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原文传递一种汽车前部防撞结构

专利名称：	一种汽车前部防撞结构
摘要：	本实用新型公开了一种汽车前部防撞结构，包括第一防撞盒、第二防撞盒、连杆、吸能盒，所述第一防撞盒的一侧依次设有第一防撞梁、第一弹簧、第二防撞梁、第二弹簧、第三防撞梁，所述第一弹簧连接于第一防撞梁的右侧，所述第二防撞梁连接于第一弹簧的右侧，将撞击力传输至连接板，此时连接板向后移动，滑轮在滑槽中滑动移动，然后滑轮连接的支杆向后，将撞击力传输至吸能壳，吸能壳为C字型中空的壳体，随之吸能壳溃缩，这个过程将撞击力再次逐步减弱，本实用新型可将汽车前部受到的撞击力减弱，第一弹簧、第一弹簧、连接板、滑轮、支杆、吸能壳的设置，可有效将撞击力缓冲分解，有效的保护了汽车及车内人员的安全。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	广州市瀚昌汽车用品有限公司
发明人：	韩润松
专利状态：	有效
申请日期：	2018-07-28T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-17T00:00:00+0800
申请号：	CN201821208583.7
公开号：	CN208867985U
代理机构：	深圳龙图腾专利代理有限公司
代理人：	廉莹
分类号：	B60R19/02(2006.01);B;B60;B60R;B60R19
申请人地址：	510000 广东省广州市越秀区永福路3号3栋9楼自编901房(不可作厂房使用)
主权项：	1.一种汽车前部防撞结构，包括第一防撞盒（1）、第二防撞盒（14）、连杆（13）、吸能盒（12），其特征在于：所述第一防撞盒（1）的一侧依次设有第一防撞梁（11）、第一弹簧（10）、第二防撞梁（9）、第二弹簧（8）、第三防撞梁（7），所述第一弹簧（10）连接于第一防撞梁（11）的右侧，所述第二防撞梁（9）连接于第一弹簧（10）的右侧，所述第二弹簧（8）连接于第二防撞梁（9）的右侧，所述第三防撞梁（7）连接于第二弹簧（8）的右侧，所述第三防撞梁（7）的右侧上下部均设有连接板（5），两组所述连接板（5）相对的一面均设有滑槽（6），所述滑槽（6）中滑接有滑轮（4），所述滑轮（4）通过销轴连接有支杆（3），两组所述支杆（3）之间通过连接块连接有吸能壳（2），所述第二防撞盒（14）位于第一防撞盒（1）的下端左侧，所述连杆（13）连接于第一防撞盒（1）与第二防撞盒（14）之间，所述第二防撞盒（14）的左侧从左至右依次设有第四防撞梁（16）、第五防撞梁（15）。 2.根据权利要求1所述的一种汽车前部防撞结构，其特征在于：所述吸能壳（2）呈C字型中空设置，所述吸能壳（2）的右端通过焊接固定连接于第一防撞盒（1）的左侧。 3.根据权利要求1所述的一种汽车前部防撞结构，其特征在于：所述第一防撞盒（1）、第二防撞盒（14）的一侧均通过螺栓连接有连接耳，所述连杆（13）的两端通过销轴活动连接于连接耳中，所述连杆（13）为L型连杆。 4.根据权利要求1所述的一种汽车前部防撞结构，其特征在于：所述吸能盒（12）位于第一防撞盒（1）的右侧且两者通过螺栓固定连接。
所属类别：	实用新型