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原文传递一种燃料电池车车载氢系统

专利名称：	一种燃料电池车车载氢系统
摘要：	本实用新型公开了一种燃料电池车车载氢系统，包括供氢模块、加注模块、储氢模块和多个氢气管路，所述加注模块通过氢气管路与所述储氢模块连通，所述储氢模块通过氢气管路与所述供氢模块连通，所述供氢系统模块与燃料电池发动机连通。本实用新型的燃料电池车车载系统不包括供氢管路过滤器、供氢管路电磁阀、供氢管路压力表和加注管路压力表。本实用新型的车载系统部件组成简单，成本低、安全性高，具有很高的实用性。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	北京;11
申请人：	北京亿华通科技股份有限公司
发明人：	郑宝乾;刘萍
专利状态：	有效
申请日期：	2018-09-04T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-07T00:00:00+0800
申请号：	CN201821442002.6
公开号：	CN208827611U
代理机构：	北京高文律师事务所
代理人：	姚李英;赵锐
分类号：	B60L50/70(2019.01);B;B60;B60L;B60L50
申请人地址：	100192 北京市海淀区西小口路66号中关村东升科技园B-6C701
主权项：	1.一种燃料电池车车载氢系统，其特征在于：包括供氢模块、加注模块、储氢模块和多个氢气管路，所述加注模块通过氢气管路与所述储氢模块连通，所述储氢模块通过氢气管路与所述供氢模块连通，所述供氢系统模块与燃料电池发动机连通。 2.根据权利要求1所述的燃料电池车车载氢系统，其特征在于：所述储氢模块包括储氢气瓶组、瓶口压力变送器、主储氢管路和多个副储氢管路，所述储氢气瓶组包括多个储氢气瓶，所述每个储氢气瓶通过相应的副储氢管路连接到主储氢管路上，所述瓶口压力变送器安装于瓶口组合阀上。 3.根据权利要求2所述的燃料电池车车载氢系统，其特征在于：所述多个储氢气瓶的每一个包括储氢气瓶体、瓶口组合阀和瓶口压力变送器。 4.根据权利要求1所述的燃料电池车车载氢系统，其特征在于：所述供氢模块包括安全阀、减压阀、管路压力变送器、手动阀和多个供氢管路，所述减压阀通过供氢管路与所述储氢模块连通，所述安全阀直接或通过接头与减压阀连通，所述管路压力变送器直接或通过接头与所述减压阀连通，所述手动阀通过供氢管路与所述减压阀连通。 5.根据权利要求4所述的燃料电池车车载氢系统，其特征在于：所述减压阀包括第一氢气出口、第二氢气出口、第三氢气出口和氢气入口，所述供氢管路包括第一供氢管路、第二供氢管路、第三供氢管路和三通管路；所述第一供氢管路的一端与所述减压阀的氢气入口连接，另一端与所述储氢模块的所述主储氢管路连接；安全阀直接或通过接头安装在减压阀的第三氢气出口上，管路压力变送器直接或通过接头安装在减压阀的第二氢气出口上，第二供氢管路的一端与减压阀的第一氢气出口连接,第二供氢管路的另外一端与三通管路的第一端连通，第三供氢管路的一端与三通管路的第二端连通，第三供氢管路的另外一端与燃料电池发动机连通，手动阀与三通管路的第三端连通。 6.根据权利要求1所述的燃料电池车车载氢系统，其特征在于：所述加注模块包括单向阀、加注管路过滤器、加氢口和多个加注管路，所述单向阀通过加注管路与所述储氢模块连通，所述加注管路过滤器通过加注管路与所述单向阀连通，所述加氢口通过加注管路与所述加注管路过滤器连通。 7.根据权利要求6所述的燃料电池车车载氢系统，其特征在于：所述加注管路包括第一加注管路、第二加注管路、第三加注管路；所述第一加注管路的一端与所述储氢模块的所述主储氢管路连接，另一端与所述单向阀的氢气出口连接；所述第二加注管路的一端与所述单向阀的氢气入口连接，另一端与所述加注管路过滤器的氢气出口连接；所述第三加注管路的一端与所述加注管路过滤器的氢气入口连接，另一端与所述加氢口的氢气出口连接。 8.根据权利要求1-7任一项所述的燃料电池车车载氢系统，其特征在于：所述供氢模块不包括供氢管路过滤器、供氢管路电磁阀和供氢管路压力表。 9.根据权利要求1-7任一项所述的燃料电池车车载氢系统，其特征在于：所述加注模块不包括加注管路压力表。
所属类别：	实用新型