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原文传递一种轻量化扭力梁结构

专利名称：	一种轻量化扭力梁结构
摘要：	本实用新型公开了一种轻量化扭力梁结构，包括横梁及固定在横梁两端的两条纵臂，所述纵臂整体为凹面向外的弧形结构，纵臂包括前臂和后臂，横梁与后臂的连接处的内侧设有弹簧托盘，弹簧托盘的后侧设有减振器；前臂的前端部设有轴套，后臂的后端形成有与所述横梁的中心横截面平行的后端面，所述后端面上固定有与后端面平行的轮毂板。本实用新型的轻量化扭力梁结构可以减少重量5公斤左右，从而提高悬架响应速度，提升汽车的安全性能，具有很高的实用价值。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	浙江;33
申请人：	浙江零跑科技有限公司
发明人：	吴谦
专利状态：	有效
申请日期：	2018-08-02T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-17T00:00:00+0800
申请号：	CN201821241793.6
公开号：	CN208867810U
代理机构：	杭州杭诚专利事务所有限公司
代理人：	尉伟敏
分类号：	B60G21/05(2006.01);B;B60;B60G;B60G21
申请人地址：	310051 浙江省杭州市滨江区物联网街451号1楼、6楼
主权项：	1.一种轻量化扭力梁结构，其特征在于，所述扭力梁包括横梁（1）及固定在横梁两端的两条纵臂（2），所述纵臂整体为凹面向外的弧形结构，横梁与纵臂的中部固定且两条纵臂相对于所述横梁的中心横截面对称设置，所述的纵臂包括位于横梁中心线前侧的前臂（3）和位于横梁中心线后侧的后臂（4），横梁与后臂的连接处的内侧设有弹簧托盘（5），弹簧托盘的后侧设有减振器（6）；前臂的前端部设有轴套（7），后臂的后端形成有与所述横梁的中心横截面平行的后端面（8），所述后端面上固定有与后端面平行的轮毂板（9），所述轮毂板的面积大于所述后端面的面积。 2.根据权利要求1所述的轻量化扭力梁结构，其特征在于，所述前臂的前端部设有收缩部（10），所述轴套呈圆筒形，轴套的中心线与所述前臂的前端部垂直，所述前臂与轴套焊接固定。 3.根据权利要求1所述的轻量化扭力梁结构，其特征在于，轴套内设有橡胶衬套（11），橡胶衬套内穿设有固定螺栓（12），所述固定螺栓通过橡胶衬套与轴套可摆动连接。 4.根据权利要求1所述的轻量化扭力梁结构，其特征在于，所述弹簧托盘的后侧部与后臂的后部之间设有减振器支架（13），所述的减振器设置在减振器支架上。 5.根据权利要求4所述的轻量化扭力梁结构，其特征在于，所述减振器支架为U形结构，减振器支架的一端与弹簧托盘的后侧部焊接固定，减振器支架的另一端与后臂的后部内侧焊接固定，减振器支架的U形结构水平向穿设有固定轴，所述的减振器设置在固定轴上。 6.根据权利要求1所述的轻量化扭力梁结构，其特征在于，所述的弹簧托盘包括托板（14）及侧围板（15），弹簧（16）设置在托板上，所述托板靠近横梁及纵臂的侧边与横梁及纵臂焊接固定，托板远离横梁及纵臂的侧边与侧围板焊接固定，所述侧围板的两端分别与横梁及纵臂焊接固定。 7.根据权利要求1-6任一项所述的轻量化扭力梁结构，其特征在于，前臂与后臂为同质一体结构，前臂长度是后臂长度的70%至85%，轮毂板与后臂后端面焊接，轮毂板的面积是后臂后端面面积的3.2至4.8倍。
所属类别：	实用新型