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原文传递一种船舷的舷门装置

专利名称：	一种船舷的舷门装置
摘要：	本发明公开了一种船舷的舷门装置，包括装置主体，设置于所述装置主体内的进水启动腔，所述进水启动腔内设置有进水预启动装置，所述进水预启动装置包括可转动的设置于所述进水启动腔内的轻质转盘，所述轻质转盘上固定连接有六根水流扇叶，所述轻质转盘右侧可滑动设置有滑动卡位块；本发明旨在设计一种可实现在船舱进水情况下自动启动进水预启动装置，此时可将舷门自动关闭后锁定，防止积水进入其他舱室，同时紧急排水装置自动启动，将积水抽至排水腔，防止船舱水位快速升高，为维修人员争取宝贵的维修时间，在未发生进水情况下可手动打开舷门的一种船舷的舷门装置。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	浙江;33
申请人：	嘉兴俏奇兔贸易有限公司
发明人：	蔡婷
专利状态：	有效
申请日期：	2019-04-04T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-21T00:00:00+0800
申请号：	CN201910273330.0
公开号：	CN109911117A
分类号：	B63B19/00(2006.01);B;B63;B63B;B63B19
申请人地址：	314000 浙江省嘉兴市桐乡市公园路138号
主权项：	1.一种船舷的舷门装置，包括装置主体，设置于所述装置主体内的进水启动腔，所述进水启动腔内设置有进水预启动装置，所述进水预启动装置包括可转动的设置于所述进水启动腔内的轻质转盘，所述轻质转盘上固定连接有六根水流扇叶，所述轻质转盘右侧可滑动设置有滑动卡位块，所述滑动卡位块右端可转动的设置有第一转动轴，所述第一转动轴右端固定连接有连接锥齿轮，所述连接锥齿轮右侧固定设置有动力电机，所述动力电机上端动力配合连接有第二转动轴，所述第二转动轴上端固定连接有可与所述连接锥齿轮相啮合配合的主动锥齿轮，当船舱进水后，水流入至进水启动腔内带动轻质转盘以及水流扇叶转动，进而带动滑动卡位块、第一转动轴以及连接锥齿轮右移，使得连接锥齿轮与主动锥齿轮处于啮合状态，此时进水预启动装置自动启动，所述进水预启动装置上侧设置有舷门闭合装置，所述舷门闭合装置包括设置于所述进水启动腔右侧内壁内的连接啮合腔，所述连接啮合腔内可转动的且可与所述连接锥齿轮相啮合配合的设置有从动锥齿轮，所述从动锥齿轮上侧可转动的设置有舷门，当所述进水预启动装置启动时，所述动力电机可带动所述舷门自动闭合，所述舷门内设置有锁扣装置，所述锁扣装置包括设置于所述舷门内的锁滑槽，所述锁滑槽内可滑动的设置有锁扣块，所述所述锁滑槽左侧内壁内设置有可与所述锁扣块相锁位配合的锁闭腔，当所述舷门自动闭合时，所述锁扣装置自动启动将舷门锁定。 2.根据权利要求1所述的一种船舷的舷门装置，其特征在于：所述进水预启动装置包括相连通的设置于所述进水启动腔上侧内壁内开口向上的进水通道，所述进水启动腔下侧内壁内相连通的设置有储水腔，所述进水启动腔右侧内壁内相连通的设置有预备启动腔，所述轻质转盘前端通过转轴固定连接有主动链轮，所述预备启动腔内可转动的设置有从动链轮，所述从动链轮与所述主动链轮之间传动绕设有传动链条，所述从动链轮后端通过转轴固定连接有直齿轮，所述预备启动腔下侧内壁内相连通的设置有启动滑槽，所述启动滑槽内可滑动的且与所，直齿轮相啮合配合的设置有滑动齿条，所述滑动齿条右端固定连接有所述滑动卡位块，所述滑动卡位块下侧内壁内设置有第一复位组件，所述滑动卡位块上侧端面设置有开口向上的卡位固定孔，所述启动滑槽右侧内壁内相连通的设置有空腔，所述滑动卡位块右端转动连接有延伸通入至所述空腔内的所述第一转动轴，所述第一转动轴右端固定连接有所述连接锥齿轮，所述进水预启动装置下侧设置有紧急排水装置。 