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原文传递一种滑板车的减震结构

专利名称：	一种滑板车的减震结构
摘要：	本实用新型公开的一种滑板车的减震结构，包括设于滑板车的踏板的一端的固定座，固定座的两侧分别设有前轮，固定座与前轮之间设置有缓冲装置，缓冲装置包括底板、活动件和弹性件，活动件的第一端与固定座相连接，活动件的第一端和底板第一端之间设有第一铰轴，弹性件的两端分别与活动件的第二端和底板的第二端相连接，缓冲结构避免了轮轴直接连接固定座使震动直接传递，通过活动件与底板之间设置的弹性件吸收来自底板的震动作用力，起到了减震缓冲的作用，结构简单稳定且安全可靠。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	浙江;33
申请人：	李静
发明人：	李静
专利状态：	有效
申请日期：	2018-07-04T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-21T00:00:00+0800
申请号：	CN201821056287.X
公开号：	CN209008801U
代理机构：	浙江素豪律师事务所
代理人：	徐芙姗
分类号：	B62K25/04(2006.01);B;B62;B62K;B62K25
申请人地址：	321300 浙江省永康市清溪工业区清柳路19号
主权项：	1.一种滑板车的减震结构，包括设于滑板车的踏板(1)一端的固定座(3)，所述固定座(3)的两侧分别设有前轮(5)，其特征在于：所述固定座(3)与所述前轮(5)之间设置有缓冲装置(4)，所述缓冲装置(4)包括底板(42)、活动件(43)和弹性件(41)，所述活动件(43)与所述固定座(3)相连接，所述活动件(43)的第一端和所述底板(42)第一端之间通过第一铰轴(46)铰接，所述弹性件(41)的两端分别与所述活动件(43)的第二端和所述底板(42)的第二端相连接，所述底板(42)、活动件(43)和弹性件(41)都与所述前轮(5)的轴向垂直。 2.根据权利要求1所述的滑板车的减震结构，其特征在于：所述前轮(5)上设有轮轴(51)，所述轮轴(51)与所述底板(42)相固定连接，所述第一铰轴(46)与所述轮轴(51)相平行，所述弹性件(41)设置于所述底板(42)的上方。 3.根据权利要求2所述的滑板车的减震结构，其特征在于：所述底板(42)上远离所述固定座(3)的侧面中部设有供所述轮轴(51)插入的连接孔，所述连接孔内设有轴承。 4.根据权利要求2所述的滑板车的减震结构，其特征在于：所述活动件(43)的第一端的侧面与所述固定座(3)通过第二铰轴(45)铰接，所述第二铰轴(45)与所述第一铰轴(46)相垂直，所述缓冲装置(4)能够绕所述第二铰轴(45)相对于所述固定座(3)左右摆动。 5.根据权利要求2所述的滑板车的减震结构，其特征在于：所述弹性件(41)包括弹簧和套设在弹簧外侧的缓冲套。 6.根据权利要求5所述的滑板车的减震结构，其特征在于：所述缓冲套为橡胶材质。 7.根据权利要求2所述的滑板车的减震结构，其特征在于：位于所述固定座(3)两侧的两个所述缓冲装置(4)之间还设置有同步连接块(44)，所述同步连接块(44)贯穿所述固定座(3)，所述同步连接块(44)的两端分别与两个所述缓冲装置(4)的底板(42)铰接，且铰轴沿上下方向设置。 8.根据权利要求2所述的滑板车的减震结构，其特征在于：所述弹性件(41)与所述底板(42)的夹角为45°～90°。
所属类别：	实用新型