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原文传递用于电池组的最大电流计算和功率预测

专利名称：	用于电池组的最大电流计算和功率预测
摘要：	一种用于预测系统中的电池组的功率容量的方法，包括：通过控制器确定电池组的开路电压，使用在充电或放电事件过程中测量的电压和电流计算电池组的电阻，以及使用开路电压和内部电阻计算电池组的最大电流。所述方法包括选择计算的最大放电电流和预定的电流限制中每个的绝对值的较低者，使用所选择的较低的绝对值计算电池组的放电功率容量，并使用计算的功率容量来控制系统的状态。所述方法还在DC快速充电操作过程中控制充电电流和参数。系统包括电池组、电机和控制器。系统可以是具有电动动力系的车辆，其中电机由电池组供电。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	美国;US
申请人：	通用汽车环球科技运作有限责任公司
发明人：	R·Y·应
专利状态：	有效
申请日期：	2018-10-25T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-17T00:00:00+0800
申请号：	CN201811249658.0
公开号：	CN109760549A
代理机构：	中国专利代理(香港)有限公司
代理人：	代易宁;王丽辉
分类号：	B60L58/10(2019.01);B;B60;B60L;B60L58
申请人地址：	美国密歇根州
主权项：	1.一种用于计算系统中的电池组的最大电流和预测功率容量的方法，所述方法包括：通过控制器确定所述电池组的开路电压；在所述电池组的充电或放电事件过程中测量电压和电流；使用测量的电压和测量的电流计算所述电池组的内部电阻；使用所述开路电压和所述内部电阻计算所述电池组的所述最大电流；选择计算的最大电流的绝对值和预定的电流限制的绝对值中的较低者；使用所选择的较低的绝对值预测所述电池组的所述功率容量；以及使用计算的功率容量控制所述系统的状态。 2.根据权利要求1所述的方法，其中确定所述开路电压包括测量所述开路电压。 3.根据权利要求1所述的方法，其中由所述控制器在所述电池组的多种充电状态和温度下执行计算所述最大电流。 4.根据权利要求1所述的方法，还包括：计算所述电池组的不同老化年龄下的最大电流，使得计算的功率容量对应于所述电池组的实际老化年龄。 5.根据权利要求1所述的方法，其中所述系统包括由所述电池组供电的电机，并且其中控制所述系统的状态包括控制所述电机的速度、转矩或加速度。 6.根据权利要求1所述的方法，其中所述系统包括发动机和由所述电池组供电的电机，并且其中控制所述系统的状态包括使用所述电机曲轴转动和启动所述发动机。 7.根据权利要求1所述的方法，其中所述电池组被配置为通过直流(DC)快速充电过程在多个DC充电阶段中接收DC充电电流，所述方法还包括：将所述开路电压与所述电池组的各个充电状态相关联作为成组的相关数据；通过所述控制器使用所述相关数据预测所述多个DC充电阶段中的每个DC充电阶段可达到的所述电池组的充电状态；以及预测用于实现目标SOC的充电时间；其中控制所述系统的状态包括使用预测的充电时间来控制所述DC快速充电过程的充电持续时间。 8.根据权利要求1所述的方法，其中所述系统是具有电动动力系的车辆，并且其中使用计算的功率容量来控制所述系统的状态包括控制所述电动动力系的状态。 9.一种系统，包括：电池组；电机，电连接到所述电池组并且由所述电池组驱动；以及与所述电池组通信的控制器，具有处理器并且被配置为通过由所述处理器执行指令来计算所述电池组的最大电流并且预测功率容量，其中所述指令的执行使得所述控制器：确定所述电池组的开路电压；在所述电池组的充电或放电事件过程中测量电压和电流；使用测量的电压和测量的电流计算所述电池组的内部电阻；使用所述开路电压和所述内部电阻计算所述最大电流；选择计算的最大电流的绝对值和预定的电流限制的绝对值中的较低者；使用所选择的较低的绝对值预测所述电池组的功率容量；以及使用计算的功率容量控制所述系统的状态。 10.根据权利要求9所述的系统，其中所述控制器被配置为计算所述电池组的不同老化年龄下的最大电流，使得计算的所述电池组的功率容量对应于所述电池组的实际老化年龄。
所属类别：	发明专利