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一种提升电动汽车续航能力的控制方法
| 专利名称： | 一种提升电动汽车续航能力的控制方法 |
| 摘要： | 本发明揭示了一种提升电动汽车续航能力的控制方法：步骤1、实时获取当前车速和加速踏板开度；步骤2、预设有车速、加速踏板开度、电机扭矩的关系表格，根据当前车速和加速踏板开度查表获得当前电机扭矩；步骤3、根据查找的电机扭矩控制电机工作。本发明通过读取加速踏板开度、读取当前车速，并根据设定的扭矩与加速踏板开度‑车速的关系，在较小的加速踏板开度下，从驱动模式平滑的进入发电模式；所述技术方案从驱动模式进入发电模式的过程更加平滑，可以使驾驶员更加平稳的控制车速，以提高驾驶性、降低能量损失。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 安徽;34 |
| 申请人： | 奇瑞新能源汽车技术有限公司 |
| 发明人： | 汪跃中;倪绍勇;王金桥;茅卫东;肖松松;靳慧鲁;张超英;董军 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2019-03-26T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-06-18T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201910233459.9 |
| 公开号： | CN109895637A |
| 代理机构： | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 |
| 代理人： | 朱圣荣 |
| 分类号： | B60L15/20(2006.01);B;B60;B60L;B60L15 |
| 申请人地址： | 241000 安徽省芜湖市弋江区高新技术产业开发区花津南路226号 |
| 主权项： | 1.一种提升电动汽车续航能力的控制方法，其特征在于： 步骤1、实时获取当前车速和加速踏板开度； 步骤2、预设有车速、加速踏板开度、电机扭矩的关系表格，根据当前车速和加速踏板开度查表获得当前电机扭矩； 步骤3、根据查找的电机扭矩控制电机工作。 2.根据权利要求1所述的提升电动汽车续航能力的控制方法，其特征在于：所述关系表格中，预设原则1：同一车速下，加速踏板开度大于设定值，电机工作模式为驱动模式，扭矩为正。 3.根据权利要求2所述的提升电动汽车续航能力的控制方法，其特征在于：所述预设原则1中，加速踏板开度越大，驱动扭矩越大。 4.根据权利要求1、2或3所述的提升电动汽车续航能力的控制方法，其特征在于：所述关系表格中，预设原则2：同一车速下，加速踏板开度小于设定值，电机工作模式为发电模式，扭矩为负。 5.根据权利要求4所述的提升电动汽车续航能力的控制方法，其特征在于：所述预设原则2中，加速踏板开度越小，回收扭矩越大。 6.根据权利要求5所述的提升电动汽车续航能力的控制方法，其特征在于：所述关系表格中，预设原则3：不同车速下，加速踏板开度设定值不同，加速越高加速踏板设定值越高。 7.根据权利要求6所述的提升电动汽车续航能力的控制方法，其特征在于：所述关系表格同时满足预设原则1、预设原则2和预设原则3。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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