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一种重型车空气悬架系统驱动桥的连接结构
| 专利名称： | 一种重型车空气悬架系统驱动桥的连接结构 |
| 摘要： | 本实用新型提供了一种重型车空气悬架系统驱动桥的连接结构，属于汽车零部件结构技术领域。其技术方案为：包括悬架均衡梁和驱动桥，悬架均衡梁上设置有卡槽和安装通孔，驱动桥桥壳下部设置在卡槽上，还包括U型螺栓和驱动桥压板，驱动桥压板设置为U型罩，驱动桥压板外侧壁上设置有与固定螺栓配合使用的凹槽，驱动桥压板设置在驱动桥桥壳上方，悬架均衡梁、驱动桥桥壳和驱动桥压板通过U型螺栓固定连接。本实用新型的有益效果为：本实用新型具有结构简单，易于装配、连接可靠、成本低廉并且通用性好的优点，便于生产制造和维修维护，解决了原有连接结构对零部件性能要求较高、工况适应性较差、使用寿命较短的问题。 |
| 专利类型： | 实用新型 |
| 国家地区组织代码： | 山东;37 |
| 申请人： | 中国重汽集团济南动力有限公司 |
| 发明人： | 宁凡坤;安杰;宋薇;马兴伟;赵志刚 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2018-11-06T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-06-21T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201821820767.9 |
| 公开号： | CN209008294U |
| 代理机构： | 济南智圆行方专利代理事务所(普通合伙企业) |
| 代理人： | 梁轶聪 |
| 分类号： | B60B35/12(2006.01);B;B60;B60B;B60B35 |
| 申请人地址： | 250101 山东省济南市高新区(历城区)华奥路777号 |
| 主权项： | 1.一种重型车空气悬架系统驱动桥的连接结构，包括悬架均衡梁（1）和驱动桥（2），所述悬架均衡梁（1）上设置有卡槽和安装通孔，所述卡槽两侧各设置有两个所述安装通孔，所述驱动桥（2）桥壳下部设置在所述卡槽上，其特征在于，还包括U型螺栓（3）和驱动桥压板（4），所述驱动桥压板（4）设置为U型罩，所述驱动桥压板（4）外侧壁上设置有与所述U型螺栓（3）配合使用的凹槽（41），两个所述凹槽（41）对称设置在所述驱动桥压板（4）的两侧，所述驱动桥压板（4）设置在所述驱动桥（2）桥壳上方，所述U型螺栓（3）卡设在所述凹槽（41）内，所述U型螺栓（3）的两端分别穿过所述卡槽两侧的所述安装通孔通过螺母固定。 2.根据权利要求1所述的重型车空气悬架系统驱动桥的连接结构，其特征在于，所述连接结构还包括设置在所述驱动桥压板（4）上方的L型支架（5），所述驱动桥压板（4）的上端面上设置有两个螺纹孔（42），所述L型支架（5）通过与所述螺纹孔（42）配合使用的螺钉固定在所述驱动桥压板（4）上。 3.根据权利要求1所述的重型车空气悬架系统驱动桥的连接结构，其特征在于，所述驱动桥压板（4）包括两个竖直部和连接两个所述竖直部的连接部，所述竖直部的下端中部设置有豁口。 4.根据权利要求1-3任一项所述的重型车空气悬架系统驱动桥的连接结构，其特征在于，所述驱动桥压板（4）由碳钢制成。 |
| 所属类别： | 实用新型 |
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