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原文传递一种动车组车钩储运一体化装置

专利名称：	一种动车组车钩储运一体化装置
摘要：	本实用新型涉及动车组车钩储运技术领域，尤其为一种动车组车钩储运一体化装置，包括工装本体，所述工装本体包括二个工装横板和二个工装竖板，二个所述工装横板和二个工装竖板通过四个支撑腿相互成90︒垂直连接构成箱体，二个所述工装竖板对称设置并且相对的侧壁通过若干工装横杆固定连接，二个所述工装横板对称设置并且相对侧壁通过若干工装竖杆连接，所述工装横杆和工装竖板相互镶嵌连接，所述工装横杆和工装竖板上固定设有第一分割钢板和第二分割钢板，所述第一分割钢板上固定开设有弧形槽，所述第二分割钢板上并且位于工装竖杆上固定设有分割板固定杆，本实用新型通过设置使工装组成一体化，工装使用简单，现场人员稍加指导便可熟练使用。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	山东;37
申请人：	青岛中车四方车辆物流有限公司
发明人：	宫宝琦;夏一平;田世海;冯文文;吕自超;王顺;唐君;李冠华;朱振鹏
专利状态：	有效
申请日期：	2018-09-29T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-21T00:00:00+0800
申请号：	CN201821600390.6
公开号：	CN208882409U
分类号：	B65D25/10(2006.01);B;B65;B65D;B65D25
申请人地址：	266000 山东省青岛市城阳区棘洪滩街道港北社区
主权项：	1.一种动车组车钩储运一体化装置，包括工装本体(1)，其特征在于：所述工装本体(1)包括二个工装横板(2)和二个工装竖板(3)，二个所述工装横板(2)和二个工装竖板(3)通过四个支撑腿(15)相互成90°垂直连接构成箱体，二个所述工装竖板(3)对称设置并且相对的侧壁通过若干工装横杆(4)固定连接，二个所述工装横板(2)对称设置并且相对侧壁通过若干工装竖杆(5)连接，所述工装横杆(4)和工装竖板(3)相互镶嵌连接，所述工装横杆(4)和工装竖板(3)上固定设有第一分割钢板(6)和第二分割钢板(7)，所述第一分割钢板(6)上固定开设有弧形槽(9)，所述第二分割钢板(7)上并且位于工装竖杆(5)上固定设有分割板固定杆(10)，四个所述支撑腿(15)的端部上对应设置有四个定位销(8)，所述工装竖板(3)上通过合页(11)连接有盒状框架(12)，所述盒状框架(12)的两端部中心位置对称固定设有二个盒状框架把手(13)，二个所述工装横板(2)与四个支撑腿(15)相交处固定设置有四个吊点(14)，四个所述支撑腿(15)远离四个定位销(8)的端部固定开设有四个定位孔(16)。 2.根据权利要求1所述的一种动车组车钩储运一体化装置，其特征在于：所述工装横杆(4)均匀并且等距固定连接在工装竖板(3)相对的侧壁上，所述工装竖杆(5)均匀并且等距固定连接在二个工装横板(2)相对的侧壁上，所述工装横杆(4)与工装竖杆(5)相交处成90°。 3.根据权利要求1所述的一种动车组车钩储运一体化装置，其特征在于：所述第一分割钢板(6)和第二分割钢板(7)上均开设有二个弧形槽(9)并且弧形槽(9)的尺寸大小均相同。 4.根据权利要求1所述的一种动车组车钩储运一体化装置，其特征在于：所述盒状框架(12)通过合页(11)与工装竖板(3)的连接方式为铰链连接。 5.根据权利要求1所述的一种动车组车钩储运一体化装置，其特征在于：四个所述定位孔(16)对应四个定位销设置。 6.根据权利要求1所述的一种动车组车钩储运一体化装置，其特征在于：二个所述盒状框架把手(13)上均经过防滑处理。 7.根据权利要求1所述的一种动车组车钩储运一体化装置，其特征在于：所述工装横杆(4)、工装竖杆(5)和盒状框架(12)与配件接触面粘贴橡胶防护。
所属类别：	实用新型