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原文传递车辆的格栅风门控制装置

专利名称：	车辆的格栅风门控制装置
摘要：	本申请公开一种车辆的格栅风门控制装置，其具备覆盖发动机的封装构造、设于形成于封装构造的前壁部的开口部的格栅风门、以开闭开口部的方式使上述格栅风门动作的促动器；以及控制促动器的控制器。控制器对与上述发动机关联的关联构件判断在切断时是否将发生热损坏，在判断出将不发生热损坏的情况下，在切断时关闭格栅风门，并在判断出将发生热损坏的情况下，在切断时打开格栅风门。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	日本;JP
申请人：	马自达汽车株式会社
发明人：	坂下泰靖;太田健太郎;名越匡宏;田中敬介;引谷晋一;吉迫淳纪;幸德正信;上野利典
专利状态：	有效
申请日期：	2018-10-10T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-07T00:00:00+0800
申请号：	CN201811177613.7
公开号：	CN109720195A
代理机构：	上海华诚知识产权代理有限公司
代理人：	刘煜
分类号：	B60K11/08(2006.01);B;B60;B60K;B60K11
申请人地址：	日本国广岛县安芸郡府中町新地3番1号
主权项：	1.一种车辆的格栅风门控制装置，其特征在于，具备：格栅风门，其设于开口部；促动器，其以打开或关闭上述开口部的方式使上述格栅风门工作；以及控制器，其控制上述促动器，上述开口部形成于具有隔热性且覆盖发动机的封装构造的前壁部，上述控制器判断在处于切断状态的情况下与上述发动机关联的关联构件是否将发生热损坏，在判断出将不发生热损坏的情况下，在切断时关闭上述格栅风门，在判断出将发生热损坏的情况下，在切断时打开上述格栅风门。 2.根据权利要求1所述的车辆的格栅风门控制装置，其特征在于，上述封装构造包括配设于地板通道内的排气管的下方的通道罩，上述关联构件包括设于上述排气管上的电驱动方式的排气往复阀。 3.根据权利要求2所述的车辆的格栅风门控制装置，其特征在于，在上述通道罩中的上述排气往复阀的正下方部位设有贯通开口，仰视时，在上述贯通开口的周缘与上述排气往复阀之间有间隙。 4.根据权利要求1至3任一项中所述的车辆的格栅风门控制装置，其特征在于，上述控制器在判断出将发生热损坏的情况下，在热损坏解除判断后，关闭上述格栅风门，上述热损坏解除判断是关于上述关联构件判断出的热损坏已被解除的判断。 5.根据权利要求4所述的车辆的格栅风门控制装置，其特征在于，上述控制器基于车辆行驶中的上述关联构件的判断温度来判断在处于切断状态的情况下是否将发生热损坏，根据所判断的热损坏发生的程度来设定处于切断状态的情况下的上述格栅风门的打开期间，在处于切断状态的情况下，在上述打开期间内打开上述格栅风门，之后关闭上述格栅风门。
所属类别：	发明专利