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原文传递用于运行机动车的车载能量网的方法

专利名称：	用于运行机动车的车载能量网的方法
摘要：	本发明涉及用于运行机动车的车载能量网（25）的方法，其中所述车载能量网（25）具有多个部件（28、30、32），其中根据至少一个部件（28、30、32）的负荷能力的值来执行至少一个部件（28、30、32）的今后状态的预测作为状态分析，其中根据所执行的状态分析的结果来判断机动车的至少一个由车载能量网（2、25）的至少一个部件（28、30、32）所支持的行驶功能的开启。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	德国;DE
申请人：	罗伯特·博世有限公司
发明人：	H-P.泽比希;T.贝萨尔;A.吕勒;J.巴特洛特;P.明青;O.D.科勒;C.博内
专利状态：	有效
申请日期：	2017-09-08T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-21T00:00:00+0800
申请号：	CN201780059254.2
公开号：	CN109789808A
代理机构：	中国专利代理(香港)有限公司
代理人：	姬亚东;申屠伟进
分类号：	B60L58/10(2019.01);B;B60;B60L;B60L58
申请人地址：	德国斯图加特
主权项：	1.用于运行机动车的车载能量网（2、25）的方法，其中所述车载能量网（2、25）具有多个部件（28、30、32），其中根据至少一个部件（28、30、32）的负荷能力的值来执行至少一个部件（28、30、32）的今后状态的预测作为状态分析，其中根据所执行的状态分析的结果来判断机动车的至少一个由车载能量网（2、25）的至少一个部件（28、30、32）所支持的行驶功能的开启。 2.根据权利要求1所述的方法，其中判断机动车的自动化驾驶功能的开启。 3.根据权利要求1或2所述的方法，针对车载能量网（2、25）的至少一个部件（28、30、32）来执行所述方法，所述部件被构造用于提供电能。 4.根据前述权利要求之一所述的方法，其中存储车载能量网（2、25）的至少一个部件（28、30、32）的物理运行参量的到目前为止所检测的值，由此确定所述至少一个部件（28、30、32）的到目前为止的负荷，由此确定所述至少一个部件（28、30、32）的负荷能力。 5.根据权利要求4所述的方法，其中在考虑所述到目前为止的负荷的情况下确定针对所述至少一个部件（28、30、32）的负荷能力模型。 6.根据权利要求5所述的方法，其中根据所述负荷能力模型确定针对所述至少一个部件（28、30、32）的可靠性特征值。 7.根据权利要求4至6之一所述的方法，其中针对车载能量网（2、25）的至少一个部件（28、30、32），作为到目前为止的负荷而考虑所述至少一个部件（28、30、32）的至少一个到目前为止的故障、所述至少一个部件（28、30、32）的至少一个到目前为止的失效、所述至少一个部件（28、30、32）的到目前为止的磨损、所述至少一个部件（28、30、32）的老化、所述至少一个部件（28、30、32）的运行模式和/或车载能量网（2、25）的拓扑。 8.根据权利要求5至7之一所述的方法，其中为了确定针对所述至少一个部件（28、30、32）的负荷能力模型而考虑至少一个结构相同的布置在机动车之外的部件的负荷。 9.根据权利要求7或8所述的方法，其中对于所述多个部件（28、30、32）分别执行可靠性分析，其中通过根据车载能量网的拓扑并且在考虑失效的原因以及对于所述部件（28、30、32）执行的可靠性分析中的运行模式的情况下描述车载能量网（2、25）的结构，针对至少一部分、例如整个车载能量网（2、25）的至少一个通道（6、8、100、102）或针对整个车载能量网（2、25）执行可靠性分析，借助所述可靠性分析，例如通过与极限值（72）的比较而做出开启的判断。 10.根据前述权利要求之一所述的方法，其中根据所有部件（28、30、32）的物理运行参量的值来执行实际状态的诊断作为车载能量网（2、25）的所有部件（28、30、32）的另外的第一状态分析，其中根据分别一个部件（28、30、32）的物理运行参量的值来单独执行实际状态的诊断作为分别一个部件（28、30、32）的至少一个另外的第二状态分析，其中分别一个部件（28、30、32）的至少一个另外的第二状态分析通过所有部件（28、30、32）的另外的第一状态分析来检查合理性。 11.用于运行机动车的车载能量网（2、25）的装置，其中所述车载能量网（2、25）具有多个部件（28、30、32），其中所述装置具有拥有预测模块（40）的监视单元（36），其中所述预测模块（40）被构造用于根据至少一个部件（28、30、32）的负荷能力的值来执行至少一个部件（28、30、32）的今后状态的预测作为状态分析，其中根据所执行的状态分析的结果来判断机动车的至少一个由车载能量网（2、25）的至少一个部件（28、30、32）所支持的行驶功能的开启。 12.根据权利要求11所述的装置，所述装置具有用于执行至少一个自动化行驶功能的控制设备（46），其中所述监视单元（36）被构造用于给所述控制设备（46）提供关于以下的建议：是允许开启还是禁止或必须离开至少一个自动化行驶功能。
所属类别：	发明专利