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原文传递一种挂车／半挂车悬架用顶部耐磨钢板

专利名称：	一种挂车／半挂车悬架用顶部耐磨钢板
摘要：	本实用新型公开了一种挂车/半挂车悬架用顶部耐磨钢板，包括钢板，所述钢板的上端卡接有耐磨板，所述耐磨板靠近钢板的一侧均匀固定连接有多个定位块，所述钢板的表面开设有与定位块对应的定位槽，所述定位块的表面开设有圆柱槽，所述圆柱槽内通过滚珠轴承转动连接有伸缩杆，所述伸缩杆的一端伸出圆柱槽外且固定连接有转块，所述定位块的表面开设有与转块对应的固定槽，所述伸缩杆位于圆柱槽内的杆壁均匀固定套接有多个主动斜齿轮。本实用新型大大减小了摩擦力，减少了硬性摩擦对耐磨钢板的损耗，且耐磨板和钢板之间可拆卸连接，在耐磨板损坏到一定程度需要更换时可直接取下更换其他的耐磨板，不用更换整个钢板，节约了成本。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	天津;12
申请人：	中铝国际物流(天津)有限公司
发明人：	路平;王腾蛟;卫璞如;孙书敏;常晓阳
专利状态：	有效
申请日期：	2018-09-07T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-11T00:00:00+0800
申请号：	CN201821459704.5
公开号：	CN208962801U
分类号：	B60G7/00(2006.01);B;B60;B60G;B60G7
申请人地址：	300000 天津市滨海新区自贸试验区(空港经济区)环河北路与中心大道交口空港商务园西区W24座
主权项：	1.一种挂车/半挂车悬架用顶部耐磨钢板，包括钢板(1)，其特征在于，所述钢板(1)的上端卡接有耐磨板(2)，所述耐磨板(2)靠近钢板(1)的一侧均匀固定连接有多个定位块(3)，所述钢板(1)的表面开设有与定位块(3)对应的定位槽(4)，所述定位块(3)的表面开设有圆柱槽(5)，所述圆柱槽(5)内通过滚珠轴承转动连接有伸缩杆(6)，所述伸缩杆(6)的一端伸出圆柱槽(5)外且固定连接有转块(7)，所述定位块(3)的表面开设有与转块(7)对应的固定槽(8)，所述伸缩杆(6)位于圆柱槽(5)内的杆壁均匀固定套接有多个主动斜齿轮(9)，所述定位块(3)相背的两个侧壁均开设有多个与圆柱槽(5)连通且与主动斜齿轮(9)对应的通槽(10)，所述通槽(10)内通过滚珠轴承转动连接有螺杆(11)，所述螺杆(11)的一端固定连接有与主动斜齿轮(9)啮合的从动斜齿轮(12)，所述螺杆(11)的另一端螺纹连接有限位螺筒(13)，所述定位槽(4)的侧壁开设有与限位螺筒(13)对应的限位槽(14)，所述耐磨板(2)远离钢板(1)的一侧均匀固定连接有多个万向滚珠(15)。 2.根据权利要求1所述的一种挂车/半挂车悬架用顶部耐磨钢板，其特征在于，所述转块(7)的侧壁开设有收纳槽(16)，所述收纳槽(16)内设有推力弹簧(17)，所述推力弹簧(17)的一端与收纳槽(16)的内壁固定连接，所述推力弹簧(17)的另一端固定连接有卡杆(18)，所述固定槽(8)的侧壁开设有与卡杆(18)对应的卡槽(19)，所述转块(7)的表面开设有复位槽(20)，所述卡杆(18)位于收纳槽(16)内的一端固定连接有复位杆(21)，所述复位杆(21)通过通孔伸入复位槽(20)内且固定连接有T形拉杆(22)。 3.根据权利要求1所述的一种挂车/半挂车悬架用顶部耐磨钢板，其特征在于，所述限位螺筒(13)的外壁对称固定连接有两个第一限位滑块，所述通槽(10)的内壁开设有与第一限位滑块相匹配的第一限位滑槽。 4.根据权利要求2所述的一种挂车/半挂车悬架用顶部耐磨钢板，其特征在于，所述卡杆(18)的杆壁对称固定连接有两个第二限位滑块，所述收纳槽(16)的内壁开设有与第二限位滑块相匹配的第二限位滑槽。 5.根据权利要求1所述的一种挂车/半挂车悬架用顶部耐磨钢板，其特征在于，所述定位槽(4)的内壁固定设有一层阻尼橡胶垫。
所属类别：	实用新型