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原文传递 一种用于轨道两侧的质量块减振装置
专利名称: 一种用于轨道两侧的质量块减振装置
摘要: 本发明公开一种用于轨道两侧的质量块减振装置,其包括设置于轨道两侧的:弹性体、支架、弹性体‑钢构件组合体、压紧板、压紧架、第一锁紧件、第二锁紧件、平垫片和弹簧垫片,弹性体贴覆在轨道,减缓列车对轨道的振动冲击,且和弹性体‑钢构件组合体共同吸收轨道振动能量,减缓轨道的整体振动和两侧方向的振动,同时弹性体‑钢构件组合体主要是能够增加轨道结构阻尼和将其振动频率调整至主结构频率附近,改变结构共振特性,以达到减振降噪作用;该装置能够大大降低车轮与轨道传递的能量,阻止振动和噪音的产生,提高了车轮和轨道的使用寿命,有利于降低铁路使用成本,减少噪声污染,本发明更换、拆卸方便,具有很强的实用价值和应用前景。
专利类型: 发明专利
国家地区组织代码: 四川;51
申请人: 西南交通大学
发明人: 王战江;窦亚航
专利状态: 有效
申请日期: 2019-04-08T00:00:00+0800
发布日期: 2019-06-25T00:00:00+0800
申请号: CN201910276530.1
公开号: CN109930433A
代理机构: 成都虹盛汇泉专利代理有限公司
代理人: 王伟
分类号: E01B19/00(2006.01);E;E01;E01B;E01B19
申请人地址: 610031 四川省成都市金牛区二环路北一段111号
主权项: 1.一种用于轨道两侧的质量块减振装置,其特征在于,包括设置于轨道两侧的:弹性体、套在弹性体外的支架、弹性体-钢构件组合体、压紧板、压紧架、第一锁紧件和第二锁紧件,所述支架的两侧设置有安置弹性体-钢构件组合体的肩台,所述弹性体-钢构件组合体安置在肩台并与支架、弹性体和轨道形成整体结构,所述压紧架连接在整体结构的底部,所述弹性体-钢构件组合体包括弹性体层和钢构件层,所述弹性体层呈L型,钢构件层放置在L型的弹性体内侧,所述第一锁紧件将压紧板锁紧在钢构件层的两侧,所述第二锁紧件将压紧板锁紧在压紧架的两侧。 2.根据权利要求1所述的一种用于轨道两侧的质量块减振装置,其特征在于,所述钢构件层的侧面设置有第一锁紧孔,所述压紧板设置有与第一锁紧孔位置相对的第一固定孔,所述第一锁紧件通过第一锁紧孔和第一固定孔将压紧板与钢构件层锁紧,进而将压紧板压紧在轨道两侧。 3.根据权利要求2所述的一种用于轨道两侧的质量块减振装置,其特征在于,所述压紧架设置有连通两侧的第二锁紧孔,所述压紧板设置有与第二锁紧孔位置相对的第二固定孔,所述第二锁紧件通过第二锁紧孔和第二固定孔将压紧板与压紧架锁紧,进而将压紧板压紧在轨道两侧。 4.根据权利要求3所述的一种用于轨道两侧的质量块减振装置,其特征在于,相邻轨枕之间设置有至少一个整体结构和压紧架,所述整体结构的底部设置有至少一个压紧架,所述弹性体-钢构件组合体连接有至少一个第一锁紧件;相邻轨枕之间设置有至少一段整体结构和至少一个压紧架,或所述整体结构横跨多个轨枕。 5.根据权利要求4所述的一种用于轨道两侧的质量块减振装置,其特征在于,所述整体结构横跨多个轨枕时,所述弹性体和支架的底部分别设置有用于保持弹性体和轨道始终紧密贴合的开口,开口的位置与轨枕相对,所述弹性体和支架通过开口卡在轨枕上。 6.根据权利要求4所述的一种用于轨道两侧的质量块减振装置,其特征在于,所述用于轨道减振的质量块两侧夹紧装置还包括弹簧垫片,所述弹簧垫片设置有供第一锁紧件或第二锁紧件通过的通孔,所述弹簧垫片设置于第一锁紧件或第二锁紧件的至少一侧,所述第一锁紧件或第二锁紧件的外端将弹簧垫片压在压紧板的侧面。 7.根据权利要求6所述的一种用于轨道两侧的质量块减振装置,其特征在于,所述用于轨道减振的质量块两侧夹紧装置还包括平垫片,所述平垫片设置有供第一锁紧件或第二锁紧件通过的通孔,所述平垫片设置于第一锁紧件或第二锁紧件的至少一侧,所述第一锁紧件或第二锁紧件的外端将平垫片压在压紧板和弹簧垫片之间。 8.根据权利要求4所述的一种用于轨道两侧的质量块减振装置,其特征在于,所述第一锁紧件为具有栓帽的第一螺栓,所述第二锁紧件为具有栓帽的第二螺栓和螺母,栓帽或螺母将平垫片和弹簧垫片压住,所述弹性体-钢构件外侧的钢构件的第一锁紧孔为光孔,第二锁紧孔为光孔,第一固定孔为螺纹孔,第二固定孔为光孔。 9.根据权利要求4所述的一种用于轨道两侧的质量块减振装置,其特征在于,所述弹性体贴覆在轨道的中下部,所述支架将弹性体的侧面包裹。 10.根据权利要求9所述的一种用于轨道两侧的质量块减振装置,其特征在于,所述弹性体包括贴覆轨道中下部侧面的侧面弹性体和贴覆轨道底部的底部弹性体,所述侧面弹性体和底部弹性体将轨道中下部封住,所述支架的底部连接底部弹性体,所述底部弹性体连接在压紧架顶部。
所属类别: 发明专利
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