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原文传递具有成栅格结构的分段框架和辅助框架的电动车辆

专利名称：	具有成栅格结构的分段框架和辅助框架的电动车辆
摘要：	本发明涉及一种电动推进汽车(1)，它包括主框架(10)、前部轴单元(20)、后部轴单元(30)，其中，所述轴单元(20、30)各自包括用于支承所述轴单元(20、30)的辅助框架(40)和使得两个相应车轮支承件与所述支承辅助框架(40)连接的两个悬挂单元(50)，至少一个所述轴单元(20、30)是具有转向轮(R)的马达驱动轴，它包括安装在所述辅助框架(40)上的、用于驱动车轮(R)旋转的电马达(M)、用于控制所述电马达(M)的控制单元(UC)、使得电马达(M)与车轮(R)连接的传动单元(T)以及用于转向车轮支承件的转向装置(ST)，所述主框架(10)和辅助框架(40)各自包括网状栅格结构，该网状栅格结构包括由钢制成的盒状元件(60)，所述主框架(10)和辅助框架(40)各自用于单独预先装配，然后装配在一起。本发明的特殊特征包括：所述主框架(10)和辅助框架(40)包括由多个段构成的元件，这些段连接在一起，并来自于至少一个由高强度钢制成的盒状元件(60)，其中，所述至少一个盒状元件(60)包括至少一个凹槽(60a、60b)，该凹槽形成在所述盒状元件(60)的至少一个侧面(61、62、63)上，而不涉及盒状元件(60)的后侧面(64)，所述凹槽(60a、60b)在所述盒状元件(60)的所述后侧面(64)必须弯曲的点处在所述至少一个侧面(61、62、63)上制成，以便获得最终盒状元件(60)的结构。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	意大利;IT
申请人：	互动的全电动汽车有限责任公司
发明人：	P·珀罗;P·圭列里;M·拜厄西奥托;D·彭塞里尼
专利状态：	有效
申请日期：	2017-10-06T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-14T00:00:00+0800
申请号：	CN201780061686.7
公开号：	CN109890687A
代理机构：	中国国际贸易促进委员会专利商标事务所
代理人：	许剑桦
分类号：	B62D21/00(2006.01);B;B62;B62D;B62D21
申请人地址：	意大利都灵
主权项：	1.一种电动推进汽车(1)，包括：主框架(10)，前部轴单元(20)，后部轴单元(30)，其中，所述轴单元(20、30)各自包括用于支承所述轴单元(20、30)的辅助框架(40)和使得两个相应车轮支承件与所述支承辅助框架(40)连接的两个悬挂单元(50)，所述轴单元(20、30)中的至少一个是具有转向轮(R)的马达驱动轴，所述马达驱动轴包括：安装在所述辅助框架(40)上的电马达(M)，用于驱动转向轮(R)旋转；用于控制所述电马达(M)的控制单元(UC)；使得电马达(M)与车轮(R)连接的传动单元(T)；以及用于转向车轮支承件的转向装置(ST)，所述主框架(10)和辅助框架(40)各自包括网状栅格结构，所述网状栅格结构包括由钢制成的盒状元件(60)，所述主框架(10)和辅助框架(40)各自用于单独预先装配，然后装配在一起，其特征在于：所述主框架(10)和辅助框架(40)包括由多个段构成的元件，这些段连接在一起，并来自于至少一个由高强度钢制成的盒状元件(60)，其中，所述至少一个盒状元件(60)包括至少一个凹槽(60a、60b)，所述凹槽形成在所述盒状元件(60)的至少一个侧面(61、62、63)上，而不涉及盒状元件(60)的后侧面(64)，在所述盒状元件(60)的所述后侧面(64)必须弯曲以便获得最终盒状元件(60)的结构的点处，所述凹槽(60a、60b)在所述至少一个侧面(61、62、63)上制成。 2.根据权利要求1所述的电动推进汽车(1)，其特征在于：所述至少一个盒状元件(60)由双相钢制成，所述双相钢特别是DP600型和/或DP800型和/或DP1000型和/或D1200型。 3.根据权利要求1和2中的一项或多项所述的电动推进汽车(1)，其特征在于：所述至少一个盒状元件(60)包括第一凹槽(60a)，所述第一凹槽具有大致三角形形状，并确定至少一个第一对表面(60')，所述第一对表面在盒状元件(60)的所述至少一个侧面(61、62、63)上彼此面对，用于在盒状元件(60)的所述后侧面(64)上形成尖锐弯曲部。 4.根据权利要求1和2中的一项或多项所述的电动推进汽车(1)，其特征在于：所述至少一个盒状元件(60)包括第二凹槽(60b)，所述第二凹槽具有大致“X”形状，并确定了：至少一个第二对表面(60”)，所述第二对表面在盒状元件(60)的所述至少一个侧面(61、62、63)上彼此面对；以及至少一个第三对圆角接触表面(60”')，所述第三对圆角接触表面形成在所述至少一个侧面(61、62、63)的、面向盒状元件(60)的所述后侧面(64)的部分上，其中，所述第二凹槽(60b)使得能够在所述盒状元件(60)的所述后侧面(64)上制成圆角弯曲部。 