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原文传递一种汽车的纵梁前段

专利名称：	一种汽车的纵梁前段
摘要：	本实用新型涉及汽车的纵梁前段。汽车通过纵梁前段变形吸收碰撞能量，本实用新型在纵梁前段的外板端连接一个凹槽板，凹槽板处于具有很大的变形空间的位置，所述凹槽板上布置有一道凹槽，使得凹槽处的纵梁前段的截面积最小，该处的强度最低，同时，所述凹槽板采用了强度比较低的材料，当纵梁前段受到外力撞击时，凹槽板的凹槽处变形更大，能够具有更好的碰撞吸能效果。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	重庆;50
申请人：	东风小康汽车有限公司重庆分公司
发明人：	侯锡松;刘昌东
专利状态：	有效
申请日期：	2018-10-31T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-04T00:00:00+0800
申请号：	CN201821783858.X
公开号：	CN208931432U
代理机构：	重庆市前沿专利事务所(普通合伙)
代理人：	郭云
分类号：	B62D21/15(2006.01);B;B62;B62D;B62D21
申请人地址：	402260 重庆市江津区双福新区九江大道1号
主权项：	1.一种汽车的纵梁前段，包括内板（1）和外板（2），所述内板（1）弯曲成槽状，所述外板（2）与所述内板（1）相扣连接在一起，构成一段腔体；其特征在于，还包括一个凹槽板（3），所述凹槽板（3）上布置有凹槽（4），所述凹槽板（3）的一端与所述外板（2）相连接，并且所述凹槽板（3）与所述内板（1）相扣连接在一起，构成另一段腔体。 2.根据权利要求1所述的汽车的纵梁前段，其特征在于，制成所述凹槽板（3）的材料的强度低于制成所述外板（2）的材料的强度。 3.根据权利要求2所述的汽车的纵梁前段，其特征在于，所述内板（1）两边有卷边（6），所述外板（2）与所述内板（1）的卷边（6）以焊接在一起的方式连接在一起，所述凹槽板（3）与所述内板（1）的卷边（6）以焊接在一起的方式连接在一起。 4.根据权利要求3所述的汽车的纵梁前段，其特征在于，所述凹槽板（3）与所述外板（2）以焊接的方式连接在一起。 5.根据权利要求1所述的汽车的纵梁前段，其特征在于，所述凹槽的延伸方向与所述内板的槽状的延伸方向夹角范围为60°～90°。
所属类别：	实用新型