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原文传递一种电动制动助力耦合装置

专利名称：	一种电动制动助力耦合装置
摘要：	本发明属于汽车制动领域，具体的说是一种电动制动助力耦合装置。该装置包括制动主缸、复位弹簧、主缸顶杆、空心滚珠丝杠、脚力弹簧、脚力传递顶杆、踏板推杆、位移传感器、电机、电机传动副和壳体；本发明是一种简单科学的电动制动助力耦合装置，解决了现有制动助力装置由于只通过位移传感器获取制动推杆的行程，进而判断驾驶员制动意图，控制电机助力大小和方向，其中行程大小代表助力大小，行程增减量趋势代表踏板方向，当制动推杆自由度受限时，位移信号就不能准确识别踏板的方向，容易造成误判的问题。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	吉林;22
申请人：	任立鹏
发明人：	任立鹏
专利状态：	有效
申请日期：	2017-12-20T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-28T00:00:00+0800
申请号：	CN201711379910.5
公开号：	CN109941250A
代理机构：	长春吉大专利代理有限责任公司
代理人：	崔斌
分类号：	B60T13/74(2006.01);B;B60;B60T;B60T13
申请人地址：	130000 吉林省长春市绿园区创业大街1063号
主权项：	1.一种电动制动助力耦合装置，其特征在于，该装置包括制动主缸(1)、复位弹簧(2)、主缸顶杆(3)、空心滚珠丝杠(4)、脚力弹簧(5)、脚力传递顶杆(6)、踏板推杆(7)、位移传感器(8)、电机(9)、电机传动副(10)和壳体；所述的空心滚珠丝杠(4)的一侧有端面；所述的踏板推杆(7)的一端与踏板相连，另一端与脚力传递顶杆(6)的一端球铰接；所述的脚力传递顶杆(6)的另一端与脚力弹簧(5)的一端相接触；所述的脚力弹簧(5)的另一端与空心滚珠丝杠(4)端面的内壁相接触；所述的主缸顶杆(3)的一端穿过空心滚珠丝杠(4)端面的外壁，另一端穿过制动主缸(1)；所述的复位弹簧(2)的一端与外壳的内壁相接触，另一端与空心滚珠丝杠(4)的外壁相接触；所述的电机(9)与电机传动副(10)传动连接；所述的电机传动副(10)与空心滚珠丝杠(4)固定连接；所述的踏板推杆(7)上设置有位移传感器(8)。 2.根据权利要求1所述的一种电动制动助力耦合装置，其特征在于，所述的空心滚珠丝杠(4)的端面中心开有圆孔。 3.根据权利要求2所述的一种电动制动助力耦合装置，其特征在于，所述的主缸顶杆(3)呈“中”字型，包括左水平顶杆、右水平顶杆和竖直的限位块；所述的左水平顶杆、右水平顶杆和竖直的限位块一体成型；所述的左水平顶杆的直径小于右水平顶杆；所述的左水平顶杆设置在制动主缸(1)内；所述的右水平顶杆穿过空心滚珠丝杠(4)的圆孔；所述的竖直的限位块与空心滚珠丝杠(4)端面的外壁相接触。 4.根据权利要求2所述的一种电动制动助力耦合装置，其特征在于，所述的脚力传递顶杆(6)为圆柱形，其一侧开有凹槽；所述的脚力传递顶杆(6)的凹槽的槽口与空心滚珠丝杠(4)的开口相对，且凹槽与开口共同形成一个设置脚力弹簧(5)的空腔。 5.根据权利要求1所述的一种电动制动助力耦合装置，其特征在于，所述的电机传动副(10)为二级齿轮的减速机构，其大齿轮套在空心滚珠丝杠(4)的螺母外侧，并通过卡槽与其固定。
所属类别：	发明专利