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一种车辆盘式制动器制动能量回收利用装置
| 专利名称： | 一种车辆盘式制动器制动能量回收利用装置 |
| 摘要： | 一种车辆盘式制动器制动能量回收利用装置，包括和刹车踏板配合连接的制动盘，制动盘与车辆的车轮固定连接，制动盘上固定连接有永磁体，永磁体内部设有感应线圈，感应线圈置于永磁体的磁场中，感应线圈与电动机的转动轴固定连接，电动机通过支撑杆连接在安装罩内壁，安装罩连接在制动钳上，制动钳连接在车辆上；感应线圈的控制输入端和刹车踏板抵触的行程开关装置连接，感应线圈的输出端和蓄电池的输入端连接；当启动刹车踏板时，刹车踏板与行程开关装置抵触后将感应线圈导通，感应线圈导通后与永磁体的磁场做切割磁感线运动，感应线圈感应起电后储存在蓄电池内，便于将车辆制动能量回收利用，降低车辆能源消耗，同时延长制动盘的使用寿命。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 陕西;61 |
| 申请人： | 西京学院 |
| 发明人： | 赵金国 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2019-03-15T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-06-21T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201910199882.1 |
| 公开号： | CN109910841A |
| 代理机构： | 西安智大知识产权代理事务所 |
| 代理人： | 贺建斌 |
| 分类号： | B60T1/06(2006.01);B;B60;B60T;B60T1 |
| 申请人地址： | 710123 陕西省西安市长安区西京路1号 |
| 主权项： | 1.一种车辆盘式制动器制动能量回收利用装置，包括和刹车踏板2配合连接的制动盘(1)，制动盘(1)与车辆的车轮固定连接，其特征在于：制动盘(1)上固定连接有永磁体(13)，永磁体(13)内部设有感应线圈(16)，感应线圈(16)置于永磁体(13)的磁场中，感应线圈(16)与电动机(15)的转动轴固定连接，电动机(15)通过支撑杆(14)连接在安装罩(12)内壁，安装罩(12)连接在制动钳(11)上，制动钳(11)连接在车辆上； 所述的感应线圈(16)的控制输入端和刹车踏板(2)抵触的行程开关装置连接，感应线圈(16)的输出端和蓄电池(3)的输入端连接。 2.根据权利要求1所述的一种车辆盘式制动器制动能量回收利用装置，其特征在于：所述的永磁体(13)采用端口朝向安装罩(12)的U型磁体。 3.根据权利要求1所述的一种车辆盘式制动器制动能量回收利用装置，其特征在于：所述的电动机(15)的转动轴的轴线方向与制动盘(1)的轴线方向相互垂直。 4.根据权利要求1所述的一种车辆盘式制动器制动能量回收利用装置，其特征在于：所述的行程开关装置包括与车辆内部固定连接的底座(22)和与底座(22)固定连接的外筒(23)，外筒(23)内设有压缩腔(24)，压缩腔(24)上端活动连接有抵触部(26)，压缩腔(24)内设有复位弹簧(25)，复位弹簧(25)一端与压缩腔(24)内底面固定连接，另一端与抵触部(26)下端固定连接。 5.根据权利要求4所述的一种车辆盘式制动器制动能量回收利用装置，其特征在于：所述的抵触部(26)顶端设有调节孔(27)，调节孔(27)螺纹配合有调节柱(28)。 6.根据权利要求1所述的一种车辆盘式制动器制动能量回收利用装置，其特征在于：所述的蓄电池(3)连接有电能表(31)，电能表(31)用于计量蓄电池(3)充电电能。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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