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原文传递车辆集成充电器和功率转换器

专利名称：	车辆集成充电器和功率转换器
摘要：	本公开提供了“车辆集成充电器和功率转换器”。一种车辆包括电机和控制器，所述电机具有两组电流隔离绕组。在充电期间，所述控制器将第一逆变器与所述两组中的第一组隔离，并且在牵引电池与第二逆变器之间电耦合功率转换器，使得充电电流流过所述第一组并且在所述两组中的第二组中感应出电压以对所述电池充电。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	美国;US
申请人：	福特全球技术公司
发明人：	阿里·纳杰马巴迪;哈迪·马利克
专利状态：	有效
申请日期：	2018-11-22T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-07T00:00:00+0800
申请号：	CN201811400390.6
公开号：	CN109849707A
代理机构：	北京连和连知识产权代理有限公司
代理人：	李红萧
分类号：	B60L53/24(2019.01);B;B60;B60L;B60L53
申请人地址：	美国密歇根州迪尔伯恩市
主权项：	1.一种车辆，其包括：电机，所述电机包括两组电流隔离绕组；和开关装置，所述开关装置被配置用于：在推进期间，将第一逆变器与所述组中的一个组耦合，并将第二逆变器与牵引电池耦合，同时旁通功率转换器以允许来自所述电池的电力流过所述组，以及在充电期间，将所述第一逆变器与所述电机隔离并且在所述电池与第二逆变器之间电耦合所述转换器，使得来自与电源耦合的充电端口的电流流过所述组中的一个组并在所述组中的另一个组中感应出电压，以用于经由所述第二逆变器进行整流并经由所述功率转换器进行升压来对所述电池充电，同时将所述电源与所述电池隔离。 2.根据权利要求1所述的车辆，其还包括控制器，所述控制器被配置为操作所述功率转换器来校正与所述电压相关的功率因数。 3.根据权利要求1所述的车辆，其中所述电机是六相电机。 4.一种车辆动力方法，其包括：由控制器响应于充电模式，将第一逆变器与电机的第一组绕组隔离，并且在牵引电池与第二逆变器之间电耦合功率转换器，使得充电电流流过所述第一组并在所述电机的第二组绕组中感应出电压来对所述电池充电，所述第二组是与所述第一组电流隔离的。 5.根据权利要求4所述的方法，其还包括经由所述第二逆变器对所述电压进行整流。 6.根据权利要求4所述的方法，其还包括经由所述功率转换器对所述电压进行升压。 7.根据权利要求4所述的方法，其还包括经由所述功率转换器校正与所述电压相关的功率因数。 8.根据权利要求4所述的方法，其还包括响应于推进模式，将所述第一逆变器与所述第一组耦合，并将所述第二逆变器与所述牵引电池耦合，同时旁通所述功率转换器以允许来自所述电池的电力流过所述组。 9.一种车辆，其包括：电机，所述电机包括两组电流隔离绕组；和控制器，所述控制器被配置为在充电期间将第一逆变器与所述两组中的第一组隔离，并且在牵引电池与第二逆变器之间电耦合功率转换器，使得充电电流流过所述第一组并且在所述两组中的第二组中感应出电压以对所述电池充电。 10.根据权利要求9所述的车辆，其中所述第二逆变器被配置为对所述电压进行整流。 11.根据权利要求9所述的车辆，其中所述功率转换器被配置为对所述电压进行升压。 12.根据权利要求9所述的车辆，其中所述功率转换器被配置为校正与所述电压相关的功率因数。 13.根据权利要求9所述的车辆，其中所述控制器还被配置为在推进期间将所述第一逆变器与所述第一组耦合并将所述第二逆变器与所述牵引电池耦合，同时旁通所述功率转换器以允许来自所述电池的电力流过所述组。 14.根据权利要求9所述的车辆，其中所述电机是六相电机。
所属类别：	发明专利