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原文传递一种具有减振功能的控制器和车辆

专利名称：	一种具有减振功能的控制器和车辆
摘要：	本实用新型提供一种具有减振功能的控制器和车辆，所述具有减振功能的控制器，包括：驱动转接板(1)，其上设置有端子(3)；驱动保护板(2)，其上设置有插针(4)；所述端子(3)能够与所述插针(4)配合对插而使得所述驱动转接板(1)与所述驱动保护板(2)之间形成电连接。通过本实用新型能够使得驱动转接板和驱动保护板之间形成电连接的同时、还通过插接配合对驱动转接板和驱动保护板之间形成限位，增加了锁紧力，防止了驱动转接板和驱动保护板由于振动而产生上下左右的晃动，提高了抗振和减振效果，确保了车辆(尤其是电动大巴)运行过程中控制器中电路板的平稳和紧固。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	珠海格力电器股份有限公司
发明人：	胡余生;杨青青;陈广辉;刘敏通;牛高产
专利状态：	有效
申请日期：	2018-10-08T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-04T00:00:00+0800
申请号：	CN201821627102.6
公开号：	CN208931273U
代理机构：	北京煦润律师事务所
代理人：	梁永芳
分类号：	B60R16/02(2006.01);B;B60;B60R;B60R16
申请人地址：	519070 广东省珠海市香洲区前山金鸡西路789号
主权项：	1.一种具有减振功能的控制器，其特征在于：包括：驱动转接板(1)，其上设置有端子(3)；驱动保护板(2)，其上设置有插针(4)；所述端子(3)能够与所述插针(4)配合对插而使得所述驱动转接板(1)与所述驱动保护板(2)之间形成电连接。 2.根据权利要求1所述的控制器，其特征在于：所述端子(3)设置在所述驱动转接板(1)、且与所述驱动保护板(2)相对的第一侧面(11)上，所述驱动转接板(1)的与所述第一侧面(11)相背的表面上设置有电路元器件(12)；所述插针(4)设置在所述驱动保护板(2)、且与所述驱动转接板(1)相对的第二侧面(21)上。 3.根据权利要求2所述的控制器，其特征在于：所述驱动转接板(1)与所述驱动保护板(2)之间为上下布置，所述驱动转接板(1)位于所述驱动保护板(2)的上方，且所述第一侧面(11)为所述驱动转接板(1)的下端面，所述第二侧面(21)为所述驱动保护板(2)的上端面。 4.根据权利要求1-3中任一项所述的控制器，其特征在于：所述插针(4)包括多个并排设置的接线柱，相邻接线柱之间形成插槽，所述端子(3)能够插入所述插槽中而与所述插针(4)形成电连接。 5.根据权利要求1-3中任一项所述的控制器，其特征在于：还包括支撑板(5)，所述支撑板(5)设置于所述驱动转接板(1)的下端、以对所述驱动转接板(1)进行支撑；还包括壳体，所述支撑板(5)的侧面能够固定在所述壳体上、以将所述驱动转接板(1)固定至所述壳体上。 6.根据权利要求5所述的控制器，其特征在于：所述支撑板(5)上设置有能够与所述壳体进行螺纹连接的第一螺纹孔(51)，所述支撑板(5)上还设置有能够与所述驱动转接板(1)进行螺纹连接的第二螺纹孔(52)。 7.根据权利要求5所述的控制器，其特征在于：当包括第一侧面(11)时，所述支撑板(5)设置于所述驱动转接板(1)的所述第一侧面(11)上、且所述支撑板(5)上设置有与所述端子(3)相对的位置上下贯穿的通孔结构(53)，所述通孔结构(53)能够容纳所述端子(3)从中穿过。 8.根据权利要求7所述的控制器，其特征在于：所述通孔结构(53)的形状与所述端子(3)的形状相同。 9.根据权利要求5所述的控制器，其特征在于：所述支撑板(5)与所述驱动转接板(1)之间还设置有绝缘层(6)。 10.根据权利要求1-3、6-9中任一项所述的控制器，其特征在于：还包括IGBT(7)，所述驱动保护板(2)设置于所述IGBT(7)上端、以通过所述IGBT(7)对所述驱动保护板(2)进行支撑。 11.根据权利要求10所述的控制器，其特征在于：所述IGBT(7)上设置有引脚插针，所述驱动保护板(2)通过所述引脚插针焊接在所述IGBT上。 12.一种车辆，其特征在于：包括权利要求1-11中任一项所述的具有减振功能的控制器。
所属类别：	实用新型