专利名称: |
车辆控制装置及车辆 |
摘要: |
本实用新型提供了一种车辆控制装置及车辆;其中,车辆控制装置,包括:电容开关装置、近场通信装置和控制芯片;所述电容开关装置包括电容开关采集单元和电容极板,所述近场通信装置包括天线和前端芯片;所述电容极板和所述天线集成设置;所述电容开关采集单元和所述前端芯片分别与所述控制芯片连接,所述控制芯片控制所述电容开关采集单元和所述前端芯片在同一时刻不同时运行。本申请还公开了一种车辆,包括车辆组件以及车辆控制装置。本实用新型提出的一种车辆控制装置及车辆,解决了电容开关装置和近场通信装置独立设计导致的占空间大、布置便利性差的问题。 |
专利类型: |
实用新型 |
国家地区组织代码: |
江苏;32 |
申请人: |
江苏涵润汽车电子有限公司 |
发明人: |
杜志祥 |
专利状态: |
有效 |
申请日期: |
2018-07-24T00:00:00+0800 |
发布日期: |
2019-05-31T00:00:00+0800 |
申请号: |
CN201821174285.0 |
公开号: |
CN208915129U |
代理机构: |
北京集佳知识产权代理有限公司 |
代理人: |
李慧引;王宝筠 |
分类号: |
B60R25/24(2013.01);B;B60;B60R;B60R25 |
申请人地址: |
226002 江苏省南通市港闸区幸福新城11幢1211室 |
主权项: |
1.一种车辆控制装置,其特征在于,包括:电容开关装置、近场通信装置和控制芯片;其中: 所述电容开关装置包括电容开关采集单元和电容极板,所述近场通信装置包括天线和前端芯片;所述电容极板和所述天线集成设置;所述电容开关采集单元和所述前端芯片分别与所述控制芯片连接,所述控制芯片控制所述电容开关采集单元和所述前端芯片在同一时刻不同时运行。 2.根据权利要求1所述的车辆控制装置,其特征在于,所述天线环绕于所述电容极板四周。 3.根据权利要求1所述的车辆控制装置,其特征在于,还包括: 分别连接所述控制芯片和所述电容开关采集单元的电源转换单元; 和与所述电源转换单元相连的电源输入接口。 4.根据权利要求3所述的车辆控制装置,其特征在于,所述电源转换单元和所述电源输入接口之间还设置有反接保护单元。 5.根据权利要求1所述的车辆控制装置,其特征在于,所述电容开关采集单元还连接有输出接口。 6.根据权利要求1所述的车辆控制装置,其特征在于,所述控制芯片还连接有通信接口。 7.根据权利要求1-6中任意一项所述的车辆控制装置,其特征在于,所述电容开关采集单元包括:微控制单元MCU和电容采集芯片。 8.根据权利要求1-6中任意一项所述的车辆控制装置,其特征在于,所述电容极板包括金属片。 9.根据权利要求1-6中任意一项所述的车辆控制装置,其特征在于,所述前端芯片包括读卡芯片。 10.一种车辆,其特征在于,包括如权利要求1-9中任意一项所述的车辆控制装置。 |
所属类别: |
实用新型 |