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原文传递用于自主车辆的气流控制系统和气候控制方法

专利名称：	用于自主车辆的气流控制系统和气候控制方法
摘要：	本公开提供了“用于自主车辆的气流控制系统和气候控制方法”。一种气流控制系统，包括：集气室，所述集气室具有空气入口、第一空气出口、第二空气出口和第三空气出口；通风口；空气引导件，所述空气引导件承载在所述通风口上；以及致动器。所述致动器使所述通风口在关闭所述第一空气出口的第一位置与打开所述第一空气出口的第二位置之间移位。还提供了一种用于自主车辆的气候控制方法。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	美国;US
申请人：	福特全球技术公司
发明人：	小安东尼·利吉;盖理·D·马伦;弗朗西斯·雷蒙德·吉利斯;史蒂文·尼古拉斯·菲德
专利状态：	有效
申请日期：	2018-11-12T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-21T00:00:00+0800
申请号：	CN201811339787.9
公开号：	CN109774406A
代理机构：	北京连和连知识产权代理有限公司
代理人：	张涛
分类号：	B60H1/00(2006.01);B;B60;B60H;B60H1
申请人地址：	美国密歇根州迪尔伯恩市
主权项：	1.一种气流控制系统，其包括：集气室，所述集气室具有空气入口和第一空气出口；通风口；空气引导件，所述空气引导件承载在所述通风口上；以及致动器，所述致动器使所述通风口在关闭所述第一空气出口的第一位置与打开所述第一空气出口的第二位置之间移位。 2.如权利要求1所述的气流控制系统，其中所述空气入口与所述第一空气出口相对。 3.如权利要求1所述的气流控制系统，其中所述集气室包括第二空气出口和第三空气出口。 4.如权利要求3所述的气流控制系统，其中所述第二空气出口与所述第三空气出口相对。 5.如权利要求4所述的气流控制系统，其中所述空气引导件具有人字形形状。 6.如权利要求5所述的气流控制系统，其中所述空气入口和所述第一空气出口在第一轴线上对准，并且所述第二空气出口和所述第三空气出口在第二轴线上对准，其中所述第一轴线垂直于所述第二轴线。 7.如权利要求5所述的气流控制系统，其中所述通风口处于所述第一位置，所述空气引导件将通过所述空气入口传递到所述集气室中的空气导向所述第二空气出口和所述第三空气出口。 8.如权利要求7所述的气流控制系统，其还包括空气通道，所述空气通道位于所述空气引导件与所述通风口的第一侧之间。 9.如权利要求8所述的气流控制系统，其中当所述通风口处于所述第二位置时，从所述集气室通过所述第一空气出口传递的空气的第一部分由所述空气引导件引导通过所述空气通道，从所述集气室通过所述第一空气出口传递的所述空气的第二部分被引导到所述空气通道的第一侧，并且从所述集气室通过所述第一空气出口传递的所述空气的第三部分被引导到所述空气通道的第二侧。 10.如权利要求9所述的气流控制系统，其还包括控制器，所述控制器适于控制所述致动器的操作并使所述通风口在所述第一位置与所述第二位置之间移位。 11.如权利要求10所述的气流控制系统，其还包括乘客舱占用监测装置。 12.如权利要求11所述的气流控制系统，其还包括(a)乘客舱空气温度监测装置、(b)环境空气温度监测装置、或(c)所述乘客舱空气温度监测装置和所述环境空气温度监测装置。 13.如权利要求12所述的气流控制系统，其中所述控制器适于响应于以下者来使所述通风口移位到所述第二位置：(a)来自所述乘客舱占用监测装置的指示未占用的乘客舱的第一信号，(b)用于乘坐的招停，以及(c)来自所述乘客舱空气温度监测装置的指示在响应于所述招停来接载乘客之前需要最大程度的加热或冷却以使所述乘客舱内的空气温度处于预定的舒适温度范围内的第二信号。 14.如权利要求13所述的气流控制系统，其中所述控制器适于响应于所述空气温度达到所述预定的舒适温度范围来将所述通风口移位到所述第一位置，以将所述空气温度维持在所述预定的舒适温度范围内。 15.如权利要求14所述的气流控制系统，其中所述第一空气出口具有第一横截面积CA1，并且所述空气入口具有第二横截面积CA2，其中CA1≥CA2。
所属类别：	发明专利