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原文传递具有驱动单元的用于车辆的车轮，安装车轮的方法，以及密封车轮的轴承装置的密封装置

专利名称：	具有驱动单元的用于车辆的车轮，安装车轮的方法，以及密封车轮的轴承装置的密封装置
摘要：	现有技术中并没有最佳地解决车辆的电驱动的问题。本发明涉及一种具有驱动单元的用于车辆，特别是用于轻便摩托车(1)、四轮摩托车或载客汽车的车轮(10)，其中车轮(10)具有：‑定子形式的内圈(20)，其连接到车轮(10)的车轮悬架(15)；‑转子形式的轮辋圈(30)，其具有旋转轴线(33)，其中轮辋圈(30)围绕内圈(20)的外侧旋转，并且旋转轴线(33)和安装轴线(23)至少基本上彼此平行地延伸，其中，车轮悬架(15)与旋转轴线(33)间隔开偏心地布置。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	卢森堡;LU
申请人：	尤耶特有限责任公司
发明人：	帕特里克·大卫;蒂莫·施派德尔
专利状态：	有效
申请日期：	2017-05-15T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-21T00:00:00+0800
申请号：	CN201780030918.2
公开号：	CN109789767A
代理机构：	北京知联天下知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	张陆军;张迎新
分类号：	B60K7/00(2006.01);B;B60;B60K;B60K7
申请人地址：	卢森堡勒德朗日
主权项：	1.一种具有驱动单元的用于车辆，特别是用于轻便摩托车(1)、四轮摩托车或载客汽车的车轮(10)，其中所述车轮(10)包括： -定子形式的内圈(20)，其连接到所述车轮(10)的车轮悬架(15)； -转子形式的且具有旋转轴线(33)的轮辋圈(30)，其中所述轮辋圈(30)从外侧围绕所述内圈(20)旋转，所述旋转轴线(33)和所述安装轴线(23)至少基本上彼此平行地延伸，其特征在于所述车轮悬架(15)与所述旋转轴线(33)间隔开偏心地布置。 2.根据权利要求1所述的车轮(10)，其特征在于设有轴承装置(11)，特别是滚柱轴承(12)或磁性轴承，所述轴承装置(11)设计为用于可旋转地支撑所述轮辋圈(30)，其中所述轴承装置(11)布置在所述内圈(20)和所述轮辋圈(30)上。 3.根据前述权利要求中任一项所述的车轮(10)，特别是根据权利要求2所述的车轮(10)，其特征在于所述轴承装置(11)包括至少第一和第二轴承(13,13')，特别是第一和第二滚柱轴承，其中所述第一和第二轴承(13,13')彼此相对地布置在所述内圈(20)和/或所述轮辋圈(30)上。 4.根据前述权利要求中任一项所述的车轮(10)，特别是根据权利要求2所述的车轮(10)，其特征在于设有密封装置(14)，特别是可电致动的密封装置，所述封装置(14)设置在所述轴承装置(11)上。 5.根据前述权利要求中任一项所述的车轮(10)，特别是根据权利要求4所述的车轮(10)，其特征在于所述密封装置(14)设计为用于： -在所述轮辋圈(30)的静止状态下将所述轴承装置(11)密封；和 -在所述轮辋圈(30)的旋转过程中释放所述轴承装置(11)。 6.根据前述权利要求中任一项所述的车轮(10)，特别是根据权利要求5所述的车轮(10)，其特征在于所述密封装置(14)设计为用于根据作用在所述轮辋圈(30)上的向心力(FZ)释放所述轴承装置(11)。 7.根据前述权利要求中任一项所述的车轮(10)，特别是根据权利要求5所述的车轮(10)，其特征在于所述密封装置(14)设计为用于根据由所述轮辋圈(30)的旋转产生的气压变化释放所述轴承装置(11)。 8.根据前述权利要求中任一项所述的车轮(10)，特别是根据权利要求5所述的车轮(10)，其特征在于所述密封装置(14)设计为用于根据作用在所述密封装置(14)上的磁力释放所述轴承装置(11)。 9.根据前述权利要求中任一项所述的车轮(10)，其特征在于在所述内圈(20)的内侧(23)上设有多个横向肋(25)，所述多个横向肋(25)至少基本上平行于所述旋转轴线(33)布置。 10.根据前述权利要求中任一项所述的车轮(10)，其特征在于至少一个纵向肋(26)设置在所述内圈(20)的内侧(23)上，所述至少一个纵向肋(26)围绕所述内圈(20)的内圆周延伸并且至少基本上垂直于所述旋转轴线(33)布置。 11.根据前述权利要求中任一项所述的车轮(10)，其特征在于 -多个绕组股线(27)布置在所述内圈(20)的外侧(24)上；并且 -磁性装置(34)布置在所述轮辋圈(30)的内侧(32)上与每个绕组股线(27)相对，其中所述磁性装置(34)布置成具有交替的极性。 12.根据前述权利要求中任一项所述的车轮(10)，特别是根据权利要求11所述的车轮(10)，其特征在于所述绕组股线(27)中的每一个包括以曲折形状布置的三个导线带(29)，其中绝缘装置(29)布置在每个导线带(28)之间。 13.根据前述权利要求中任一项所述的车轮(10)，特别是根据权利要求12所述的车轮(10)，其特征在于所述导线带(28)： -粘接， -利用薄膜平坦地粘接， -利用热塑性塑料挤压涂布，和/或 -利用热固性塑料挤压涂布在所述内圈(20)的外侧(24)上。 14.根据前述权利要求中任一项所述的车轮(10)，特别是根据权利要求11所述的车轮(10)，其特征在于所述导线带(28)形成为高度(H)相对小于宽度(B)的扁平状，特别地，所述导线带(28)的高度(H)为所述导线带(28)的宽度(B)的1/2，1/5，1/10，1/15，1/20，或1/50。 15.根据前述权利要求中任一项所述的车轮(10)，其特征在于制动装置(40)布置在所述车轮悬架(15)上，所述制动装置(40)设计为用于在制动过程中从内侧接合到固定地连接于所述轮辋圈(30)的制动盘(41)中。 16.根据前述权利要求中任一项所述的车轮(10)，其特征在于所述车轮悬架(15)具有悬挂装置(16)，并且其中所述车轮悬架(15)构造成能够围绕安装轴线(23)发生旋转。 17.一种用于安装根据前述权利要求中任一项所述的具有驱动的车轮(10)的方法，包括： -用金属板制造导线带(28)； -在所述车轮(10)的所述内圈(20)的外侧(24)上施加，特别是粘接，所述导线带(28)； -使所述导线带(28)绝缘。 18.根据权利要求17的方法，其特征在于所述导线带(28)的制造包括 -从金属板冲压出所述导线带(28)；或者 -从金属板切割出，特别是通过激光切割出所述导线带(28)。 19.根据权利要求17至18中任一项所述的方法，其特征在于所述导线带(28)的绝缘包括：对所述导线带(28)的 -热塑性挤压涂布；或者 -热固性塑料挤压涂布。 20.一种密封装置(14)，用于密封车轮(10)的轴承装置(11)，特别是用于密封根据权利要求1至16中任一项所述的车轮(10)的轴承装置(11)，其特征在于所述密封装置(14)设计为用于 -在所述轮辋圈(30)的静止状态下将所述轴承装置(11)密封；和 -在所述轮辋圈(30)的旋转期间释放所述轴承装置(11)，特别是根据作用在轮辋圈(30)上的向心力(FZ)释放所述轴承装置(11)。
所属类别：	发明专利