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原文传递一种续驶里程计算方法及系统

专利名称：	一种续驶里程计算方法及系统
摘要：	本发明提供了一种续驶里程计算方法和系统，该方法应用于混合动力车辆，包括：获取距离当前时间最近的多个第一时间段的第一类型样本；第一类型样本为该车辆处于纯电驱动状态的运行数据；获取电池的可使用能量；根据各第一类型样本、预设的各第一类型样本的权重，以及可使用能量，计算第一类型续驶里程；获取距离当前时间最近的至少一个第二时间段的第二类型样本；第二类型样本为该车辆处于纯电驱动且能量回收状态的运行数据；获取与第二类型样本对应的电池的回收能量；根据第二类型样本以及回收能量，计算第二类型续驶里程；根据第一类型续驶里程及其权重，以及第二类型续驶里程及其权重，获得续驶里程；因此可以获得更准确的纯电驱动的续驶里程。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	河北;13
申请人：	长城汽车股份有限公司
发明人：	宋海军;吴麦青;董杰
专利状态：	有效
申请日期：	2017-11-30T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-07T00:00:00+0800
申请号：	CN201711241061.7
公开号：	CN109849676A
代理机构：	北京润泽恒知识产权代理有限公司
代理人：	莎日娜
分类号：	B60L3/12(2006.01);B;B60;B60L;B60L3
申请人地址：	071000 河北省保定市朝阳南大街2266号
主权项：	1.一种续驶里程计算方法，其特征在于，所述方法应用于混合动力车辆，包括：获取距离当前时间最近的多个第一时间段的第一类型样本；所述第一类型样本为所述车辆处于纯电驱动状态的运行数据；获取所述车辆的电池的可使用能量；根据各所述第一类型样本、预设的各所述第一类型样本的权重，以及所述可使用能量，计算第一类型续驶里程；获取距离当前时间最近的至少一个第二时间段的第二类型样本；所述第二类型样本为所述车辆处于纯电驱动且能量回收状态的运行数据；获取与所述第二类型样本对应的所述车辆的电池的回收能量；根据所述第二类型样本以及所述回收能量，计算第二类型续驶里程；根据所述第一类型续驶里程及其权重，以及所述第二类型续驶里程及其权重，获得续驶里程。 2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在所述根据所述第一类型续驶里程及其权重，以及所述第二类型续驶里程及其权重，获得续驶里程的步骤之前，所述方法还包括：获取距离当前时间最近的第三时间段的第三类型样本；所述第三类型样本为所述车辆处于纯电驱动状态的运行数据；根据所述第三类型样本以及所述可使用能量，计算第三类型续驶里程；所述根据所述第一类型续驶里程及其权重，以及所述第二类型续驶里程及其权重，获得所述续驶里程的步骤，包括：根据所述第一类型续驶里程及其权重，所述第二类型续驶里程及其权重，以及所述第三类型续驶里程及其权重，计算续驶里程。 3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述运行数据包括驱动电机的运行参数、车辆行驶的里程参数、高压附件的运行参数；所述根据所述第三类型样本以及所述可使用能量，计算第三类型续驶里程的步骤，包括：根据所述第三类型样本中所述驱动电机的运行参数、所述车辆行驶的里程参数、所述高压附件的运行参数，以及所述第三时间段的时间长度，分别计算所述驱动电机的短时功率、所述车辆行驶的短时速度、所述高压附件的短时功率；根据所述可使用能量、所述车辆行驶的短时速度、所述驱动电机的短时功率和所述高压附件的短时功率，计算第三类型续驶里程。 4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述运行数据包括驱动电机的运行参数、车辆行驶的里程参数、高压附件的运行参数；所述根据各所述第一类型样本、预设的各所述第一类型样本的权重，以及所述可使用能量，计算第一类型续驶里程的步骤，包括：根据各所述第一类型样本中所述驱动电机的运行参数，分别计算各所述第一类型样本中所述驱动电机的消耗能量；根据各所述第一时间段的时间长度、所述驱动电机的消耗能量，以及预设的各所述第一类型样本的权重，计算所述驱动电机的第一平均功率；根据各所述第一时间段的时间长度、所述车辆行驶的里程参数，以及预设的各所述第一类型样本的权重，计算所述车辆行驶的第一平均速度；根据各所述第一类型样本中所述高压附件的运行参数，分别计算各所述第一类型样本中所述高压附件的消耗能量；根据各所述第一时间段的时间长度、所述高压附件的消耗能量，计算所述高压附件的第一平均功率；根据所述可使用能量、所述车辆行驶的第一平均速度、所述驱动电机的第一平均功率和所述高压附件的第一平均功率，计算第一类型续驶里程。 