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原文传递用于飞行器制动系统的架构

专利名称：	用于飞行器制动系统的架构
摘要：	一种用于飞行器制动系统的架构，该架构包括：‑包括摩擦构件和机电致动器(23)的制动器，每个机电致动器包括电动机和电力模块；‑被布置成产生数字控制信号(Snp)的计算机(11)；‑被布置成产生用于为电动机供电的电力供应(Pea)的电力单元(12)；以及‑坐落于起落架上的接线箱(13)，该接线箱被布置成接收电力供应以及分配电力供应，该接线箱包括根据数字控制信号(Snp)产生数字电机命令信号(Snm)的电动机控制模块(19)，该接线箱还包括电转换器模块(20；111)，该电转换器模块将数字电机命令信号(Snm)转换成用于机电致动器的电力模块的模拟电机命令信号(Sam)。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	法国;FR
申请人：	赛峰起落架系统公司
发明人：	B·戈耶兹;F·伯尼根;O·弗雷
专利状态：	有效
申请日期：	2018-11-08T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-14T00:00:00+0800
申请号：	CN201811323575.1
公开号：	CN109747815A
代理机构：	上海专利商标事务所有限公司
代理人：	蔡悦;陈斌
分类号：	B64C25/44(2006.01);B;B64;B64C;B64C25
申请人地址：	法国韦利济-维拉库布莱
主权项：	1.一种用于飞行器制动系统的架构，所述架构包括： -用于制动所述飞行器的起落架的机轮的制动器，所述制动器包括摩擦构件和用于对所述摩擦构件施加制动力并由此在所述机轮上施加制动扭矩的机电致动器(23；105)，每个机电致动器包括电动机和电力模块； -坐落于所述飞行器的机身中且被布置成产生数字控制信号(Snp)的计算机(11；101)； -坐落于所述飞行器的所述机身中且被布置成产生用于为所述电动机供电的电力供应(Pea)的电力单元(12；102)；以及 -坐落于所述起落架上的接线箱(13；103)，所述接线箱被连接到所述计算机、所述电力单元和所述机电致动器，所述接线箱被布置成接收所述电力供应并将其分配给所述机电致动器，所述接线箱包括根据所述数字控制信号(Snp)产生数字电机命令信号(Snm)的电动机控制模块(19；110)，所述接线箱还包括电转换器模块(20；111)，所述电转换器模块将所述数字电机命令信号(Snm)转换成用于所述机电致动器的所述电力模块的模拟电机命令信号(Sam)。 2.根据权利要求1所述的架构，其特征在于，其中所述接线箱(13)包括被定位在所述电动机控制模块(19)上游的电制动控制模块(18)，并且其中所述数字控制信号包括制动设定点。 3.根据权利要求1所述的架构，其特征在于，其中所述计算机(101)包括电制动控制模块(104)，并且其中所述数字控制信号包括数字制动命令信号(Snf)。 4.根据权利要求1所述的架构，其特征在于，其中所述接线箱包括两个控制通道(17；109)，并且其中所述机轮的所述制动器的所述机电致动器被布置在机电致动器的两个不同的组(24；113)中，每个控制通道包括电动机控制模块和电转换器模块，每个控制通道被布置成控制所述两组机电致动器之一。 5.根据权利要求2和4所述的架构，其特征在于，每个控制通道进一步包括电制动控制模块(18)。 6.根据权利要求3所述的架构，其特征在于，所述计算机(101)包括相异的两个电制动控制模块(104)。 7.根据权利要求4所述的架构，其特征在于，所述控制通道是相异的。 8.根据权利要求1所述的架构，其特征在于，所述机电致动器被布置成将返回模拟信号(Sa)传送到所述接线箱。 9.根据权利要求8所述的架构，其特征在于，所述返回模拟信号包括电流测量和/或电压测量和/或转子角度位置测量。 10.根据权利要求1所述的架构，其特征在于，所述模拟电机命令信号(Sam)包括脉冲宽度调制信号。 11.根据权利要求1所述的架构，其特征在于，所述接线箱(13)被连接到两个不同机轮的两个制动器的至少两个机电致动器，所述接线箱产生用于所述两个机电致动器的所述电力模块的模拟电机命令信号(Sam)。
所属类别：	发明专利