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原文传递一种可增加涉水深度的汽车后轮悬架

专利名称：	一种可增加涉水深度的汽车后轮悬架
摘要：	本发明涉及汽车悬架技术领域，具体为一种可增加涉水深度的汽车后轮悬架，包括副车架、空气减震器和电磁减震器，车架两侧壁的通过横臂铰接座铰接有后主横臂和后副横臂，空气减震器包括气动缸、气动缸安装座和气动伸缩杆，电磁减震器包括电磁液压缸、电磁液压杆和底板连接座，有益效果：本发明在后副车架两侧分别铰接有一对后主横臂和后副横臂，使得本发明为双横臂式后独立悬架，能够增强各个轮胎对路面的附着能力，使车轮在水洼路面不易打滑，便于通过，通过空气减震器和电磁减震器的配合升降，可提高汽车底板的升降量，便于汽车通过水较深的涉水路面。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	山东;37
申请人：	德州职业技术学院(德州市技师学院)
发明人：	牟海东;秦秋滢;刘蕾
专利状态：	有效
申请日期：	2019-02-28T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-31T00:00:00+0800
申请号：	CN201910149330.X
公开号：	CN109823134A
代理机构：	青岛致嘉知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	单虎
分类号：	B60G13/00(2006.01);B;B60;B60G;B60G13
申请人地址：	253034 山东省德州市大学东路689号德州职业技术学院
主权项：	1.一种可增加涉水深度的汽车后轮悬架，包括后副车架(1)、空气减震器(9)和电磁减震器(14)，其特征在于：所述后副车架(1)呈“凹”支撑架状，后副车架(1)两侧外壁的上下端处均焊接有横臂铰接座(2)，后副车架(1)两侧下方所焊接的横臂铰接座(2)处均铰接有后主横臂(3)，后副车架(1)两侧上方所焊接的横臂铰接座(2)处均铰接有后副横臂(4)，后主横臂(3)和后副横臂(4)的尖端处焊接有轮轴座铰接头端(5)，设置在同侧后主横臂(3)和后副横臂(4)所焊接的轮轴座铰接头端(5)分别与轮轴座(6)一侧的上下端处相铰接，所述后副车架(1)两侧板上表面的前侧边缘焊接有线上垂直的空气减震器连接座(7)，所述横臂铰接座(2)尖端处的前侧方焊接有空气减震器铰接柱(8)，空气减震器铰接柱(8)与空气减震器连接座(7)之间连接有空气减震器(9)，所述后副横臂(4)的尖端处上表面焊接有电磁减震器座(13)，电磁减震器座(13)连接有电磁减震器(14)。 2.根据权利要求1所述的一种可增加涉水深度的汽车后轮悬架，其特征在于：所述后主横臂(3)和后副横臂(4)均呈“A”型支架，后主横臂(3)和后副横臂(4)的两支脚与横臂铰接座(2)相铰接。 3.根据权利要求1所述的一种可增加涉水深度的汽车后轮悬架，其特征在于：所述轮轴座(6)的中部转动连接有轮轴(19)，轮轴(19)的外侧端焊接有刹车碟盘(20)，刹车碟盘(20)上开设有螺栓孔，轮轴(19)的内端设置在后副车架(1)的中部。 4.根据权利要求1所述的一种可增加涉水深度的汽车后轮悬架，其特征在于：所述空气减震器连接座(7)的上端焊接有铰接轴，且空气减震器连接座(7)与空气减震器铰接柱(8)上端所焊接的铰接轴相互平行。 5.根据权利要求1所述的一种可增加涉水深度的汽车后轮悬架，其特征在于：所述空气减震器(9)包括气动缸(10)、气动缸安装座(11)和气动伸缩杆(12)，气动缸(10)的上端焊接有气动缸安装座(11)，气动缸安装座(11)与空气减震器连接座(7)上端所焊接的铰接轴相铰接，气动缸(10)的下端设有气动伸缩杆(12)，气动伸缩杆(12)的下端与空气减震器铰接柱(8)相铰接。 6.根据权利要求1所述的一种可增加涉水深度的汽车后轮悬架，其特征在于：所述电磁减震器(14)包括电磁液压缸(15)、电磁液压杆(16)和底板连接座(17)，电磁液压缸(15)的下端设有电磁液压杆(16)，电磁液压杆(16)的下端通过螺栓与电磁减震器座(13)固定连接，电磁液压缸(15)的上端焊接有底板连接座(17)。 7.根据权利要求6所述的一种可增加涉水深度的汽车后轮悬架，其特征在于：所述电磁液压杆(16)的中部与后副横臂(4)中部所焊接的加强肋之间通过螺栓固定有加强连杆(18)。
所属类别：	发明专利