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原文传递跨骑式车辆用工作许可装置

专利名称：	跨骑式车辆用工作许可装置
摘要：	一种跨骑式车辆用工作许可装置，其车载机具有第一操作部、第二操作部、车载机侧发送部和控制部，其中，第一操作部和第二操作部配置在彼此不同的位置，受理要求多个控制对象工作的操作；车载机侧发送部在第一操作部或第二操作部被操作的情况下向便携机发送请求信号。在车载机从便携机接收到应答信号且请求信号的接收信号强度为第一阈值以上的情况下，控制部许可第一控制对象工作，在车载机从便携机接收到应答信号的情况下，控制部许可第二控制对象工作。车载机侧发送部的发射天线与第二操作部之间的距离为发射天线与第一操作部之间的距离以上的距离。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	日本;JP
申请人：	本田制锁有限公司
发明人：	栗山和幸
专利状态：	有效
申请日期：	2018-07-25T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-04T00:00:00+0800
申请号：	CN201880003814.7
公开号：	CN109843705A
代理机构：	北京华夏正合知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	韩登营;蒋国伟
分类号：	B62H5/00(2006.01);B;B62;B62H;B62H5
申请人地址：	日本宫崎县
主权项：	1.一种跨骑式车辆用工作许可装置，其特征在于，具有搭载于跨骑式车辆的车载机和便携机，所述车载机具有第一操作部、第二操作部、车载机侧发送部、车载机侧接收部和控制部，其中，所述第一操作部受理要求第一控制对象工作的操作；所述第二操作部配置在与所述第一操作部不同的位置，受理要求第二控制对象工作的操作；所述车载机侧发送部在所述第一操作部或所述第二操作部已受理操作的情况下发送请求信号，所述车载机侧发送部具有发射天线，所述发射天线与所述第二操作部的距离为所述发射天线与所述第一操作部的距离以上的距离，所述便携机具有便携机侧接收部、接收信号强度检测部和便携机侧发送部，其中，所述便携机侧接收部接收所述请求信号；所述接收信号强度检测部检测所述请求信号的接收信号强度；所述便携机侧发送部发送针对所述请求信号的应答信号，所述便携机将表示所述请求信号的所述接收信号强度的信息包含在所述应答信号中，在所述第一操作部已受理操作的情况下，且在所述车载机侧接收部接收到所述应答信号的情况下，并且在所述接收信号强度检测部检测出的所述请求信号的所述接收信号强度为第一阈值以上的情况下，所述控制部许可所述第一控制对象工作，在所述第二操作部已受理操作的情况下，且在所述车载机侧接收部接收到所述应答信号的情况下，即使所述接收信号强度检测部检测出的所述请求信号的所述接收信号强度小于所述第一阈值，所述控制部也许可所述第二控制对象工作。 2.一种跨骑式车辆用工作许可装置，其特征在于，具有搭载于跨骑式车辆的车载机和便携机，所述车载机具有第一操作部、第二操作部、车载机侧发送部、车载机侧接收部和控制部，其中，所述第一操作部受理要求第一控制对象工作的操作；所述第二操作部配置在与所述第一操作部不同的位置，受理要求第二控制对象工作的操作；所述车载机侧发送部在所述第一操作部或所述第二操作部已受理操作的情况下发送请求信号，所述车载机侧接收部具有接收天线，所述接收天线与所述第二操作部的距离为所述接收天线与所述第一操作部的距离以上的距离，所述便携机具有便携机侧接收部和便携机侧发送部，其中，所述便携机侧接收部接收所述请求信号；所述便携机侧发送部发送针对所述请求信号的应答信号，所述车载机还具有接收信号强度检测部，该接收信号强度检测部检测所述应答信号的接收信号强度，在所述第一操作部已受理操作的情况下，且在所述车载机侧接收部接收到所述应答信号的情况下，并且在所述接收信号强度检测部检测出的所述应答信号的所述接收信号强度为第二阈值以上的情况下，所述控制部许可所述第一控制对象工作，在所述第二操作部已受理操作的情况下，且在所述车载机侧接收部接收到所述应答信号的情况下，即使所述接收信号强度检测部检测出的所述应答信号的所述接收信号强度小于所述第二阈值，所述控制部也许可所述第二控制对象工作。 3.根据权利要求1所述的跨骑式车辆用工作许可装置，其特征在于，在所述第二操作部已受理操作的情况下，且在所述车载机侧接收部接收到所述应答信号的情况下，并且在所述接收信号强度检测部检测出的所述请求信号的所述接收信号强度为小于所述第一阈值的第三阈值以上的情况下，所述控制部许可所述第二控制对象工作。 4.根据权利要求2所述的跨骑式车辆用工作许可装置，其特征在于，在所述第二操作部已受理操作的情况下，且在所述车载机侧接收部接收到所述应答信号的情况下，并且在所述接收信号强度检测部检测出的所述应答信号的所述接收信号强度为小于所述第二阈值的第四阈值以上的情况下，所述控制部许可所述第二控制对象工作。 5.根据权利要求1～4中任一项所述的跨骑式车辆用工作许可装置，其特征在于，所述第一控制对象是解除车把的锁定的螺线管，所述第二控制对象是解除收纳箱的上锁的执行机构，所述第二操作部配置在所述跨骑式车辆的后端。
所属类别：	发明专利