5.根据权利要求3和4中的一项或多项所述的电动推进汽车(1)，其特征在于：盒状元件(60)的成形通过弯曲所述盒状元件(60)的所述后侧面(64)来实现，特别是，所述弯曲沿在凹槽(60a、60b)处在所述后侧面(64)上形成的铰接线来实现。 6.根据权利要求3至5中的一项或多项所述的电动推进汽车(1)，其特征在于：在各凹槽(60a、60b)的顶点处的角度的大小大致等于盒状元件(60)所需的弯曲角度。 7.根据权利要求3至6中的一项或多项所述的电动推进汽车(1)，其特征在于：所述凹槽(60a、60b)通过对盒状元件(60)进行激光切割而制成。 8.根据前述权利要求中的一项或多项所述的电动推进汽车(1)，其特征在于：盒状元件(60)包括定位装置(65、66)，所述定位装置用于确定所述盒状元件(60)与另一盒状元件(60)之间的单一连接和/或所述盒状元件与汽车(1)的另一部件之间的单一连接。 9.根据权利要求8所述的电动推进汽车(1)，其特征在于：所述定位装置(65、66)包括至少一个座(65)，所述座用于接收相应的凸舌(66)，特别是，所述座(65)和凸舌(66)通过对盒状元件(60)进行激光切割操作来获得。 10.根据前述权利要求中的一项或多项所述的电动推进汽车(1)，其特征在于：盒状元件(60)的末端区域的形状与另一盒状元件(60)的一部分和/或汽车(1)的所述末端区域必须连接的另一部件的一部分互补。 11.根据前述权利要求中的一项或多项所述的电动推进汽车(1)，其特征在于：主框架(10)包括前部子单元(110)、底板子单元(120)和后部子单元(130)，它们具有包括至少一个盒状元件(60)的网状栅格结构。 12.用于制造电动推进汽车(1)的方法，所述电动推进汽车包括：主框架(10)，前部轴单元(20)，后部轴单元(30)，其中，所述轴单元(20、30)各自包括用于支承所述轴单元(20、30)的辅助框架(40)以及使得两个相应车轮支承件与所述支承辅助框架(40)连接的两个悬挂单元(50)，所述轴单元(20、30)中的至少一个是具有转向轮(R)的马达驱动轴，所述马达驱动轴包括：安装在所述辅助框架(40)上的电马达(M)，用于驱动车轮(R)旋转；用于控制所述电马达(M)的控制单元(UC)；使得电马达(M)与转向轮(R)连接的传动单元(T)以及用于转向车轮支承件的转向装置(ST)，所述主框架(10)和辅助框架(40)各自包括网状栅格结构，所述网状栅格结构包括由钢制成的盒状元件(60)，所述主框架(10)和辅助框架(40)各自用于单独预先装配，然后装配在一起，所述方法的特征在于，所述方法包括以下步骤： a)所述主框架(10)和辅助框架(40)实现为使得它们包括由多个段构成的元件，这些段连接在一起，并来自于至少一个由高强度钢制成的盒状元件(60)， b)使得所述至少一个盒状元件(60)实现为使得所述盒状元件包括至少一个凹槽(60a、60b)，所述凹槽形成在所述盒状元件(60)的至少一个侧面(61、62、63)上，而不涉及盒状元件(60)的后侧面(64)； c)执行盒状元件(60)的所述后侧面(64)与所述凹槽(60a、60b)相对应地弯曲以便获得最终盒状元件(60)的结构的步骤。 13.根据权利要求12所述的方法，其特征在于：所述步骤a)通过由双相钢实现所述盒状元件(60)来执行，所述双相钢特别是DP600型和/或DP800型和/或DP1000型和/或D1200型。 14.根据权利要求12和13中的一项或多项所述的方法，其特征在于：所述步骤b)通过步骤b1)来执行，所述步骤b1)为通过在盒状元件(60)的至少一个侧面(61、62、63)上执行激光切割操作而实现具有三角形截面的第一凹槽(60a)，以便确定至少一个第一对表面(60')，所述第一对表面在盒状元件(60)的所述至少一个侧面(61、62、63)上彼此面对，其中，所述步骤b)包括步骤b2)，所述步骤b2)为在所述第一凹槽(60a)处在所述盒状元件(60)的后侧面(64)上实现尖锐弯曲部。 15.根据权利要求12和13中的一项或多项所述的方法，其特征在于：所述步骤b)通过步骤b3)来执行，所述步骤b3)为通过在盒状元件(60)的至少一个侧面(61、62、63)上执行激光切割操作而实现具有大致“X”形状的第二凹槽(60b)，以便确定：至少一个第二对表面(60”)，所述第二对表面在盒状元件(60)的所述至少一个侧面(61、62、63)上彼此面对；以及至少一个第三对圆角接触表面(60”')，所述第三对圆角接触表面形成在所述至少一个侧面(61、62、63)的、面向盒状元件(60)的所述后侧面(64)的部分上，其中，所述步骤b)包括步骤b4)，所述步骤b4)为在所述第二凹槽(60b)处在所述盒状元件(60)的所述后侧面(64)上实现圆角弯曲部。
所属类别：	发明专利