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原文传递轨道交通车辆及其故障保护方法

专利名称：	轨道交通车辆及其故障保护方法
摘要：	本发明公开了一种轨道交通车辆及其故障保护方法，轨道交通车辆包括n节车；每m节车组成一个供电区间；两条中压供电母线均贯穿整列车；所述两条中压供电母线均与中压供电电源、中低压供电负载连接；相邻供电区间的两段中压供电母线、两条中压供电母线之间、中压供电电源与中压供电母线之间均通过接触器连接。本发明能有效地降低中压供电母线相间短路故障对整列车辅助供电系统的影响，保证故障情况下列车的正常运行，提高轨道交通车辆的安全性和运行效率。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	湖南;43
申请人：	中车株洲电力机车有限公司
发明人：	张盼;江大发;司尚卓;龚娟;丁婷
专利状态：	有效
申请日期：	2019-04-02T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-28T00:00:00+0800
申请号：	CN201910260253.5
公开号：	CN109941108A
代理机构：	长沙正奇专利事务所有限责任公司
代理人：	卢宏;王娟
分类号：	B60L3/00(2019.01);B;B60;B60L;B60L3
申请人地址：	412001 湖南省株洲市石峰区田心高科园
主权项：	1.一种轨道交通车辆，其特征在于，包括n节车；每m节车组成一个供电区间；两条中压供电母线均贯穿整列车；所述两条中压供电母线均与中压供电电源、中低压供电负载连接；相邻供电区间的两段中压供电母线、两条中压供电母线之间、中压供电电源与中压供电母线之间均通过接触器连接。 2.根据权利要求1所述的轨道交通车辆，其特征在于，m＝2～4。 3.根据权利要求1所述的轨道交通车辆，其特征在于，每个所述供电区间内设置至少两台中压供电电源，该两台中压供电电源分别与所述两根中压供电母线连接。 4.根据权利要求1所述的轨道交通车辆，其特征在于，所述供电区间的数量与车辆动力单元数量相同。 5.根据权利要求1～4之一所述的轨道交通车辆，其特征在于，所述中压供电电源为辅助变流器。 6.根据权利要求1～4之一所述的轨道交通车辆，其特征在于，同一节车的中低压负载均衡分配至所述两条中压供电母线，且同一节车的同一功能的中低压负载连接到同一条中压供电母线上。 7.一种权利要求1～6之一所述轨道交通车辆的故障保护方法，其特征在于，包括：当某节车的辅助变流器故障时，连接该辅助变流器与中压供电母线的接触器断开，该辅助变流器与中压供电网络隔离，其余的辅助变流器并联，向中压供电母线供电；当某一供电区间的中压供电母线相间短路故障时，连接该供电区间的故障中压供电母线与相邻供电区间的中压供电母线的接触器断开，该供电区间的中压供电母线及与其连接的辅助变流器、中低压负载隔离，其余供电区间的辅助变流器并联，通过中压供电母线向其余中低压负载供电；当中低压负载故障时，关闭故障的中低压负载。
所属类别：	发明专利