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原文传递电动车冷却系统、电动车及电动车冷却系统控制方法

专利名称：	电动车冷却系统、电动车及电动车冷却系统控制方法
摘要：	本发明提供了一种电动车冷却系统、电动车及电动车冷却系统控制方法，该电动车冷却系统包括：冷却管路，所述冷却管路依次通过所述电动车的多个发热元件，其中所述多个发热元件包括充电机；旁通管路，所述旁通管路的两端设置在所述充电机两侧，连通于所述冷却管路；旁通管路阀门，所述旁通管路阀门设置在所述旁通管路上，所述旁通管路阀门开启，所述冷却管路内的冷却液经由所述旁通管路流通，不流经用于冷却所述充电机的冷却管路。该电动车冷却系统能够降低电动车冷却液循环阻力提高冷却效果。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	北京;11
申请人：	北京新能源汽车技术创新中心有限公司
发明人：	朱明哲;郑广州;原诚寅
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-29T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-14T00:00:00+0800
申请号：	CN201811639667.0
公开号：	CN109878325A
代理机构：	北京思创大成知识产权代理有限公司
代理人：	高爽
分类号：	B60K11/02(2006.01);B;B60;B60K;B60K11
申请人地址：	102600 北京市大兴区北京经济技术开发区荣华中路10号1幢A座1705
主权项：	1.一种电动车冷却系统，其特征在于，该电动车冷却系统包括：冷却管路，所述冷却管路依次通过所述电动车的多个发热元件，其中所述多个发热元件包括充电机；旁通管路，所述旁通管路的两端设置在所述充电机两侧，连通于所述冷却管路；旁通管路阀门，所述旁通管路阀门设置在所述旁通管路上，所述旁通管路阀门开启，所述冷却管路内的冷却液经由所述旁通管路流通，不流经用于冷却所述充电机的冷却管路。 2.根据权利要求1所述的电动车冷却系统，其特征在于，还包括旁通管路阀门控制单元，与所述旁通管路阀门通信连接，用于控制所述旁通管路阀门的开启与关闭。 3.根据权利要求1所述的电动车冷却系统，其特征在于，还包括水泵，所述水泵设置在所述冷却管路上。 4.根据权利要求3所述的电动车冷却系统，其特征在于，还包括水泵控制单元，与所述水泵通信连接，用于控制所述水泵的开启与关闭。 5.根据权利要求1所述的电动车冷却系统，其特征在于，所述多个发热元件还包括直流变换器、电机控制器和电机。 6.根据权利要求5所述的电动车冷却系统，其特征在于，还包括冷却管套，所述冷却管套的一端设置有入水口，另一端设置有出水口，冷却管路内的冷却液通过所述入水口及所述出水口流经所述冷却管套，所述冷却管套用于冷却所述直流变换器、所述电机控制器、所述电机及所述充电机。 7.一种电动车，其特征在于，所述电动车包括权利要求1-6中任意一项所述的电动车冷却系统及整车控制器，电动车冷却系统的旁通管路阀门控制单元和水泵控制单元与所述整车控制器通信连接。 8.根据权利要求7所述的电动车，其特征在于，所述电动车还包括多个温度传感器，多个所述温度传感器通信连接于所述整车控制器，用于感测电动车发热元件的温度。 9.一种电动车冷却系统控制方法，所述电动车包括权利要求1-6中任意一项所述的电动车冷却系统及整车控制器，其特征在于，电动车冷却控制方法包括：整车控制器获知充电机是否处于工作状态；若充电机处于工作状态，整车控制器通过旁通管路阀门控制单元关闭旁通管路阀门；若充电机未处于工作状态，整车控制器通过旁通管路阀门控制单元开启旁通管路阀门。 10.一种如权利要求9所述的电动车冷却系统控制方法，其特征在于，进一步包括：温度传感器感测电动车发热元件的温度；当温度超过温度阈值时，整车控制器通过水泵控制单元开启水泵。
所属类别：	发明专利