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原文传递喷气发动机的短舱

专利名称：	喷气发动机的短舱
摘要：	一种喷气发动机的短舱，该短舱具有选择性操作的反向推力器，反向推力器在反向推力操作期间将气流重新引至叶栅，短舱包括：平移整流罩面板，平移整流罩面板配置成在反向推力操作期间在收起状态与展开状态之间横向运动以暴露叶栅以在平移整流罩面板处于展开状态时发射反向推力气流；至少一个自动平移面板，自动平移面板配置成安排成与待安装短舱的飞行器机翼的前缘缝翼靠近，自动平移面板在平移整流罩面板的至少一部分运动范围中可在收起状态与展开状态之间与平移整流罩面板的运动自动协同地横向运动，自动平移面板的运动小于平移整流罩面板的运动以当自动平移面板在其收起状态与展开状态之间转变时提供自动平移面板与前缘缝翼之间的可变间隙空间。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	法国;FR
申请人：	空中客车运营简化股份公司
发明人：	弗雷德里克·福特;亚历山大·贝朗热;劳伦特·茹阿塞勒;加里·本杰明·戴维森;理查德·爱德华·约翰·洛克哈特
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-21T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-02T00:00:00+0800
申请号：	CN201811570506.0
公开号：	CN109956044A
代理机构：	北京集佳知识产权代理有限公司
代理人：	董敏;王艳江
分类号：	B64D29/02(2006.01);B;B64;B64D;B64D29
申请人地址：	法国图卢兹
主权项：	1.一种喷气发动机(108)的短舱(110)，所述短舱具有选择性地操作的反向推力器，所述反向推力器在反向推力操作期间将气流重新引导至叶栅(116)，所述短舱(110)包括：风扇整流罩面板(114)，所述风扇整流罩面板被配置为所述喷气发动机(108)的静止局部覆盖件；平移整流罩面板(120)，所述平移整流罩面板被配置成在反向推力操作期间在所述平移整流罩面板(120)靠近所述风扇整流罩面板(114)的收起状态与所述平移整流罩面板(120)远离所述风扇整流罩面板(114)的展开状态之间横向运动，以便暴露所述叶栅(116)以发射反向推力气流；并且所述短舱(110)的特征在于，所述短舱包括至少一个自动平移面板(208)，所述自动平移面板被配置成安排成与有待安装所述短舱(110)的飞行器机翼的前缘缝翼(104)靠近，所述自动平移面板在所述平移整流罩面板(120)的至少一部分运动范围中可在收起状态与展开状态之间与所述平移整流罩面板(120)的运动自动协同地横向运动，所述自动平移面板(208)的运动小于所述平移整流罩面板(208)的运动，以便当所述自动平移面板(120)在其收起状态与展开状态之间转变时提供所述自动平移面板(208)与所述前缘缝翼(104)之间的可变的间隙空间(124)。 2.如权利要求1所述的短舱(110)，其特征在于，所述自动平移面板(208)包括至少一个压缩弹簧(241)，所述至少一个压缩弹簧用于在压缩下使所述自动平移面板(208)偏置成使所述自动平移面板(208)相对于所述平移整流罩面板(120)保持处于收起状态，所述弹簧的压缩在反向推力操作期间在所述平移整流罩面板(120)运动时被释放以引起所述自动平移面板(208)运动。 3.如权利要求1或2所述的短舱(110)，其特征在于，所述自动平移面板(208)包括径向触点(230)，所述径向触点用于指示所述自动平移面板(208)何时处于收起状态和/或所述自动平移面板(208)何时处于展开状态。 4.如权利要求1至3中的任一项所述的短舱(110)，所述短舱包括静止导轨(234，236)，这些静止导轨沿着与所述喷气发动机(108)的中心纵向轴线(113)平行的方向延伸，其特征在于，所述自动平移面板(208)包括连接元件(238，244)，这些连接元件用于引导所述自动平移面板沿着位于所述自动平移面板(208)下方的所述静止导轨运动，所述连接元件(238，244)被安排在所述自动平移面板(208)的周边并且与所述静止导轨(234，236)接合。 5.如权利要求1至4中的任一项所述的短舱(110)，其特征在于，所述自动平移面板(208)包括弹簧(248)，所述弹簧是围绕所述自动平移面板(208)的周边安排的，并且在所述平移整流罩面板(120)运动时释放以便允许所述自动平移面板(108)运动。 6.如权利要求1至5中的任一项所述的短舱(110)，其特征在于，所述短舱(110)包括两个自动平移面板(208)，所述两个自动平移面板相对于所述喷气发动机(108)的中心纵向轴线(113)分别置于所述喷气发动机(108)的两个相反侧上，所述面板(208)相对于所述喷气发动机(108)的中心纵向轴线(113)对称地安排。 7.根据权利要求6所述的短舱(110)，其特征在于，所述叶栅(116)具有安排在所述喷气发动机(108)的第一侧(202)上的具有第一形状的第一叶栅部分(116a)、以及安排在所述喷气发动机(108)的第二侧(204)上的具有第二形状的第二叶栅部分(116b)，所述第一叶栅部分(116a)和所述第二叶栅部分(116b)的形状相对于所述喷气发动机(108)的中心纵向轴线(113)是非对称的。 8.如权利要求1至5中的任一项所述的短舱(110)，其特征在于，所述短舱(110)仅包括一个自动平移面板(208)。
所属类别：	发明专利