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原文传递短舱、双流式喷气发动机及飞行器

专利名称：	短舱、双流式喷气发动机及飞行器
摘要：	本发明涉及一种短舱、双流式喷气发动机及飞行器，该短舱具有在辅助喷管与所述短舱的外侧之间开放的窗口，并且该短舱包括固定结构体和推力反向系统，该推力反向系统具有框架和铰接在该框架上的外门，其中该框架能在该固定结构体上在前进位置与缩回位置之间平移移动，并且其中每个外门能在收起位置与展开位置之间移动。该短舱包括至少一个防振系统，该至少一个防振系统包括固定至固定结构体(207)并具有孔(454)的楔块(452)以及固定至外门(208d)的指状件(456)。指状件和孔(454)被配置成使得当框架处于前进位置时指状件安置在孔(454)中。这种短舱使得可以在外门处于收起位置时并且在活动框架开始移位到缩回位置之前限制外门的振动。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	法国;FR
申请人：	空中客车运营简化股份公司
发明人：	弗雷德里克·里德赖;弗雷德里克·皮亚尔
专利状态：	有效
申请日期：	2019-03-21T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201910217870.7
公开号：	CN110294135A
代理机构：	北京集佳知识产权代理有限公司
代理人：	董敏;王艳江
分类号：	B64D29/02(2006.01);B;B64;B64D;B64D29
申请人地址：	法国图卢兹
主权项：	1.一种用于具有辅助喷管的双流式喷气发动机(100)的短舱(102)，所述短舱(102)具有在所述辅助喷管与所述短舱(102)的外侧之间开放的窗口(210)，并且所述短舱包括： -风扇壳体(206)， -固定结构体(207)，所述固定结构体固定至所述风扇壳体(206)，以及 -推力反向系统(250)，所述推力反向系统具有框架(208b)和外门(208d)，所述外门的后部边缘铰接在所述框架(208b)上，所述框架(208b)能在所述固定结构体(207)上沿平移方向在前进位置与缩回位置之间平移移动，在所述前进位置所述框架(208b)被定位成使得所述外门(208d)靠近所述风扇壳体(206)，在所述缩回位置所述框架(208b)被定位成使得所述外门(208d)远离所述风扇壳体(206)，每个外门(208d)能在收起位置与展开位置之间移动，在所述收起位置所述外门阻挡所述窗口(210)，在所述展开位置所述外门不阻挡所述窗口(210)，所述短舱(102)的特征在于，针对每个外门(208d)，所述短舱包括至少一个防振系统(450)，所述防振系统包括： -楔块(452)，所述楔块固定至所述固定结构体(207)或所述外门(208d)中的一者、并且具有孔(454)，所述孔的轴线平行于所述平移方向， -指状件(456)，所述指状件的轴线平行于所述平移方向，并且所述指状件固定至所述外门(208d)或所述固定结构体(207)中的另一者，并且其特征在于，所述指状件(456)和所述孔(454)被配置成使得当所述框架(208b)处于所述前进位置时所述指状件(456)安置在所述孔(454)中，使得当所述框架(208b)离开所述前进位置时所述指状件(456)从所述孔(454)中离开，并且使得当所述框架(208b)从所述缩回位置返回到所述前进位置时所述指状件(456)进入所述孔(454)中。 2.根据权利要求1所述的短舱(102)，其特征在于，所述孔(454)和所述指状件(456)在所述短舱(102)的径向方向上的尺寸以滑动式配合进行配合。 3.根据权利要求1或2所述的短舱(102)，其特征在于，所述孔(454)在相对于所述短舱(102)总体上相切的方向上是长形的。 4.一种双流式喷气发动机(100)，包括发动机和根据前述权利要求之一所述的短舱(102)，所述短舱围绕所述发动机并且与所述发动机一起限定辅助喷管。 5.一种飞行器(10)，包括根据权利要求4所述的至少一个双流式喷气发动机(100)。
所属类别：	发明专利