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原文传递一种与城际铁路站房免安检、一票制换乘的地铁车站

专利名称：	一种与城际铁路站房免安检、一票制换乘的地铁车站
摘要：	本发明公开了一种与城际铁路站房免安检、一票制换乘的地铁车站，地铁车站包括地铁车站主体(9)；地铁车站主体(9)包括地铁付费区(16)和地铁非付费区(17)；地铁车站还包括连接地铁付费区与城际铁路出站厅的换乘通道(10)、连接地铁付费区与城际铁路下进系统进站厅的换乘通道(12)；城际铁路出站旅客可通过连接地铁付费区与城际铁路出站厅的换乘通道免安检进入地铁付费区；地铁出站旅客可通过连接地铁付费区与城际铁路下进系统进站厅的换乘通道免安检进入城际进站厅。通过专属换乘通道实现地铁和城际铁路的管道化循环、免安检以及远期的一票制换乘，既缩短换乘距离，又免去重复的安检程序，大幅提升地铁与城际铁路之间的换乘效率。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	湖北;42
申请人：	中铁第四勘察设计院集团有限公司
发明人：	张帅;李康;王晓欣;张艳;王冠龙;刘少朋;李强;张扬;何杰;贠毓;王明文;周海春;尚挺;王攀攀;徐荣华
专利状态：	有效
申请日期：	2019-03-29T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-25T00:00:00+0800
申请号：	CN201910252025.3
公开号：	CN109927734A
代理机构：	武汉东喻专利代理事务所(普通合伙)
代理人：	李佑宏
分类号：	B61B1/00(2006.01);B;B61;B61B;B61B1
申请人地址：	430063 湖北省武汉市武昌区杨园和平大道745号
主权项：	1.一种与城际铁路站房免安检、一票制换乘的地铁车站，其特征在于：地铁车站包括地铁车站主体(9)；所述地铁车站主体(9)包括地铁付费区(16)和地铁非付费区(17)；地铁车站还包括连接地铁付费区与城际铁路出站厅的换乘通道(10)、连接地铁付费区与城际铁路下进系统进站厅的换乘通道(12)；城际铁路出站旅客可通过连接地铁付费区与城际铁路出站厅的换乘通道(10)免安检进入地铁付费区(16)；地铁出站旅客可通过连接地铁付费区与城际铁路下进系统进站厅的换乘通道(12)免安检进入城际进站厅。 2.如权利要求1所述的与城际铁路站房免安检、一票制换乘的地铁车站，其特征在于：所述连接地铁付费区与城际铁路出站厅的换乘通道(10)内设置地铁进站闸机，地铁与城际铁路统一票制后取消该地铁进站闸机；所述连接地铁付费区与城际铁路下进系统进站厅的换乘通道(12)内设置地铁出站闸机，地铁与城际铁路统一票制后取消该地铁出站闸机。 3.如权利要求1所述的与城际铁路站房免安检、一票制换乘的地铁车站，其特征在于：地铁车站还包括连接地铁付费区与高铁出站厅的换乘通道(11)；高铁出站旅客可通过连接地铁付费区与高铁出站厅的换乘通道(11)免安检进入地铁付费区(16)。 4.如权利要求3所述的与城际铁路站房免安检、一票制换乘的地铁车站，其特征在于：所述地铁车站主体(9)的横向两侧均设有城际出站厅(5)和高铁出站厅(6)，所述地铁车站主体(9)的横向两侧各设有一个连接地铁付费区与城际铁路出站厅的换乘通道(10)、连接地铁付费区与高铁出站厅的换乘通道(11)。 5.如权利要求4所述的与城际铁路站房免安检、一票制换乘的地铁车站，其特征在于：所述地铁车站主体(9)的横向同一侧的连接地铁付费区与城际铁路出站厅的换乘通道(10)、连接地铁付费区与高铁出站厅的换乘通道(11)局部共用一条地下通道，在俯视状态下呈T形。 6.如权利要求5所述的与城际铁路站房免安检、一票制换乘的地铁车站，其特征在于：所述连接地铁付费区与城际铁路下进系统进站厅的换乘通道(12)与连接地铁付费区与城际铁路出站厅的换乘通道(10)、连接地铁付费区与高铁出站厅的换乘通道(11)之间局部共用的地下通道，在空间上错开、在俯视状态下呈交叉状。 7.如权利要求5所述的与城际铁路站房免安检、一票制换乘的地铁车站，其特征在于：所述地铁车站主体(9)的横向两侧的两条连接地铁付费区与城际铁路出站厅的换乘通道(10)、连接地铁付费区与高铁出站厅的换乘通道(11)之间局部共用的地下通道，在地铁车站主体(9)的纵向方向上彼此错开设置。 8.如权利要求1所述的与城际铁路站房免安检、一票制换乘的地铁车站，其特征在于：地铁车站还包括侧站房即换乘大厅(8)，连接地铁非付费区与侧站房即换乘大厅的换乘通道(13)；旅客可通过连接地铁非付费区与侧站房即换乘大厅的换乘通道(13)在高铁和地铁之间快速换乘。 9.如权利要求8所述的与城际铁路站房免安检、一票制换乘的地铁车站，其特征在于：在所述地铁车站主体(9)的纵向两端、横向两侧双向对称设置共四座所述侧站房即换乘大厅(8)。 10.如权利要求9所述的与城际铁路站房免安检、一票制换乘的地铁车站，其特征在于：在所述地铁车站主体(9)的纵向两端、横向两侧双向对称设置共四个所述连接地铁非付费区与侧站房即换乘大厅的换乘通道(13)，从而横向上彼此流畅对接。
所属类别：	发明专利