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原文传递一种悬挂及公铁两用车

专利名称：	一种悬挂及公铁两用车
摘要：	本实用新型公开了一种悬挂，包括车桥组件，所述车桥组件的前端中部安装有一个提升气囊，所述车桥组件的后端两侧分别安装有一个一级承载气囊，两个所述一级承载气囊的顶面分别通过一个支承座安装有一个二级承载气囊。通过在一级承载气囊的顶面上加设二级承载气囊，这样能大大地增加悬挂的行程，这样能为公铁两用车将单轴转向架完全提离铁轨轨面提供条件；同时，加设的支承座一方面能为两个承载气囊提供连接，另一方面还能为两个承载气囊的动作提供导向。本实用新型还公开了一种公铁两用车，包括车架和上述的悬挂以及单轴转向架，所述单轴转向架和所述悬挂分别固定安装在所述车架上。适用于公铁两用车。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	湖北;42
申请人：	中车长江车辆有限公司
发明人：	罗辉;黄春雨;姜瑞金;刘丹艳;彭先洪;刘凤伟;李梓铭;吴先年;姚雄;向志英
专利状态：	有效
申请日期：	2018-07-27T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-14T00:00:00+0800
申请号：	CN201821212934.1
公开号：	CN208855349U
代理机构：	武汉开元知识产权代理有限公司
代理人：	胡镇西;万仲达
分类号：	B60G11/28(2006.01);B;B60;B60G;B60G11
申请人地址：	430212 湖北省武汉市江夏经济开发区大桥新区
主权项：	1.一种悬挂，包括车桥组件(2a)，所述车桥组件(2a)的前端中部安装有一个提升气囊(2b)，其特征在于，所述车桥组件(2a)的后端两侧分别安装有一个一级承载气囊(2c)，两个所述一级承载气囊(2c)的顶面分别通过一个支承座(2d)安装有一个二级承载气囊(2e)。 2.根据权利要求1所述的一种悬挂，其特征在于，所述支承座(2d)的两侧分别设有一个支承座导向部(2d1)。 3.根据权利要求2所述的一种悬挂，其特征在于，所述提升气囊(2b)通过提升气囊安装座(1c)安装在车架(1)上。 4.根据权利要求3所述的一种悬挂，其特征在于，所述提升气囊安装座(1c)包括一块提升气囊安装板(1c1)和两块提升气囊安装加强板(1c2)，两块所述提升气囊安装加强板(1c2)平行安装在所述车架(1)的两根纵梁(1a)之间，所述提升气囊安装板(1c1)安装在两块所述提升气囊安装加强板(1c2)上，且所述提升气囊安装板(1c1)与两根所述纵梁(1a)焊接，所述提升气囊(2b)的顶面安装在所述提升气囊安装板(1c1)上。 5.根据权利要求4所述的一种悬挂，其特征在于，所述纵梁(1a)的下盖板上对应所述提升气囊安装座(1c)的位置开设有承载气囊插装孔，所述承载气囊插装孔内安装有承载气囊安装座(1d)，所述二级承载气囊(2e)安装在所述承载气囊安装座(1d)内。 6.根据权利要求5所述的一种悬挂，其特征在于，所述承载气囊安装座(1d)包括一块气囊安装板(1d1)和两块相对布置的气囊隔板(1d2)，两块所述气囊隔板(1d2)的上端内表面分别与所述气囊安装板(1d1)的相对两侧边焊接，所述承载气囊安装座(1d)插装在所述承载气囊插装孔内且所述承载气囊安装座(1d)与所述纵梁(1a)的两腹板围成一个用于安装所述二级承载气囊(2e)的承载气囊安装腔体，所述气囊安装板(1d1)与所述纵梁(1a)的上盖板平行布置，两块所述气囊隔板(1d2)的下端分别与所述纵梁(1a)的下盖板焊接，两块所述气囊隔板(1d2)的下端还分别与所述纵梁(1a)的两腹板焊接，两块所述气囊隔板(1d2)的中部沿竖直方向设有向外凸出的导向凹槽(1d3)，所述导向凹槽(1d3)与所述支承座导向部(2d1)相配合，所述纵梁(1a)的上盖板上对应所述承载气囊安装座(1d)的位置开设有承载气囊安装孔，所述二级承载气囊(2e)的顶面安装在所述气囊安装板(1d1)上，所述支承座导向部(2d1)活动插装在对应的所述导向凹槽(1d3)内。 7.一种公铁两用车，其特征在于，包括车架(1)和如权利要求1-6任一项所述的悬挂以及单轴转向架(3)，所述单轴转向架(3)和所述悬挂分别固定安装在所述车架(1)上。 8.根据权利要求7所述的公铁两用车，其特征在于，所述支承座(2d)的两侧分别设有一个支承座导向部(2d1)。 9.根据权利要求7所述的公铁两用车，其特征在于，所述提升气囊(2b)通过提升气囊安装座(1c)安装在车架(1)上，所述提升气囊安装座(1c)包括一块提升气囊安装板(1c1)和两块提升气囊安装加强板(1c2)，两块所述提升气囊安装加强板(1c2)平行安装在所述车架(1)的两根纵梁(1a)之间，所述提升气囊安装板(1c1)安装在两块所述提升气囊安装加强板(1c2)上，且所述提升气囊安装板(1c1)与两根所述纵梁(1a)焊接，所述提升气囊(2b)的顶面安装在所述提升气囊安装板(1c1)上。 10.根据权利要求9所述的公铁两用车，其特征在于，所述纵梁(1a)的下盖板上对应所述提升气囊安装座(1c)的位置开设有承载气囊插装孔，所述承载气囊插装孔内安装有承载气囊安装座(1d)，所述二级承载气囊(2e)安装在所述承载气囊安装座(1d)内；所述承载气囊安装座(1d)包括一块气囊安装板(1d1)和两块相对布置的气囊隔板(1d2)，两块所述气囊隔板(1d2)的上端内表面分别与所述气囊安装板(1d1)的相对两侧边焊接，所述承载气囊安装座(1d)插装在所述承载气囊插装孔内且所述承载气囊安装座(1d)与所述纵梁(1a)的两腹板围成一个用于安装所述二级承载气囊(2e)的承载气囊安装腔体，所述气囊安装板(1d1)与所述纵梁(1a)的上盖板平行布置，两块所述气囊隔板(1d2)的下端分别与所述纵梁(1a)的下盖板焊接，两块所述气囊隔板(1d2)的下端还分别与所述纵梁(1a)的两腹板焊接，两块所述气囊隔板(1d2)的中部沿竖直方向设有向外凸出的导向凹槽(1d3)，所述导向凹槽(1d3)与所述支承座导向部(2d1)相配合，所述纵梁(1a)的上盖板上对应所述承载气囊安装座(1d)的位置开设有承载气囊安装孔，所述二级承载气囊(2e)的顶面安装在所述气囊安装板(1d1)上，所述支承座导向部(2d1)活动插装在对应的所述导向凹槽(1d3)内。
所属类别：	实用新型