详情

原文传递一种混合动力汽车扭矩控制方法及装置

专利名称：	一种混合动力汽车扭矩控制方法及装置
摘要：	本发明公开一种混合动力汽车扭矩控制方法及装置。该方法包括：判断电机电动扭矩大于电动额定扭矩时，增加电机的模拟热量；增加的模拟热量与所述电机电动扭矩成正比；判断增加后的模拟热量大于预设最大热量时，降低电机电动扭矩。判断电机发电扭矩小于发电额定扭矩时，增加电机的模拟热量；增加的模拟热量与所述电机发电扭矩的绝对值成正比；判断增加后的模拟热量大于预设最大热量时，降低电机发电扭矩。本发明提供的混合动力汽车扭矩控制方法及装置，根据实时监测的电机扭矩模拟电机的热量变化，根据电机热量来对电机的扭矩进行调整，保证电机温度不会过热，避免对电机造成一定的损伤。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	上海;31
申请人：	上海汽车集团股份有限公司
发明人：	孙俊;李雯;赖祥翔;王磊;张霏霏
专利状态：	有效
申请日期：	2017-11-22T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-28T00:00:00+0800
申请号：	CN201711173589.5
公开号：	CN109808672A
代理机构：	北京信远达知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	魏晓波
分类号：	B60W10/08(2006.01);B;B60;B60W;B60W10
申请人地址：	201203 上海市浦东新区张江高科技园区松涛路563号1号楼509室
主权项：	1.一种混合动力汽车扭矩控制方法，其特征在于，包括：判断电机电动扭矩大于电动额定扭矩时，增加电机的模拟热量；增加的模拟热量与所述电机电动扭矩成正比；判断增加后的模拟热量大于预设最大热量时，降低电机电动扭矩。 2.根据权利要求1所述的混合动力汽车扭矩控制方法，其特征在于，还包括：判断所述电机电动扭矩小于或等于电动额定扭矩时，减小所述模拟热量，减小的模拟热量与所述电机电动扭矩成反比。 3.根据权利要求1所述的混合动力汽车扭矩控制方法，其特征在于，还包括：判断所述增加后的模拟热量小于或等于预设最大热量时，将电机电动峰值扭矩设置为电机最大电动扭矩。 4.根据权利要求1所述的混合动力汽车扭矩控制方法，其特征在于，所述降低电机电动扭矩，具体为： TrqMotorMotMax＝TrqMotorMotPeak+(TrqMotorMotPeak-TrqMotorMotRated)max(-1,(BuffMax-Buff)/BuffMax) 其中，TrqMotorMotMax为电机最大电动扭矩； TrqMotorMotPeak为预先获得的电机电动峰值扭矩； TrqMotorMotRated为电机电动额定扭矩； Buff为所述模拟热量；BuffMax为预设最大热量。 5.一种混合动力汽车扭矩控制方法，其特征在于，包括：判断电机发电扭矩小于发电额定扭矩时，增加电机的模拟热量；增加的模拟热量与所述电机发电扭矩的绝对值成正比；判断增加后的模拟热量大于预设最大热量时，降低电机发电扭矩。 6.根据权利要求5所述的混合动力汽车扭矩控制方法，其特征在于，还包括：判断所述电机发电扭矩大于或等于发电额定扭矩时，减小所述模拟热量，减小的模拟热量与所述电机发电扭矩的绝对值成反比。 7.根据权利要求5所述的混合动力汽车扭矩控制方法，其特征在于，还包括：判断所述降低后的模拟热量小于或等于预设最大热量时，将电机发电峰值扭矩设置为电机最大发电扭矩。 8.根据权利要求5所述的混合动力汽车扭矩控制方法，其特征在于，所述降低电机发电扭矩，具体为： TrqMotorGenMax＝TrqMotorGenPeak+(TrqMotorGenPeak-TrqMotorGenRated)max(-1,(BuffMax-Buff)/BuffMax) 其中，TrqMotorGenMax为电机最大发电扭矩； TrqMotorGenPeak为预先获得的电机发电峰值扭矩； TrqMotorGenRated为电机发电额定扭矩； Buff为所述模拟热量；BuffMax为预设最大热量。 9.一种混合动力汽车扭矩控制装置，其特征在于，包括：电动扭矩判断单元，用于判断电机电动扭矩是否大于电动额定扭矩；模拟热量增加单元，用于当所述电动扭矩判断单元判断电机电动扭矩大于电动额定扭矩时，增加电机的模拟热量；增加的模拟热量与所述电机电动扭矩成正比；模拟热量判断单元，用于判断增加后的模拟热量是否大于预设最大热量；电动扭矩降低单元，用于当所述模拟热量判断单元判断增加后的模拟热量大于预设最大热量时，降低电机电动扭矩。 10.一种混合动力汽车扭矩控制装置，其特征在于，包括：发电扭矩判断单元，用于判断电机发电扭矩是否小于发电额定扭矩；模拟热量增加单元，用于当所述发电扭矩判断单元判断电机发电扭矩小于发电额定扭矩时，增加电机的模拟热量；增加的模拟热量与所述电机发电扭矩的绝对值成正比；模拟热量判断单元，用于判断降低后的模拟热量是否大于预设最大热量；发电扭矩降低单元，用于当所述模拟热量判断单元判断降低后的模拟热量大于预设最大热量时，降低电机发电扭矩。
所属类别：	发明专利