专利名称: |
车身域控制器和汽车 |
摘要: |
本发明公开了一种车身域控制器和汽车,车身域控制器包括处理器单元、开关信号采集单元、驱动信号输出单元、通信单元、低频信号处理单元和高频信号接收单元,开关信号采集单元、驱动信号输出单元、通信单元、低频信号处理单元和高频信号接收单元与处理器单元连接,通过开关信号采集单元和驱动信号输出单元分别实现车身状态检测和控制,通过通信单元实现与外部控制器通信,通过低频信号处理单元实现低频信号收发,通过高频信号接收单元接收汽车钥匙和汽车胎压传感器的高频信号,从而将车身控制、无钥匙进入及启动、胎压检测等单独功能集成在一块芯片上实现,降低了通信链路载荷,降低了通信故障概率,同时节约了硬件开销,降低了硬件成本。 |
专利类型: |
发明专利 |
国家地区组织代码: |
广东;44 |
申请人: |
深圳市赛格车圣科技有限公司 |
发明人: |
胡亮;朱昌荣;王志强 |
专利状态: |
有效 |
申请日期: |
2019-01-30T00:00:00+0800 |
发布日期: |
2019-05-28T00:00:00+0800 |
申请号: |
CN201910088920.6 |
公开号: |
CN109808614A |
代理机构: |
深圳壹舟知识产权代理事务所(普通合伙) |
代理人: |
寇闯 |
分类号: |
B60R16/023(2006.01);B;B60;B60R;B60R16 |
申请人地址: |
518000 广东省深圳市南山区高新区南区高新技术工业村T2栋B座6楼 |
主权项: |
1.一种车身域控制器,其特征在于,包括处理器单元、开关信号采集单元、驱动信号输出单元、通信单元、低频信号处理单元和高频信号接收单元,所述开关信号采集单元、驱动信号输出单元、通信单元、低频信号处理单元和高频信号接收单元与所述处理器单元连接; 所述开关信号采集单元用于采集车身状态信号,并将采集到的车身状态信号发送到所述处理器单元; 所述驱动信号输出单元用于向车身执行部件输出由所述处理器单元生成的用于驱动所述车身执行部件的驱动信号; 所述通信单元用于所述车身域控制器与外部控制器进行通信; 所述低频信号处理单元用于接收低频信号,并将所述低频信号发送给所述处理器单元,以及根据所述处理器单元的指令发射低频指令; 所述高频信号接收单元用于接收汽车钥匙和汽车胎压传感器发送的高频信号,并将所述高频信号发送给所述处理器单元。 2.如权利要求1所述的车身域控制器,其特征在于,所述处理器单元为MCU。 3.如权利要求2所述的车身域控制器,其特征在于,所述MCU为32位处理器。 4.如权利要求1所述的车身域控制器,其特征在于,所述通信单元为CAN通信模块、LIN通信模块或Ethernet通信模块。 5.如权利要求1所述的车身域控制器,其特征在于,所述低频信号处理单元与低频天线连接。 6.如权利要求1所述的车身域控制器,其特征在于,所述车身状态信号包括雨刮器状态信号、指示灯状态信号、车门锁状态信号、车窗状态信号,所述车身执行部件包括雨刮器电机、指示灯、车门锁电机、车窗电机。 7.如权利要求1所述的车身域控制器,其特征在于,所述高频信号接收单元为单通道射频芯片。 8.如权利要求1所述的车身域控制器,其特征在于,所述高频信号接收单元为多通道射频芯片,所述汽车钥匙发送的高频信号和所述汽车胎压传感器发送的高频信号分别通过不同通道接收。 9.一种汽车,其特征在于,安装有如权利要求1至8中任一所述的车身域控制器。 |
所属类别: |
发明专利 |