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原文传递一种保护遗落乘客的车辆控制系统及其保护方法

专利名称：	一种保护遗落乘客的车辆控制系统及其保护方法
摘要：	本发明公开了一种保护遗落乘客的车辆控制系统，在座椅上设置座椅温度传感器(1)、座椅重力传感器(2)，座椅温度传感器(1)和座椅重力传感器(2)通过CAN信号线路与整车控制器(8)连接。本发明还公开了该控制系统的保护方法。采用上述技术方案，当检测到有乘员被遗落时，利用车辆已有的零部件或以较小的改动成本，做到不仅仅是向驾驶人员示警，同时根据乘客被遗留的时长和车内温度条件适时开启空调，以防止车内环境过冷或过热，避免被遗落成员发生危险，从根源上解决被遗落乘员的安全问题。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	浙江;33
申请人：	浙江众泰汽车制造有限公司
发明人：	刘慧军;高婷婷;郭永斌;余文敏;项苠
专利状态：	有效
申请日期：	2019-03-28T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-17T00:00:00+0800
申请号：	CN201910241762.3
公开号：	CN109760612A
代理机构：	芜湖安汇知识产权代理有限公司
代理人：	马荣
分类号：	B60R21/015(2006.01);B;B60;B60R;B60R21
申请人地址：	321301 浙江省金华市永康市经济技术开发区北湖路9号
主权项：	1.一种保护遗落乘客的车辆控制系统，所述的车辆上设有整车控制器(8)、远程信息处理器(12)、低压蓄电池(5)、高压动力电池(7)、空调(10)、门锁(4)、座椅，其特征在于：在所述的座椅上设置座椅重力传感器(2)，所述的座椅重力传感器(2)通过CAN信号线路与整车控制器(8)连接。 2.按照权利要求1所述的保护遗落乘客的车辆控制系统，其特征在于：在所述的座椅上设置座椅温度传感器(1)，所述的座椅温度传感器(1)通过CAN信号线路与整车控制器(8)连接。 3.按照权利要求1所述的保护遗落乘客的车辆控制系统，其特征在于：在所述的车辆的乘员舱中设置乘员舱温度传感器(3)，所述的乘员舱温度传感器(3)通过CAN信号线路与整车控制器(8)连接。 4.按照权利要求1所述的保护遗落乘客的车辆控制系统，其特征在于：在所述的车辆中设置PTC加热器(6)，所述的PTC加热器(6)通过信号线路与整车控制器(8)连接。 5.按照权利要求1所述的保护遗落乘客的车辆控制系统，其特征在于：所述的远程信息处理器(12)通过车辆经销商专网或公共通讯网络与相关人员的移动通信终端连接，所述的移动通信终端安装车辆控制的APP。 6.按照权利要求1所述的保护遗落乘客的车辆控制系统，其特征在于：所述的门锁(4)上的门锁传感器通过CAN信号线路与整车控制器(8)连接。 7.按照权利要求1至6中任一项所述的保护遗落乘客的车辆控制系统的保护方法，其特征在于：整车控制器(8)接受座椅温度传感器(1)、座椅重力传感器(2)的监控信号，当座椅温度传感器(1)、座椅重力传感器(2)的数据超过系统设定阈值时，则表示座椅上有乘员；整车控制器(8)根据门锁(4)状态以及座椅温度传感器(1)、座椅重力传感器(2)数据，判断乘员情况，即除驾驶位门锁(4)有开闭动作外，副驾驶位或后排座椅处门锁(4)有一处或多处开闭动作，并且对应的座椅处座椅温度传感器(1)、座椅重力传感器(2)均超过系统设定的阈值，则整车控制器(8)判断除驾驶员外，另有乘员上车；当整车控制器(8)监控到驾驶员及乘员上车后，车辆启动运行后熄火或车辆未启动，而后仅有驾驶员侧的车门锁(4)再次开闭，驾驶位的座椅温度传感器(1)、座椅重力传感器(2)低于系统设定的阈值，而副驾驶位或后排座椅处门锁(4)未有再次开闭动作，并且副驾驶位或后排座椅的座椅温度传感器(1)、座椅重力传感器(2)的监控数据仍均高于系统设定的阈值，则整车控制器(8)判断有乘员被遗落在车上，并且将车内状况通过远程信息处理器(12)上传到相关人员的手机APP端，提醒用户。 8.按照权利要求7所述的保护遗落乘客的车辆控制系统的保护方法，其特征在于：当乘员被遗落在车上的时间超过系统设定的时长，或乘员舱温度传感器(3)的监控数据低于系统设定的低温阈值或高于系统设定的高温阈值时，整车控制器(8)将电池管理系统、直流转换器(9)以及空调控制模块(13)使能；若此时乘员舱温度传感器(3)监控结果为环境温度低于系统设定的低温阈值，则空调控制模块(13)控制空调(10)和PTC加热器(6)工作，将乘员舱温度升高至适宜的温度范围内，以免被遗落的乘员在车内发生危险；若此时乘员舱温度传感器(3)监控结果为环境温度高于系统设定的高温阈值，则空调控制模块(13)控制空调(10)和压缩机(11)工作，将乘员舱温度降至适宜的温度范围内，以免被遗落的乘员在车内发生危险。 9.按照权利要求7所述的保护遗落乘客的车辆控制系统的保护方法，其特征在于：所述的车辆控制系统在实施保护工作时的能量流为：所述的高压动力电池(7)向PTC加热器(6)、压缩机(11)和直流转换器(9)提供高电压；直流转换器(9)和低压蓄电池(5)向所述的车辆控制系统提供其工作所需要的12V低电压，以保证空调系统工作；同时，直流转换器(9)将高压电转换成12V低压电向车载12V的低压蓄电池(5)充电，以免低压蓄电池(5)亏电。
所属类别：	发明专利