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原文传递电动汽车和电动汽车的控制方法

专利名称：	电动汽车和电动汽车的控制方法
摘要：	本公开涉及涉及电动汽车和电动汽车的控制方法。电动汽车包含：行驶用的马达；与所述马达连接的变速器；电池；变换器，其构成为将所述电池输出的直流电力变换为用于驱动所述马达的交流电力；电容器，其连接在所述变换器的直流输入端的正极与所述变换器的所述直流输入端的负极之间；以及控制器，其构成为在满足条件i)和条件ii)这双方的情况下，变更所述变速器的变速档。所述条件i)是所述马达的转速处于预定范围内的条件。所述条件ii)是所述马达的输出超过预定的输出阈值的条件。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	日本;JP
申请人：	丰田自动车株式会社
发明人：	城岛悠树;井村仁史;山葺伦央
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-13T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-28T00:00:00+0800
申请号：	CN201811523548.9
公开号：	CN109941119A
代理机构：	北京市中咨律师事务所
代理人：	刘静;段承恩
分类号：	B60L15/20(2006.01);B;B60;B60L;B60L15
申请人地址：	日本爱知县
主权项：	1.一种电动汽车，其特征在于，具有：行驶用的马达；与所述马达连接的变速器；电池；变换器，其构成为将所述电池输出的直流电力变换为用于驱动所述马达的交流电力；电容器，其连接在所述变换器的直流输入端的正极与所述变换器的所述直流输入端的负极之间；以及控制器，其构成为在满足条件i)和条件ii)这双方的情况下，变更所述变速器的变速档， i)所述马达的转速处于预定范围内，以及 ii)所述马达的输出超过预定的输出阈值。 2.根据权利要求1所述的所述电动汽车，其中，所述控制器构成为在满足所述条件i)和所述条件ii)这双方的情况下，实施降低所述变速器的变速档的降档控制。 3.一种电动汽车的控制方法，所述电动汽车包含：行驶用的马达；与所述马达连接的变速器；电池；变换器，其构成为将所述电池输出的直流电力变换为用于驱动所述马达的交流电力；电容器，其连接在所述变换器的直流输入端的正极与所述变换器的所述直流输入端的负极之间；以及控制器，所述控制方法的特征在于，包括：在满足条件i)和条件ii)这双方的情况下，通过所述控制器变更所述变速器的变速档， i)所述马达的转速处于预定范围内， ii)所述马达的输出超过预定的输出阈值。
所属类别：	发明专利