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一种用于车钩缓冲器上的整体式缓冲构件
| 专利名称： | 一种用于车钩缓冲器上的整体式缓冲构件 |
| 摘要： | 本发明公开了一种车钩缓冲器用整体式缓冲构件，包括中部的内芯和围绕内芯设置的缓冲结构，所述内芯的截面为圆环状结构，所述缓冲结构由若干个整体式圆环状结构的金属隔板和若干个整体式圆环状结构的弹性体交叉排列组成。本发明在保证一定压缩行程、最大作用力、缓冲容量和能量吸收率的基础上，不仅具有结构简单，安装维护方便，安装维护效率较高，还具有长度较短、质量较轻的特点，利于整个车钩缓冲器向轻量化的方向发展，同时它还能有效减少轮对横向力，避免发生货车脱轨、侧翻等事故，运行的安全性较高。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 湖南;43 |
| 申请人： | 株洲飞马橡胶实业有限公司 |
| 发明人： | 王春龙;熊雪辉 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2017-12-15T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-06-25T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201711353826.6 |
| 公开号： | CN109927757A |
| 代理机构： | 长沙朕扬知识产权代理事务所(普通合伙) |
| 代理人： | 杨斌 |
| 分类号： | B61G11/18(2006.01);B;B61;B61G;B61G11 |
| 申请人地址： | 412000 湖南省株洲市芦淞区董家塅 |
| 主权项： | 1.一种车钩缓冲器用整体式缓冲构件，其特征在于：包括中部的内芯(1)和围绕内芯(1)设置的缓冲结构(2)，所述内芯的截面(1)为圆环状结构，所述缓冲结构(2)由若干个整体式圆环状结构的金属隔板(21)和若干个整体式圆环状结构的弹性体(22)交叉排列组成。 2.根据权利要求1所述的车钩缓冲器用整体式缓冲构件，其特征在于：所述弹性体(22)的厚度不小于金属隔板(21)厚度的两倍。 3.根据权利要求1所述的车钩缓冲器用整体式缓冲构件，其特征在于：所述弹性体(22)为橡胶结构，橡胶结构的橡胶体通过硫化粘结方式与金属隔板(21)固定连接。 4.根据权利要求1所述的车钩缓冲器用整体式缓冲构件，其特征在于：所述最外层的金属隔板(21)外部设有用于紧固的金属外套(3)。 5.根据权利要求1所述的车钩缓冲器用整体式缓冲构件，其特征在于：所述金属隔板(21)和所述弹性体(22)的数量均不少于一个。 6.根据权利要求1-5中任一项所述的车钩缓冲器用整体式缓冲构件，其特征在于：所述弹性体(22)的两端部均设有弧形槽(221)。 7.根据权利要求6所述的车钩缓冲器用整体式缓冲构件，其特征在于：所述弧形槽(221)均在同一个直线上。 8.根据权利要求1-5中任一项所述的车钩缓冲器用整体式缓冲构件，其特征在于：所述弹性体(22)的上、下表面均设有弧形槽(221)。 9.根据权利要求1-5中任一项所述的车钩缓冲器用分体式缓冲构件，其特征在于：不同大小的若干个所述金属隔板(21)与不同大小的若干个弹性体(22)相互间隔嵌套在一起，形成若干个不同大小的同心圆状结构。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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