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原文传递一种用于滑板车的减震结构

专利名称：	一种用于滑板车的减震结构
摘要：	本发明涉及一种用于滑板车的减震结构，其包括安装于车架的减震装置，所述减震装置包括固定段、分别安装于固定段底部两端的两个第一减震段以及分别固接于两个第一减震段远离固定段一端的两个连接段；所述固定段的两端分别开设有第一豁口以及第二豁口；每个所述第一减震段和固定段之间安装有减震块；所述连接段呈弧形。本发明能够提高减震装置的减震效果。
专利类型：	发明专利
申请人：	深圳市木马整合设计有限公司
发明人：	赵巍;马亮;丁伟;邓虹
专利状态：	有效
申请日期：	1900-01-20T00:00:00+0805
发布日期：	1900-01-20T01:00:00+0805
申请号：	CN201911405283.7
公开号：	CN111086594A
分类号：	B62K25/04;B62K3/00;B;B62;B62K;B62K25;B62K3;B62K25/04;B62K3/00
申请人地址：	518000 广东省深圳市南山区松白路1051号百旺创意工厂3栋三楼
主权项：	1.一种用于滑板车的减震结构，其特征在于：包括安装于车架(1)的减震装置(2)，所述减震装置(2)包括固定段(21)、分别安装于固定段(21)底部两端的两个第一减震段(22)以及分别固接于两个第一减震段(22)远离固定段(21)一端的两个连接段(23)；所述固定段(21)的两端分别开设有第一豁口(211)以及第二豁口(212)；每个所述第一减震段(22)和固定段(21)之间安装有减震块(24)；所述连接段(23)呈弧形。 2.根据权利要求1所述的一种用于滑板车的减震结构，其特征在于：每个所述第一减震段(22)与固定段(21)通过弧形的第二减震段(25)进行过渡。 3.根据权利要求2所述的一种用于滑板车的减震结构，其特征在于：所述第一减震段(22)包括与第二减震段(25)固接的水平部(221)以及与连接段(23)固接的倾斜部(222)；所述水平部(221)与倾斜部(222)通过弧形部(223)进行过渡。 4.根据权利要求1所述的一种用于滑板车的减震结构，其特征在于：所述车架(1)内安装有用于固定固定段(21)的固定装置(3)，每组所述固定装置(3)包括开设于车架(1)顶部的安装槽(31)、分别开设于安装槽(31)底部两端的两个第一通孔(32)以及分别开设于固定段(21)两端的两个第二通孔(33)；两个所述第一通孔(32)分别对应两个第二通孔(33)设置，每个所述第一通孔(32)内滑移连接有连接杆(34)，所述连接杆(34)的底部向下贯穿第二通孔(33)且螺纹连接有防松螺母(35)，所述安装槽(31)内安装有用于驱动两个连接杆(34)向上移动的驱动机构(4)。 5.根据权利要求4所述的一种用于滑板车的减震结构，其特征在于：所述驱动机构(4)包括分别套设固定于两个连接杆(34)外侧壁的两个环形块(41)、分别套接于两个连接杆(34)且处于两个环形块(41)下方的两个推环(42)、两端分别固接于两个推环(42)的水平杆(43)以及竖直转动连接于安装槽(31)内的丝杠(44)；所述水平杆(43)螺纹连接于丝杠(44)；所述推环(42)沿竖向滑移连接于连接杆(34)，所述安装槽(31)内安装有用于驱动丝杠(44)转动的驱动组件(45)。 6.根据权利要求5所述的一种用于滑板车的减震结构，其特征在于：所述驱动组件(45)包括套设固定于丝杠(44)的从锥齿轮(451)、转动连接于安装槽(31)底部的第一水平轴(452)、套设固定于第一水平轴(452)的一端且与从锥齿轮(451)啮合的主锥齿轮(453)；所述安装槽(31)内水平转动连接有第二水平轴(454)，所述第一水平轴(452)与第二水平轴(454)相互垂直，所述第一水平轴(452)与第二水平轴(454)通过齿轮换向器(455)连接；所述安装槽(31)内安装有用于驱动第二水平轴(454)转动的传动组件(46)。 7.根据权利要求6所述的一种用于滑板车的减震结构，其特征在于：所述传动组件(46)包括水平转动连接于安装槽(31)侧壁的螺杆(461)、螺纹连接于螺杆(461)且沿安装槽(31)的长度方向滑移连接于安装槽(31)底部的滑套(462)以及固接于滑套(462)一侧的驱动杆(463)；所述螺杆(461)的一端贯穿安装槽(31)的外侧壁设置；所述安装槽(31)的底部固接有水平设置的导杆(464)，所述滑套(462)沿安装槽(31)的长度方向滑移连接于导杆(464)；所述第二水平轴(454)远离齿轮换向器(455)的一端开设有让位槽(465)，所述让位槽(465)的内壁开设有多个螺旋槽(466)，所述驱动杆(463)的外侧壁设置有多个螺旋块(467)，所述螺旋块(467)与所述螺旋槽(466)一一对应配合。 8.根据权利要求7所述的一种用于滑板车的减震结构，其特征在于：所述安装槽(31)的顶部开设有沉槽(5)，所述沉槽(5)内安装有密封盖(6)，所述密封盖(6)底部的两端分别固接有卡块(61)，所述沉槽(5)底部的两端分别开设有卡槽(51)，两个所述卡块(61)分别卡接于两个卡槽(51)；所述滑套(462)的顶部固接有竖块(7)，所述密封盖(6)的底部固接有水平块(8)，所述竖块(7)和水平块(8)的相对内侧分别设置有斜面(81)，两个所述斜面(81)相匹配。
所属类别：	发明专利