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原文传递一种高铁动车自动上下客方法

专利名称：	一种高铁动车自动上下客方法
摘要：	本发明公开了一种高铁动车自动上下客方法，包括以下步骤：进站前：动车车厢在主车道进行分离，分为动车厢与下客车厢，动车厢以原有的速度向前行驶，下客车厢进行减速行驶，同时停靠在站台内的上客车厢开始启动；进站时：动车厢在主车道匀速向前行驶，下客车厢减速。本发明所述的一种高铁动车自动上下客方法，通过将下车乘客与未到站乘客分离在不同的车厢，在到站时车厢分离，下车乘客进行下车，而未到站乘客继续前运动，两者相互不影响，既能满足乘客上下客的需求，同时还能提高高铁的运输速度，乘客能够在不需要停靠沿途站台的情况下到达终点站，大大节省乘客的坐车时间，其次，能够大幅度降低能源的消耗，从而节省资源。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	安徽;34
申请人：	张增光
发明人：	张增光
专利状态：	有效
申请日期：	2019-04-11T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-21T00:00:00+0800
申请号：	CN201910289718.X
公开号：	CN109910941A
代理机构：	南京中高专利代理有限公司
代理人：	祝进
分类号：	B61K1/00(2006.01);B;B61;B61K;B61K1
申请人地址：	233100 安徽省滁州市凤阳县大庙镇希望村巷西队500号
主权项：	1.一种高铁动车自动上下客方法，其特征在于，包括以下步骤： (1)、进站前：动车车厢在主车道进行分离，分为动车厢与下客车厢，动车厢以原有的速度向前行驶，下客车厢进行减速行驶，同时停靠在站台内的上客车厢开始启动； (2)、进站时：动车厢在主车道匀速向前行驶，下客车厢减速，并变更到站台车道，停靠在站台； (3)、车厢对接：上客车厢变道驶入主车道，上客车厢与动车厢之间的对接装置开始对接； (4)、对接后：动车厢进行驱动，上客车厢停止驱动，对接完成后，乘务员将对接处的车门打开。 2.根据权利要求1所述的一种高铁动车自动上下客方法，其特征在于：所述步骤(1)中，动车厢、下客车厢和上客车厢均连接有动车车头，动车车厢由后到前第3-5节车厢之间均安装有对接装置，可根据情况进行增减，上客车厢启动前，乘务员根据动车厢所在位置，提前将上客车厢车门关闭。 3.根据权利要求1所述的一种高铁动车自动上下客方法，其特征在于：所述步骤(1)中，在车厢分离前，需要下车的乘客向车厢后方移动，移动到下客车厢中，其他乘客移动到动车厢，乘务员根据待上车乘客与下车乘客的人数选择车厢分离位置，同时将分离处的车门关闭。 4.根据权利要求1所述的一种高铁动车自动上下客方法，其特征在于：所述步骤(1)中，车厢分离时，检测车厢与站台之间的距离，车厢分离处亮起指示灯，并将控制分离处的对接装置分离。 5.根据权利要求1所述的一种高铁动车自动上下客方法，其特征在于：所述步骤(2)中，下客车厢停靠在站台靠出站口的位置，待车辆停稳后，乘务员将车厢车门打开。 6.根据权利要求1所述的一种高铁动车自动上下客方法，其特征在于：所述步骤(3)中，上客车厢从站台出发，在站台车道上，逐渐加速，加速到与动车厢速度一致时停止加速，开始进行匀速行驶，在上客车厢达到匀速时，动车厢刚好从主车道驶过变道口，上客车厢跟随在动车厢后进入主车道后，开始加速，并在主车道与动车厢的后端对接。 7.根据权利要求1所述的一种高铁动车自动上下客方法，其特征在于：所述步骤(3)中，对接时，动车厢后端的销钉插入到上客车厢前端的锥孔中，再由对接装置内部的自动锁进行锁紧。
所属类别：	发明专利