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原文传递一种用于车钩缓冲器上的缓冲装置

专利名称：	一种用于车钩缓冲器上的缓冲装置
摘要：	本发明公开了一种用于车钩缓冲器上的缓冲装置，包括缓冲元件和端梁连接块，缓冲元件的中部设有用于与端梁连接块连接固定的安装孔，所述缓冲元件包括内芯和内芯两侧对称设置的缓冲结构，所述缓冲结构由若干个缓冲单元排列组成。本发明在保证一定压缩行程、最大作用力、缓冲容量和能量吸收率的基础上，不仅具有结构简单，安装维护方便，安装维护效率较高，还具有长度较短、质量较轻的特点，利于整个车钩缓冲器向轻量化的方向发展，同时它还能有效减少轮对横向力，避免发生货车脱轨、侧翻等事故，运行的安全性较高。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	湖南;43
申请人：	株洲飞马橡胶实业有限公司
发明人：	王春龙;熊雪辉
专利状态：	有效
申请日期：	2017-12-15T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-25T00:00:00+0800
申请号：	CN201711354966.5
公开号：	CN109927755A
代理机构：	长沙朕扬知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	杨斌
分类号：	B61G11/00(2006.01);B;B61;B61G;B61G11
申请人地址：	412000 湖南省株洲市芦淞区董家塅
主权项：	1.一种用于车钩缓冲器上的缓冲装置，包括缓冲元件(1)和端梁连接块(2)，所述端梁连接块(2)上设有用于放置缓冲元件(1)并与缓冲元件(1)尺寸配合的放置孔(21)，缓冲元件(1)的中部设有用于与车钩连接固定的安装孔(11)，其特征在于：所述缓冲元件(1)包括内芯(12)和内芯(12)两侧对称设置的缓冲结构(13)，所述缓冲结构(13)由若干个缓冲单元(131)排列组成。 2.根据权利要求1所述的用于车钩缓冲器上的缓冲装置，其特征在于：所述缓冲单元(131)之间固定连接，每个缓冲单元(131)包括固定连接的一个金属隔板(1311)和一个弹性体(1312)。 3.根据权利要求1所述的用于车钩缓冲器上的缓冲装置，其特征在于：所述缓冲单元(131)包括两个金属隔板(1311)和中间的一个弹性体(1312)，所述金属隔板(1311)与所述弹性体(1312)之间采用固定连接的方式连接。 4.根据权利要求1所述的用于车钩缓冲器上的缓冲装置，其特征在于：所述缓冲单元(131)之间分体式连接，所述缓冲单元(131)包括一个金属隔板(1311)和一个弹性体(1312)，所述金属隔板(1311)与所述弹性体(1312)采用固定或分体的方式进行连接。 5.根据权利要求2-4中任一项所述的用于车钩缓冲器上的缓冲装置，其特征在于：所述金属隔板(1311)与弹性体(1312)的形状相同，均为朝向或背离内芯(12)的V型结构，所述V型结构的弯折角度为100-180°，当V型结构的弯折角度为180°时，金属隔板(1311)与弹性体(1312)均为直板型结构。 6.根据权利要求2-4中任一项所述的用于车钩缓冲器上的缓冲装置，其特征在于：所述金属隔板(1311)与弹性体(1312)的形状相同，均为朝向或背离内芯(12)的弧形结构。 7.根据权利要求2-4中任一项所述的用于车钩缓冲器上的缓冲装置，其特征在于：所述金属隔板(1311)与弹性体(1312)的形状相同，均为锯齿形结构。 8.根据权利要求2-4中任一项所述的用于车钩缓冲器上的缓冲装置，其特征在于：所述弹性体(1312)的厚度不小于金属隔板(1311)厚度的两倍。 9.根据权利要求2-4中任一项所述的用于车钩缓冲器上的缓冲装置，其特征在于：所述弹性体(1312)为橡胶结构。 10.根据权利要求1-4中任一项所述的用于车钩缓冲器上的缓冲装置，其特征在于：所述内芯(12)一侧的缓冲单元(131)的数量不少于一个。
所属类别：	发明专利