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原文传递一体式滑动抓手装置

专利名称：	一体式滑动抓手装置
摘要：	本实用新型公开了一体式滑动抓手装置，包括第二抓手支架，以及与滑道连接的第二滑动小车，所述的第二滑动小车的小车本体与第二抓手支架为一体铸模而成；第二抓手支架呈L型。本实用新型将第二抓手支架与第二滑动小车的小车本体实现了一体铸模连接，大大节省了人工组装的劳动力成本；一体化的结构，极少了螺栓组使用数量及冲孔数量，降低了设备整体加工及配套材料成本；一体化的结构，克服了传统技术中由于设备之间连接松动带来的设备摩擦松动损耗、噪音污染以及定位效果恶化和设备运行不稳定等问题的出现；封堵装置的使用，使得将设备安装到位后，将滑道封堵，避免灰尘的进入，起到很好的防尘效果的同时，增加滑道及其配套设备的使用寿命，提高了企业经济成本效益。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	河南;41
申请人：	陈文立
发明人：	杨杰;陈文立
专利状态：	有效
申请日期：	2018-09-21T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-10T00:00:00+0800
申请号：	CN201821552361.7
公开号：	CN208843324U
代理机构：	郑州科维专利代理有限公司
代理人：	赵继福
分类号：	B65G61/00(2006.01);B;B65;B65G;B65G61
申请人地址：	475000 河南省开封市禹王台区汪屯乡汪屯村六队
主权项：	1.一体式滑动抓手装置，包括第二抓手支架（9），以及与滑道（23）连接的第二滑动小车，其特征在于：所述的第二滑动小车的小车本体（12）与第二抓手支架（9）为一体铸模而成。 2.根据权利要求1所述的一体式滑动抓手装置，其特征在于：所述的第二抓手支架（9）呈L型，包括纵支架臂（10），所述的纵支架臂（10）上设置有第二夹板固定孔（8），设置在第二夹板固定孔（8）下方的气缸拉杆孔（3），位于气缸拉杆孔（3）下方的气缸固定孔（11）；与纵支架臂（10）一体铸模成型的横支撑上设置有定位条固定槽（18），定位条固定槽（18）用于固定定位条（19）。 3.根据权利要求2所述的一体式滑动抓手装置，其特征在于：所述的定位条（19）通过设置在横支撑上的定位条紧固装置定位。 4.根据权利要求3所述的一体式滑动抓手装置，其特征在于：所述的定位条紧固装置定位包括位于定位条（19）上方，且与定位条（19）垂直的定位条限位片（20），定位条限位片（20）两端通过第二定位螺栓组（21）内穿设置在横支撑上的定位孔实现固定。 5.根据权利要求1所述的一体式滑动抓手装置，其特征在于：所述的第二滑动小车的小车本体（12）与第二抓手支架（9）的横支撑一体铸模成型，且纵切面呈T字型。 6.根据权利要求2所述的一体式滑动抓手装置，其特征在于：横支撑的横切面宽度大于小车本体（12）的横切面宽度；小车本体（12）横向设置有车轴通孔（13）以及定位装置孔（14）。 7.根据权利要求6所述的一体式滑动抓手装置，其特征在于：车轴通孔（13）内穿车轴（16），车轴两端分别设置有轴承（17）；所述的定位装置孔（14）位于轴承（17）上方，定位装置孔（14）两端通过锚固设置有塑料定位装置（15）。 8.根据权利要求7所述的一体式滑动抓手装置，其特征在于：所述的塑料定位装置（15）呈点状或沿小车本体（12）纵向延伸的条状。 9.根据权利要求8所述的一体式滑动抓手装置，其特征在于：所述的小车本体（12）与滑道（23）之间设置有横切面为一侧开口矩形的定位片（22）。 10.根据权利要求9所述的一体式滑动抓手装置，其特征在于：所述的定位片（22）开口朝向小车本体（12），开口两侧夹持小车本体（12），通过内穿定位孔的第二定位螺栓组（21）的松紧，实现对定位片（22）的松紧，进而实现与滑道（23）的松紧。
所属类别：	实用新型