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原文传递一种汽车用后桥结构

专利名称：	一种汽车用后桥结构
摘要：	本实用新型公开了一种汽车用后桥结构，包括轮毂；底装板和弧板，所述轮毂右部安装有两个安装板，所述安装板紧固连接在轮毂右侧面上，所述两个安装板中间安装有连杆，所述连杆右部安装有转轴，所述上部安装板右部安转有第一连接板，所述第一连接板右部安装有减震板，所述下部安装板右部安装有第二连接板，所述第二连接板有段开有槽，所述槽内安装有转板，所述转板通过销连接在第二连接板的槽内，所述转板右部安装有减震安装架，所述减震安装架上部面为上装板，下部面为底装板，侧面为弧板，所述上装板、底装板和弧板焊接成减震安装架，所述减震安装架上部安装有避震器，该汽车用后桥结构强度较大，结构稳定，有很好的避震效果，实用性强。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	逸航汽车零部件无锡有限公司
发明人：	庄子武
专利状态：	有效
申请日期：	2018-10-18T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-07T00:00:00+0800
申请号：	CN201821689586.7
公开号：	CN208946995U
分类号：	B60B35/12(2006.01);B;B60;B60B;B60B35
申请人地址：	214000 江苏省无锡市锡山经济技术开发区高邓路53号
主权项：	1.一种汽车用后桥结构，包括轮毂（1）；安装板（2）；第一连接板（3）；减震板（4）；差速器（5）；连杆（6）；转轴（7）；第二连接板（8）；转板（9）；减震安装架（10）；避震器（11）；中间板（12）；上装板（13）；底装板（14）和弧板（15），其特征在于：轮毂（1）右部安装有两个安装板（2），所述安装板（2）紧固连接在轮毂（1）右侧面上，所述两个安装板（2）中间安装有连杆（6），所述连杆（6）右部安装有转轴（7），所述上部安装板（2）右部安转有第一连接板（3），所述第一连接板（3）右部安装有减震板（4），所述下部安装板（2）右部安装有第二连接板（8），所述第二连接板（8）有段开有槽，所述槽内安装有转板（9），所述转板（9）通过销连接在第二连接板（8）的槽内，所述转板（9）右部安装有减震安装架（10），所述减震安装架（10）上部面为上装板（13），下部面为底装板（14），侧面为弧板（15），所述上装板（13）、底装板（14）和弧板（15）焊接成减震安装架（10），所述减震安装架（10）上部安装有避震器（11），所述避震器（11）上端连接在减震板（4）上，所述转轴（7）从避震器（11）中间穿过，所述转轴（7）中间套有差速器（5），所述差速器（5）下部设置有中间板（12），所述中间板（12）左右两端分别于减震安装架（10）相连接。 2.根据权利要求1所述的一种汽车用后桥结构，其特征在于：所述轮毂（1）内部是空心的。 3.根据权利要求1所述的一种汽车用后桥结构，其特征在于：所述差速器（5）为机械锁式差速器。 4.根据权利要求1所述的一种汽车用后桥结构，其特征在于：所述以中间板（12）为轴，其两边结构相对称。 5.根据权利要求1所述的一种汽车用后桥结构，其特征在于：所述每两个避震器（11）中间相距距离比转轴（7）的直径大20cm。
所属类别：	实用新型