3.根据权利要求1所述的一种船舷的舷门装置，其特征在于：所述启动滑槽上侧内壁内相连通的设置有卡位滑槽，所述卡位滑槽内可上下滑动的且可与所述卡位固定孔相卡位配合的设置有卡位固定块，所述卡位固定块左右两侧内壁内相连通的设置有第二复位组件，所述卡位固定块上端设置有拉块，所述拉块下端与所述卡位固定块上端之间固定连接有拉线，所述空腔右侧内壁内相连通的设置有所述连接啮合腔，所述连接啮合腔下侧内壁内固定设置所述动力电机，所述动力电机上端动力配合连接有延伸通入至所述连接啮合腔内的所述第二转动轴，所述第二转动轴上端固定连接有可与所述连接锥齿轮相啮合配合的所述主动锥齿轮。 4.根据权利要求1所述的一种船舷的舷门装置，其特征在于：所述舷门闭合装置包括可在所述连接啮合腔内转动的且可与所述连接锥齿轮相啮合配合的所述从动锥齿轮，所述连接啮合腔上侧内壁内相连通的设置有舷门转腔，所述从动锥齿轮上端轴心处固定连接有延伸通入至所述舷门转腔内的舷门转动杆，所述舷门转动杆上固定连接有可在所述舷门转腔内转动的所述舷门。 5.根据权利要求1所述的一种船舷的舷门装置，其特征在于：所述锁扣装置包括设置于所述舷门内的所述锁滑槽，所述锁滑槽内可左右滑动的盒子有锁扣块，所述锁扣块左端套设有防水密封圈，所述锁扣块右端与锁滑槽右侧内壁之间固定连接有第一弹力弹簧，所述锁滑槽左侧内壁内相连通的设置有可与所述锁扣块相锁位配合的所述锁闭腔，所述锁滑槽下侧内壁内相连通的设置有锁闭启动腔，所述锁闭启动腔内可转动的且可与所述锁扣块相啮合配合的设置有四分之一转动齿轮，所述四分之一转动齿轮后端通过转轴固定连接有第一从动带轮，所述第一从动带轮下侧可转动的设置有第一主动带轮，所述第一主动带轮与所述第一从动带轮之间传动绕设有第一传动带，所述第一主动带轮后端轴心处固定连接有从动圆锥齿轮，所述从动圆锥齿轮后端通过转轴固定连接有手动解锁转盘，所述从动圆锥齿轮右端设置有与其相啮合配合的主动圆锥齿轮，所述锁闭启动腔右侧内壁内相连通的设置有齿轮转腔，所述主动圆锥齿轮右端轴心处固定连接有延伸通入至所述齿轮转腔内的齿轮转杆，所述齿轮转杆上固定连接有可在所述齿轮转腔内转动的从动斜齿锥齿轮，所述从动斜齿锥齿轮右端设置有可与其相啮合配合的且固定连接于所述舷门转动杆上的四分之一斜齿锥齿轮。 6.根据权利要求2所述的一种船舷的舷门装置，其特征在于：所述紧急排水装置包括设置于所述连接啮合腔下侧内壁内的排水启动腔，所述动力电机下端动力配合连接有延伸通入至所述排水启动腔内的排水转动轴，所述排水转动轴下端固定连接有可在所述排水启动腔内转动的第二主动带轮，所述第二主动带轮后侧可转动的设置有第二从动带轮，所述第二从动带轮与所述第二主动带轮之间传动绕设有第二传动带，靠近所述排水启动腔后侧内壁的上侧内壁内相连通的设置有线轮腔，所述第二从动带轮轴心处固定连接有延伸通入至所述线轮腔内的线轮转杆，所述线轮转杆上固定连接有可在所述线轮腔内转动的转线轮，所述线轮腔后侧内壁内相连通的设置有阻挡滑腔，所述阻挡滑腔内可前后滑动的设置有阻挡块，所述阻挡块前端与所述转线轮之间固定连接有排水拉线，所述阻挡块后端与所述阻挡滑腔后侧内壁之间固定连接有第二弹力弹簧，所述阻挡块内设置有上下贯穿的通水孔，所述阻挡滑腔上侧内壁相连通的设置有进水孔，所述进水孔与所述储水腔相连通，所述阻挡滑腔下侧内壁内相连通的设置有抽水通道，所述抽水通道内固定设置有抽水泵。
所属类别：	发明专利