5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述运行数据包括驱动电机的运行参数、车辆行驶的里程参数、高压附件的运行参数；所述根据所述第二类型样本以及所述回收能量，计算第二类型续驶里程的步骤，包括：根据所述第二类型样本中所述驱动电机的运行参数、所述车辆行驶的里程参数、所述高压附件的运行参数，以及所述第二时间段的时间长度，分别计算所述驱动电机的第二平均功率、所述车辆行驶的第二平均速度、所述高压附件的第二平均功率；根据所述回收能量、所述车辆行驶的第二平均速度、所述驱动电机的第二平均功率和所述高压附件的第二平均功率，计算第二类型续驶里程。 6.一种续驶里程计算系统，其特征在于，所述系统应用于混合动力车辆，包括：第一样本获取模块，用于获取距离当前时间最近的多个第一时间段的第一类型样本；所述第一类型样本为所述车辆处于纯电驱动状态的运行数据；可使用能量获取模块，用于获取所述车辆的电池的可使用能量；第一续驶里程计算模块，用于根据各所述第一类型样本、预设的各所述第一类型样本的权重，以及所述可使用能量，计算第一类型续驶里程；第二样本获取模块，用于获取距离当前时间最近的至少一个第二时间段的第二类型样本；所述第二类型样本为所述车辆处于纯电驱动且能量回收状态的运行数据；回收能量获取模块，用于获取与所述第二类型样本对应的所述车辆的电池的回收能量；第二续驶里程计算模块，用于根据所述第二类型样本以及所述回收能量，计算第二类型续驶里程；续驶里程获得模块，用于根据所述第一类型续驶里程及其权重，以及所述第二类型续驶里程及其权重，获得续驶里程。 7.根据权利要求6所述的系统，其特征在于，所述系统还包括：第三样本获取模块，用于获取距离当前时间最近的第三时间段的第三类型样本；所述第三类型样本为所述车辆处于纯电驱动状态的运行数据；第三续驶里程计算模块，用于根据所述第三类型样本以及所述可使用能量，计算第三类型续驶里程；所述续驶里程获得模块，包括：续驶里程计算单元，用于根据所述第一类型续驶里程及其权重，所述第二类型续驶里程及其权重，以及所述第三类型续驶里程及其权重，计算续驶里程。 8.根据权利要求7所述的系统，其特征在于，所述运行数据包括驱动电机的运行参数、车辆行驶的里程参数、高压附件的运行参数；所述第三续驶里程计算模块包括：第三运行参数计算单元，根据所述第三类型样本中所述驱动电机的运行参数、所述车辆行驶的里程参数、所述高压附件的运行参数，以及所述第三时间段的时间长度，分别计算所述驱动电机的短时功率、所述车辆行驶的短时速度、所述高压附件的短时功率；第三续驶里程计算单元，用于根据所述可使用能量、所述车辆行驶的短时速度、所述驱动电机的短时功率和所述高压附件的短时功率，计算第三类型续驶里程。 9.根据权利要求6所述的系统，其特征在于，所述运行数据包括驱动电机的运行参数、车辆行驶的里程参数、高压附件的运行参数；所述第一续驶里程计算模块包括：第一驱动电机的消耗能量计算单元，用于根据各所述第一类型样本中所述驱动电机的运行参数，分别计算各所述第一类型样本中所述驱动电机的消耗能量；第一驱动电机的平均功率计算单元，用于根据各所述第一时间段的时间长度、所述驱动电机的消耗能量，以及预设的各所述第一类型样本的权重，计算所述驱动电机的第一平均功率；第一车辆行驶的平均速度计算单元，用于根据各所述第一时间段的时间长度、所述车辆行驶的里程参数，以及预设的各所述第一类型样本的权重，计算所述车辆行驶的第一平均速度；第一高压附件的消耗能量计算单元，用于根据各所述第一类型样本中所述高压附件的运行参数，分别计算各所述第一类型样本中所述高压附件的消耗能量；第一高压附件的平均功率计算单元，用于根据各所述第一时间段的时间长度、所述高压附件的消耗能量，计算所述高压附件的第一平均功率；第一续驶里程计算单元，用于根据所述可使用能量、所述车辆行驶的第一平均速度、所述驱动电机的第一平均功率和所述高压附件的第一平均功率，计算第一类型续驶里程。 10.根据权利要求6所述的系统，其特征在于，所述运行数据包括驱动电机的运行参数、车辆行驶的里程参数、高压附件的运行参数；所述第二续驶里程计算模块包括：第二运行参数计算单元，用于根据所述第二类型样本中所述驱动电机的运行参数、所述车辆行驶的里程参数、所述高压附件的运行参数，以及所述第二时间段的时间长度，分别计算所述驱动电机的第二平均功率、所述车辆行驶的第二平均速度、所述高压附件的第二平均功率；第二续驶里程计算单元，用于根据所述回收能量、所述车辆行驶的第二平均速度、所述驱动电机的第二平均功率和所述高压附件的第二平均功率，计算第二类型续驶里程。
所属类别：	发明专利