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原文传递一种商用车提升轴悬架系统

专利名称：	一种商用车提升轴悬架系统
摘要：	本实用新型旨在提供一种适合商用汽车使用的提升轴悬架系统，该悬架用于匹配无动力输入的随动轴，装配该悬架系统的整车必须装备其他非提升的悬架系统，此时该类非提升悬架一般装备有与之匹配的具有动力输入的驱动桥，该悬架既可布置于驱动桥前，也可布置于驱动桥后。包括气囊承载系统(1)、导向系统、气囊提升系统(2)和减振系统(3)，以上系统均相对于车架纵向中心面对称布置。该悬架系统具有提升行程较大、布置灵活、结构简单、可靠性高、便于维护，提升轴布置不受传动轴影响等优点。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	陕西;61
申请人：	陕西重型汽车有限公司
发明人：	赵化刚;张文博;申伶;范养强;魏宇杰;赵轩
专利状态：	有效
申请日期：	2018-08-31T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-21T00:00:00+0800
申请号：	CN201821423378.2
公开号：	CN209008328U
代理机构：	中国商标专利事务所有限公司
代理人：	宋义兴
分类号：	B60G17/00(2006.01);B;B60;B60G;B60G17
申请人地址：	710200 陕西省西安市经济技术开发区泾渭工业园
主权项：	1.一种商用车提升轴悬架系统，其特征在于，包括气囊承载系统(1)、导向系统、气囊提升系统(2)和减振系统(3)，以上系统均相对于车架纵向中心面对称布置，其中，所述气囊承载系统(1)包括沿车架纵向中心面对称布置的两组气囊承载装置，每组气囊承载装置包括承载气囊上支架总成(7)、承载气囊总成(8)、承载气囊下垫板总成(9)、导向臂(6)和导向臂支架总成(5)，其中承载气囊上支架总成(7)、承载气囊总成(8)、承载气囊下垫板总成(9)由上而下依次固连，承载气囊下垫板总成(9)再和所述减振系统(3)所包括的减振器下支架总成(10)由上而下固连，承载气囊上支架总成(7)通过螺栓与车架纵梁侧面固连，承载气囊下垫板总成(9)与车辆的随动轴(4)固连，导向臂支架总成(5)上部固连于车架，下部与导向臂(6)的一端轴连，导向臂(6)的另一端固连于车辆的随动轴(4)；所述气囊提升系统(2)包括沿车架纵向中心面对称布置的两组气囊提升装置，每组气囊提升装置包括提升支架总成(13)和提升气囊总成(12)，其中提升支架总成(13)一端与所述导向臂支架总成(5)固连，从而通过导向臂支架总成(5)固连于车架，另一端与提升气囊总成(12)下部固连，提升气囊总成(12)上部与所述随动轴(4)的提升支架(4b)固连；所述减振系统(3)包括两组对称的减震装置，每组减震装置包括减振器上支架总成(14)、减振器(15)和减振器下支架总成(10)，其中减振器上支架总成(14)固连于车架纵梁侧面，减振器下支架总成(10)固连于所述随动轴(4)，减振器下支架总成(10)两端分别通过销轴与减振器上支架总成(14)和减振器下支架总成(10)连接；所述承载气囊总成(8)内部设置有第一限位块，用于对整个悬架系统进行上限位，所述提升气囊总成(12)内部设置有第二限位块，该第二限位块和所述减振器(15)共同对整个悬架系统进行下限位。 2.根据权利要求1所述的一种商用车提升轴悬架系统，其特征在于，承载气囊下垫板总成(9)与减振器下支架总成(10)通过螺栓及定位销定位固连；导向臂(6)与随动轴(4)固连的一端是垫压在减振器下支架总成(10)和随动轴(4)所包含的固定支座(4a)之间的，并通过U形螺栓(11)以及第一螺栓(10a)和第二螺栓(6b)将减振器下支架总成(10)、导向臂(6)和固定支座(4a)三者固连。 3.根据权利要求1所述的一种商用车提升轴悬架系统，其特征在于，导向臂(6)与导向臂支架总成(5)通过橡胶轴承(6a)连接。 4.根据权利要求1所述的一种商用车提升轴悬架系统，其特征在于，所述随动轴(4)的轴管采用大下沉式桥管结构。
所属类别：	实用新型