原文传递
一种挂车／半挂车悬架用辅助加强管
| 专利名称： | 一种挂车／半挂车悬架用辅助加强管 |
| 摘要： | 本实用新型公开了一种挂车/半挂车悬架用辅助加强管，包括管体以及设置在管体两端的焊接块，所述管体的两端均固定连接有多个呈环形且均匀分布的多个减震柱，位于所述管体两端的多个所述减震柱远离管体的一端分别与两个焊接块的侧壁固定连接，所述管体的两端中心处均固定连接有第一连接块，两个所述焊接块靠近管体的一侧中心处均固定连接有第二连接块，所述第一连接块远离管体的一侧固定连接有多个呈环形且均匀分布的弹簧，多个所述弹簧远离第一连接块的一端与第二连接块的侧壁共同固定连接。本实用新型能够有效的减小冲击力对加强管的影响，进而延长了其使用寿命。 |
| 专利类型： | 实用新型 |
| 国家地区组织代码： | 天津;12 |
| 申请人： | 中铝国际物流(天津)有限公司 |
| 发明人： | 梁卫东;王腾蛟;卫璞如;孙书敏;王浩 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2018-09-07T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-06-11T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201821459761.3 |
| 公开号： | CN208962802U |
| 分类号： | B60G7/00(2006.01);B;B60;B60G;B60G7 |
| 申请人地址： | 300000 天津市滨海新区自贸试验区(空港经济区)环河北路与中心大道交口空港商务园西区W24座 |
| 主权项： | 1.一种挂车/半挂车悬架用辅助加强管，包括管体(1)以及设置在管体(1)两端的焊接块(2)，其特征在于，所述管体(1)的两端均固定连接有多个呈环形且均匀分布的多个减震柱(3)，位于所述管体(1)两端的多个所述减震柱(3)远离管体(1)的一端分别与两个焊接块(2)的侧壁固定连接，所述管体(1)的两端中心处均固定连接有第一连接块(4)，两个所述焊接块(2)靠近管体(1)的一侧中心处均固定连接有第二连接块(5)，所述第一连接块(4)远离管体(1)的一侧固定连接有多个呈环形且均匀分布的弹簧(6)，多个所述弹簧(6)远离第一连接块(4)的一端与第二连接块(5)的侧壁共同固定连接。 2.根据权利要求1所述的一种挂车/半挂车悬架用辅助加强管，其特征在于，所述第一连接块(4)和第二连接块(5)相对应的侧壁分别固定连接有插块(7)和固定块(8)，所述固定块(8)的外侧壁开设有与插块(7)相匹配的插槽。 3.根据权利要求2所述的一种挂车/半挂车悬架用辅助加强管，其特征在于，所述插块(7)远离第一连接块(4)的一侧通过缓冲垫(9)与插槽的侧壁固定连接。 4.根据权利要求1所述的一种挂车/半挂车悬架用辅助加强管，其特征在于，所述管体(1)的两端均为封闭结构。 5.根据权利要求1所述的一种挂车/半挂车悬架用辅助加强管，其特征在于，所述管体(1)采用钣金件冲压而成。 6.根据权利要求1所述的一种挂车/半挂车悬架用辅助加强管，其特征在于，所述减震柱(3)和缓冲垫(9)均采用橡胶制成。 |
| 所属类别： | 实用新型 |
检索历史
应用推荐
