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原文传递全甲醇燃料汽车尾气的生物学效应研究

论文题名：	全甲醇燃料汽车尾气的生物学效应研究
关键词：	甲醇燃料;汽车尾气;成分分析;细胞毒性;免疫毒性;遗传毒性;生物学效应;环境卫生;尾气污染;尾气毒性
摘要：	全甲醇燃料汽车尾气的生物学效应研究是通过对两种燃料燃烧尾气收集物进行一系列体外生物学试验，对比研究全甲醇燃料和汽油燃料汽车尾气的生物学效应，为甲醇作为汽油的替代燃料提供一定的卫生学依据。方法：根据国内外有关对汽车尾气(或颗粒物)萃取物的毒理学研究资料，选取了如下三类体外细胞生物学试验：1、细胞毒性试验；2、细胞免疫毒性试验；3、细胞遗传毒性试验。具体方法如下： 1分别设计适合于采集甲醇车尾气、汽油车尾气中非常规成分的装置，使得既能采集到尾气成分，又能使采集的尾气样品适合于生物学试验，也即是除了汽车尾气的成分外，不能引入对细胞有害的其他无关成分，且应保持采集的样品成分测试前不发生改变； 2测试研究保持在如下条件下进行：以90＃汽油燃料汽车尾气为对比，研究全甲醇燃料汽车尾气；除发动机外用于两种燃料汽车尾气采样的汽车型号和其它机械结构和部件都相同；取样时工况均处于“怠速”状态； 3应用气相色谱-质谱仪对两种尾气中的非常规成分进行成分分析；应用汽车尾气测试仪在现场进行尾气中的常规成分测试； 4细胞毒性相关试验 5细胞免疫毒性试验 6细胞遗传毒性试验结果：1成功设计了两套分别适合于全甲醇车尾气和汽油车尾气中非常规成分收集的装置； 2全甲醇车尾气的非常规成分主要是甲醇2.83g/m3、甲醛0.05g/m3；90＃汽油车尾气中的非常规成分测出有99种，含有单环芳烃34种，相对含量为78.44％,链烃类14种，占12.28％,茚类5种，占6.55％，醛类9种，占1.97％，多环芳烃27种，占0.45％； 3全甲醇车尾气中的常规成分CO为4.02％，HC为1870ppm；90*汽油车尾气中的CO为8.36％，HC为2390ppm； 4通过两种汽车尾气对两种细胞的细胞毒性相关试验研究，结果显示：(1)汽油燃料汽车尾气的毒性及损伤效应要明显高于全甲醇燃料汽车尾气；(2)汽油燃料汽车尾气对细胞增殖的抑制作用明显高于全甲醇燃料汽车尾气；(3)全甲醇燃料汽车尾气对细胞的凋亡作用略高于汽油燃料汽车尾气； 5通过比较研究全甲醇燃料汽车尾气和汽油燃料汽车尾气的免疫毒性，得出：(1)肺巨噬细胞功能试验(玫瑰花结试验)结果表明，两种燃烧尾气均可能导致Fc受体数目比对照明显减少，但汽油燃料汽车尾气各剂量组影响的强度均明显高于全甲醇尾气组；(2)肺巨噬细胞对感染抗原的抵抗力试验(ADCC试验)结果表明，汽油燃料汽车尾气各剂量组均能明显降低兔肺巨噬细胞的免疫活性，而全甲醇燃料汽车尾气则对肺巨噬细胞ADCC免疫活性无影响：(3)肺巨噬细胞对肿瘤细胞的攻击试验结果表明，两者都对肺巨噬细胞的抗肿瘤作用有损伤，但全甲醇燃料汽车尾气损伤作用明显小于汽油燃料汽车尾气； 6通过对全甲醇燃料汽车尾气和汽油燃料汽车尾气的细胞微核试验、彗星试验、Ames试验以及TK基因共四项遗传毒性试验，结果表明，全甲醇燃料汽车尾气的前三项遗传毒性试验均显示阴性，与此同时汽油燃料汽车尾气均显示阳性；TK基因试验显示在最高剂量组130ml/ml时全甲醇燃料汽车尾气为阳性，而汽油燃料汽车尾气在最低剂量组33ml/ml时即为阳性。结论：综观上述试验结果，可以认为全甲醇燃料汽车尾气对机体健康可能会有一定影响，但其危害性显著地小于汽油燃料汽车尾气。从减少环境污染和可能对人体健康的危害出发，应用全甲醇作为新的取代汽油的汽车燃料，其前景是乐观的。
作者：	梁英
专业：	劳动卫生与环境卫生
导师：	吴德生
授予学位：	博士
授予学位单位：	四川大学
学位年度：	2005
正文语种：	中文