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原文传递双电机混合发动机多模动力系统

专利名称：	双电机混合发动机多模动力系统
摘要：	本实用新型公开了一种双电机混合发动机多模动力系统，包括发动机、弹性减震盘、第一电机、第二电机、第一行星排、第二行星排以及差速器平行轴齿轮传动装置。通过选择离合制动器、第一电机制动器和第二电机制动器的闭合和释放，实现发动机单独驱动、第二电机单独驱动、发动机与第二电机联合驱动‑发动机与第一电机联合驱动以及发动机与第一电机和第二电机三者联合驱动等模式，并实现了发动机单独驱动时，第一电机和第二电机转子制动模式。本实用新型具有传动系统简洁、全制动器结构、节油节电性能强、寿命长、转动惯量小、动力强劲、可靠性高和成本低等优势，适用于乘用车辆混合动力系统。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	广州市新域动力技术有限公司
发明人：	段福海;王豫;陈军
专利状态：	有效
申请日期：	2018-09-21T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-07T00:00:00+0800
申请号：	CN201821551883.5
公开号：	CN208947078U
代理机构：	北京联瑞联丰知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	许浩达
分类号：	B60K6/24(2007.01);B;B60;B60K;B60K6
申请人地址：	510530 广东省广州市萝岗区云展路8号
主权项：	1.一种双电机混合发动机多模动力系统，包括发动机、输入轴和输出齿轮，发动机驱动输入轴，其特征在于：所述输入轴与输出齿轮之间传动连接至少两个电机以及与电机对应传动连接的两级传动机构。 2.根据权利要求1所述的双电机混合发动机多模动力系统，其特征在于：所述其中的至少一电机轴为空心轴，所述其中的另一电机轴穿过一电机空心轴；所述输入轴、传动机构的中心线和电机同轴地安装。 3.根据权利要求2所述的双电机混合发动机多模动力系统，其特征在于：所述传动机构为行星排，该行星排由内齿圈、太阳轮、行星轮和转臂构成；所述输入轴连接第一内齿圈，第一内齿圈内跌合第一行星轮，第一行星轮外啮合第一太阳轮；第一行星轮连接第一转臂，第一转臂连接传动件，传动件连接第二内齿圈，第二内齿圈内啮合第二行星轮，第二行星轮外啮合第二太阳轮；第二行星轮连接第二转臂，第二转臂外啮合输出齿轮；所述输入轴、第一太阳轮、第二太阳轮和电机同轴地安装。 4.根据权利要求2所述的双电机混合发动机多模动力系统，其特征在于：所述电机轴与电机轴制动盘连接，电机制动盘交替地间隙配合与制动摩擦电机制动器。 5.根据权利要求3所述的双电机混合发动机多模动力系统，其特征在于：所述第二内齿圈外圆周设置离合齿轮，离合齿轮通过离合齿轮轴连接离合制动盘，离合制动盘交替地间隙配合与制动摩擦离合制动器。 6.根据权利要求3所述的双电机混合发动机多模动力系统，其特征在于：所述输出齿轮传动连接差速器总成。 7.根据权利要求1所述的双电机混合发动机多模动力系统，其特征在于：所述其中的至少一电机作为驱动电机，其中至少另一电机作为发电机。
所属类别：	实用新型