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原文传递一种高承载力的半挂车底架及其焊接工艺

专利名称：	一种高承载力的半挂车底架及其焊接工艺
摘要：	本发明涉及一种高承载力的半挂车底架及其焊接工艺，属于半挂车技术领域，包括支撑纵梁、支撑横梁，支撑纵梁包括两个第一纵梁、两个第二纵梁、两个辅助纵梁，第二纵梁包括连接段、主体段、过渡段，两个连接段之间固设有第一固定座，两个主体段之间固设有第二固定座，两个辅助纵梁的两端分别固设在第一固定座和第二固定座上，支撑横梁包括多个第一横梁、多个第二横梁、多个第五横梁，第五横梁贯穿主体段，第五横梁和主体段之间固设有加强支撑板，加强支撑板的一端固设有第一加固板、另一端固设有第二加固板。该高承载力的半挂车底架，其不仅提高了半挂车底架的承载力，而且提高了半挂车车身的平稳性，进而提高了半挂车使用的稳定性和安全性。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	河北;13
申请人：	河北鹏达专用汽车有限公司
发明人：	赵耀
专利状态：	有效
申请日期：	2019-01-16T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-10T00:00:00+0800
申请号：	CN201910041186.8
公开号：	CN109733481A
分类号：	B62D21/02(2006.01);B;B62;B62D;B62D21
申请人地址：	052160 河北省石家庄市藁城区高速公路与西大街交叉口处西
主权项：	1.一种高承载力的半挂车底架，包括沿水平方向设置的支撑纵梁(1)、沿水平方向且垂直支撑纵梁(1)设置的支撑横梁(2)，所述支撑纵梁(1)的一端设置为前端、另一端设置为尾端，其特征在于：所述支撑纵梁(1)包括两个第一纵梁(11)、两个设置在两个第一纵梁(11)之间的第二纵梁(12)、两个设置在两个第二纵梁(12)之间的辅助纵梁(13)，所述第二纵梁(12)包括设置在前端的连接段(121)、设置在尾端且高度大于连接段(121)的主体段(122)、固设在连接段(121)和主体段(122)之间且与两者相适配的过渡段(123)，两个所述连接段(121)之间固设有垂直连接段(121)的第一固定座(51)，两个所述主体段(122)之间固设有垂直主体段(122)的第二固定座(52)，两个所述辅助纵梁(13)位于第一固定座(51)和第二固定座(52)之间，且两个所述辅助纵梁(13)的两端分别固设在第一固定座(51)和第二固定座(52)上，所述支撑横梁(2)包括多个沿第一纵梁(11)长度方向间隔固设在第一纵梁(11)前端和连接段(121)的第一横梁(21)、多个沿第二纵梁(12)长度方向间隔固设在两个连接段(121)的第二横梁(22)、多个沿第一纵梁(11)长度方向间隔固设在两个第一纵梁(11)尾端之间的第五横梁(25)，所述第五横梁(25)设置为U形板，所述第五横梁(25)贯穿主体段(122)，所述第五横梁(25)和主体段(122)之间固设有沿高度方向倾斜的加强支撑板(6)，所述加强支撑板(6)的一端固设在主体段(122)上、另一端固设在第五横梁(25)的外底面上，且所述加强支撑板(6)和主体段(122)的连接处位于第五横梁(25)的上方，所述加强支撑板(6)沿其宽度方向的一端垂直固设有第一加固板(62)、另一端垂直固设有第二加固板(63)。 2.根据权利要求1所述的一种高承载力的半挂车底架，其特征在于：所述加强支撑板(6)沿其长度方向开设有多个第四减重通孔(61)。 3.根据权利要求1所述的一种高承载力的半挂车底架，其特征在于：所述第五横梁(25)沿其长度方向开设有多个第五减重孔(251)。 4.根据权利要求1所述的一种高承载力的半挂车底架，其特征在于：所述第一横梁(21)的一端垂直固设有用于增加其和第一纵梁(11)焊接面积的第一加强固定板(212)、另一端垂直固设有用于增加其和连接段(121)焊接面积的第二加强固定板(213)。 5.根据权利要求4所述的一种高承载力的半挂车底架，其特征在于：所述第一加强固定板(212)开设有第一加强焊接通孔(2121)，所述第二加强固定板(213)开设有第二加强焊接通孔(2131)。 6.根据权利要求1所述的一种高承载力的半挂车底架，其特征在于：两个所述辅助纵梁(13)之间固设有多个第四横梁(24)，多个所述第四横梁(24)沿辅助纵梁(13)长度方向间隔设置。 7.根据权利要求1所述的一种高承载力的半挂车底架，其特征在于：所述辅助纵梁(13)和第二纵梁(12)之间固设有多个第三横梁(23)，多个所述第三横梁(23)沿辅助纵梁(13)长度方向间隔设置。 8.根据权利要求1所述的一种高承载力的半挂车底架，其特征在于：两个所述主体段(122)的尾端之间设置有防撞组件(8)，所述防撞组件(8)包括设置在两个主体段(122)上方且垂直主体段(122)方向的防撞板(81)、两个分别垂直固设在防撞板(81)两端且沿高度方向的连接板(82)、固设在连接板(82)底端且与其相适配的安装固定板(83)、两个分别固设在连接板(82)上的防撞座(84)，所述主体段(122)开设有与连接板(82)、安装固定板(83)相适配的让位凹槽，所述连接板(82)、安装固定板(83)固设在让位凹槽内，所述防撞座(84)设置为开口朝向主体段(122)的U形板，所述防撞座(84)的开口端固设在连接板(82)上。 9.根据权利要求8所述的一种高承载力的半挂车底架，其特征在于：所述防撞座(84)的两个侧板之间固设有增强板(85)，所述增强板(85)上开设有缓冲变形孔(851)。 10.一种焊接如权利要求1-9中任意一项所述的一种高承载力的半挂车底架的工艺，其特征在于：包括如下步骤： A、将两个第一纵梁(11)、两个第二纵梁(12)平行对齐放置，将多个第五横梁(25)的一端贯穿主体段(122)，并使多个第五横梁(25)的两端分别焊接在第一纵梁(11)上，之后将多个第一横梁(21)的两端焊接在第一纵梁(11)和连接段(121)之间，将多个第二横梁(22)的两端焊接在两个连接段(121)之间； B、将第二固定座(52)的两端分别焊接在两个主体段(122)上，之后将两个辅助纵梁(13)平行对齐放置在两个第二纵梁(12)之间，并将辅助纵梁(13)的一端焊接在第二固定座(52)上，将第一固定座(51)放置在两个连接段(121)之间，并将第一固定座(51)的两端分别焊接在两个连接段(121)上，之后将辅助纵梁(13)的另一端焊接在第一固定座(51)上； C、将加强支撑板(6)的两端焊接在第五横梁(25)和主体段(122)之间。
所属类别：	发明专利