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原文传递一种后保骨架总成

专利名称：	一种后保骨架总成
摘要：	本实用新型提供了一种后保骨架总成，涉及汽车机构领域，包括骨架板，所述骨架板的底部两侧通过螺栓固定有减震支撑腿，骨架板的顶部对应两侧开设有通孔，通孔的内部活动连接有弹性支撑杆，弹性支撑杆的顶部通过螺栓固定有后保险杠蒙皮板，后保险杠蒙皮板的顶部等距离开设有螺栓孔，后保险杠蒙皮板的底部中心处与骨架板的顶部中心处通过减震器连接。解决了现有的汽车后保骨架总成并没有减震或者缓冲的问题，本实用新型结构新颖，构思巧妙，使用方便，通过设置的弹性支撑杆和减震器组成的一级减震机构与减震支撑腿组成的二级减震机构配合使用，可以有效的提升了缓冲保护效果，减少人体和车辆的损伤。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	江苏振世达新能汽车有限公司
发明人：	黄智刚
专利状态：	有效
申请日期：	2018-10-02T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-14T00:00:00+0800
申请号：	CN201821617810.1
公开号：	CN208855571U
代理机构：	北京德崇智捷知识产权代理有限公司
代理人：	王军丽
分类号：	B60R19/04(2006.01);B;B60;B60R;B60R19
申请人地址：	225235 江苏省扬州市江都区丁沟镇振兴东路27号
主权项：	1.一种后保骨架总成，包括骨架板(1)，其特征在于，所述骨架板(1)的底部两侧通过螺栓固定有减震支撑腿(2)，骨架板(1)的顶部对应两侧开设有通孔(3)，通孔(3)的内部活动连接有弹性支撑杆(4)，弹性支撑杆(4)的顶部通过螺栓固定有后保险杠蒙皮板(5)，后保险杠蒙皮板(5)的顶部等距离开设有螺栓孔(7)，后保险杠蒙皮板(5)的底部中心处与骨架板(1)的顶部中心处通过减震器(8)连接。 2.根据权利要求1所述的一种后保骨架总成，其特征在于，所述弹性支撑杆(4)包括下限位块(9)、上限位块(10)、支撑柱(11)、铰链(12)和第一支撑弹簧(13)，支撑柱(11)的底端穿过通孔(3)，且支撑柱(11)的底部焊接固定有下限位块(9)，支撑柱(11)的中心处焊接固定有上限位块(10)，支撑柱(11)上套接固定有第一支撑弹簧(13)，且第一支撑弹簧(13)位于上限位块(10)与骨架板(1)之间，支撑柱(11)的顶部中心处焊接固定有铰链(12)。 3.根据权利要求1所述的一种后保骨架总成，其特征在于，所述减震支撑腿(2)包括底板(14)、导向套(15)、第二支撑弹簧(16)、限位槽(17)、限位凸起(18)、导向杆(19)、顶板(20)和第三支撑弹簧(21)，底板(14)的顶部中心处焊接固定有导向套(15)，且导向套(15)的一侧内壁等距离开设有限位槽(17)，导向套(15)的内部滑动连接有导向杆(19)，且导向杆(19)的底部一侧焊接固定的限位凸起(18)固定在限位槽(17)的内部，导向杆(19)的顶部中心处焊接固定有顶板(20)，且顶板(20)通过螺栓固定在骨架板(1)的底部对应两侧，导向套(15)和导向杆(19)的外侧套接固定有第三支撑弹簧(21)，且第三支撑弹簧(21)位于底板(14)和顶板(20)之间。 4.根据权利要求1所述的一种后保骨架总成，其特征在于，所述骨架板(1)的拐角处焊接固定有加强筋(6)，且加强筋(6)为一种不锈钢材料构件。
所属类别：	实用新型