权利要求1所述的一种轿车车身轻量化前围板结构，其特征在于：前围板（1）顶部的两端分别开设有固定槽，且前围板（1）上固定槽的宽度大于螺纹杆（15）的直径值。 5.根据权利要求1所述的一种轿车车身轻量化前围板结构，其特征在于：所述转筒（12）的内壁开设有与螺纹杆（15）外部相适配的内螺纹，且转筒（12）顶部与螺纹杆（15）顶部的距离值大于螺纹杆（15）底部伸入前围板（1）内部的最大长度值。 6.根据权利要求1所述的一种轿车车身轻量化前围板结构，其特征在于：所述螺纹杆（15）的两侧分别开设有滑动槽，且螺纹杆（15）上滑动槽的内部与限位块（14）的一端滑动连接。
所属类别：	实用新型