详情

原文传递带有集成充电器的电气化动力传动系统

专利名称：	带有集成充电器的电气化动力传动系统
摘要：	一种车辆，其具有：电机，其包括两组电流隔离绕组；第一和第二逆变器，每个逆变器仅与所述组中的一个组耦合；以及牵引电池。所述车辆还具有开关装置，所述开关装置在充电期间将所述第一逆变器与端口耦合，使得来自远程源的电流流过所述组中的一个组并在所述组中的另一个组中感应出电压，同时将所述源与所述电池隔离。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	美国;US
申请人：	福特全球技术公司
发明人：	阿里·纳杰马巴迪;哈迪·马利克
专利状态：	有效
申请日期：	2018-10-29T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-14T00:00:00+0800
申请号：	CN201811269483.X
公开号：	CN109747453A
代理机构：	北京铭硕知识产权代理有限公司
代理人：	王秀君;鲁恭诚
分类号：	B60L53/24(2019.01);B;B60;B60L;B60L53
申请人地址：	美国密歇根州迪尔伯恩市
主权项：	1.一种车辆，包括：电机，其包括两组电流隔离绕组；第一和第二逆变器，每个逆变器仅与所述组中的一个组耦合；牵引电池；以及开关装置，其被配置成将所述第一逆变器与端口耦合，使得来自远程源的电流流过所述组中的一个组，并在所述组中的另一个组中感应出电压以对所述电池充电，同时将所述源与所述电池隔离。 2.根据权利要求1所述的车辆，其中所述开关装置还被配置成在推进期间将所述第一逆变器与所述牵引电池耦合，同时将所述端口与所述第一逆变器隔离。 3.根据权利要求1所述的车辆，其中所述第二逆变器被配置成对所述电压进行整流。 4.根据权利要求3所述的车辆，还包括控制器，所述控制器被配置成在对所述牵引电池充电之前，将所述电机的转子移动到目标位置。 5.根据权利要求1所述的车辆，其中所述电机是六相电机。 6.一种用于车辆动力系统的方法，包括：通过控制器将第一逆变器与充电端口耦合，使得来自远程源的电流流过所述第一逆变器和电机的第一组绕组，并在与所述第一组电流隔离的所述电机的第二组绕组中感应出电压，以对牵引电池充电，同时将所述电池与所述源隔离。 7.根据权利要求6所述的方法，还包括：响应于推进模式，通过所述控制器将所述第一逆变器与所述牵引电池耦合，同时将所述充电端口与所述第一逆变器隔离。 8.根据权利要求6所述的方法，还包括通过第二逆变器对所述电压进行整流。 9.根据权利要求6所述的方法，还包括：在对所述牵引电池充电之前，将所述电机的转子移动到目标位置。 10.一种车辆，包括：电机，其包括两组电流隔离绕组；牵引电池；以及开关装置，其被配置成在充电期间将所述组中的一个组与充电端口耦合，使得来自远程源的电流流过所述一个组并在所述组中的另一个组中感应出电压以对所述电池充电，同时将所述源与所述电池隔离。 11.根据权利要求10所述的车辆，还包括：与所述组中的所述一个组耦合的第一逆变器以及与所述组中的所述另一个组耦合的第二逆变器。 12.根据权利要求11所述的车辆，其中所述开关装置还被配置成在推进期间将所述第一逆变器与所述牵引电池耦合，同时将所述端口与所述第一逆变器隔离。 13.根据权利要求12所述的车辆，其中所述第二逆变器被配置成对所述电压进行整流。 14.根据权利要求13所述的车辆，还包括控制器，所述控制器被配置成在对所述牵引电池充电之前，将所述电机的转子移动到目标位置。 15.根据权利要求10所述的车辆，其中所述电机是六相电机。
所属类别：	发明专利